Suivre la route du Rhum 2022
Bonjour,
Route du Rhum pour la suivre
Départ : Dimanche 06 Novembre à 13H02
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Bonne compétition.
Francis
Suite ici www.hisse-et-oh.com[...]-2022-2
Il y a peut-être eu un aménagement des dates après demande des coureurs.
La dernière conférence de presse à laquelle j'ai assisté il y a un peu plus d'une semaine et les avis de courses étaient encore calés sur le 24 en date du 14 octobre dernier.
Depuis, j'ai quitté St-Malo et n'y reviendrai que deux jours avant le départ.
Tant mieux si ce sont des arrivées différenciées plutôt que tous ensemble comme c'était prévu initialement...
Encore fallait-il aller sur le site de V&V à cette date et certains journaux ont des infos en primeur.
Perso je me contente de ce qui est dit en conférence de presse. Les aspects type date d'arrivée, endroits où aller etc... ne m’intéressent pas trop.
Les photos que j'avais à faire des bateaux ont déjà été faites dans les lieux où ces bateaux sont basés...
Le principal est qu'ils partent à la date prévue, non?
Ou plus tard s'il y avait un avis de tempête...
Bonjour a tous.
Ce fil sur la RdR semble etre le fil de suivi global.
La team Heo peut elle la clouer en haut svp? Les passages vont sûrement etre nombreux dans quelques temps
Merci a vous, pour cela et pour le reste.
Dans le programme initial
L'arrivée des Ocean fifties et fifties est prévue le 25/10 à compter du sas de 17:35
La parade des Ocean fifties et des Ultims était programmé le 25/10, 16:30 => 21:00, donc en même temps que leurs arrivées.
Celle des Imoca, le 26/10, 17:00 => 20:30
Celle des classe 40 le 28/10, 08:00 => 13:00
Et celle des rhums le 29/10, :09:00 => 13:00
Donc pas de modification me semble-t-il, avec une volonté certaine de limiter au maximum le risque de rayer une coque, ou pire dans le sas.
Il y a des obligations, des contraintes, des dates, inhérentes a l'organisation de la course et la réalité de chaque écurie, la meteo du moment, la réalité aussi du trafic de l'écluse par exemple.
En classe 40 la rentrée devait se faire aujourd'hui, la météo en a décidée autrement et elle s'est faite hier. Toujours très délicat de faire ce passage avec ces bateaux, surtout à la veille de compétition aussi importante que la route du rhum. Pas un pneumatique de l'organisation pour y rentrer...hier,, du vent fort, en rafales, un moteur au minimum de la jauge, personne ne prend ça à la légère. On a assisté à ce que tout le monde redoute, hier, un concurrent s'engage, pb d'inverseur, qqs vaines tentatives pour l'arrêter, il évite tous les autres bateaux pour aller s'arrêter dans la porte de l'écluse, silence de mort, perso j'ai tourné la tête. Peut être plus de peur que de mal, enfin je lui souhaite, la suite nous le dira.l'organisation à prévu une sortie en mer pour la parade,il nous faudra être compréhensif, si la météo contraint l'organisation à l'annuler, la course doit primer sur le reste. Les ultimes n'ont pas se pb, la parade correspond à leur date d'arrivée, pas de passages d'ecluse supplémentaire.
Normalement, les parades ne se feront plus en mer mais sous les remparts et chaque classe ayant sa parade
Donc, normalement, plus de nouveau passage dans l’écluse une fois rentré mais une petite évolution des bateaux dans le bassin Vauban avec animation à la clé…
Du moins, c’est ce qui est toujours officiellement prévu mais je vois mal comment faire faire des ronds dans l’eau à des Ultims qui seront déjà amarrés sous lesdits remparts
Mercredi, ce sera le tour des 37 IMOCA...
dont Guirec Soudée avec son FREELANCE bleu.
Il sera au village pour la dédicace de ses derniers bouquins.
A noter qu'il vient d'être honoré de la médaille du "Seamanship of the year" par le Royal Thames Yacht Club de Londres, comme Moitessier entre autres avant lui... il avait sorti le costard/cravate pour l'occasion !
Bonjour
voilà le lien vers la WEBCAM panoramique du port de St-Malo.
En haut à gauche vous avez en légende les différentes catégories de bateaux
en mode plein écran .
www.vision-environnement.com[...]cam.php
A+
Ah, la webcam... 20h30, il fait nuit. Mesdames, messieurs les grands compétiteurs, vos sponsors, vos équipes de soutien à terre comme en mer avec vos gros semi-rigides surmotorisés, signataires de cette si belle tribune dans l équipe jurant, crachant que 2022 était la dernière de ces compet' destructrice de la planète, jurant que la prochaine signerait la fin de l antropocene, le début de l âge d or d un monde decarboné.... Éteignez la lumière (la webcam : Dieu était dans la tombe et regardait Caïn) !
Si vous voulez des infos fiables, et a la source sur le déroulement.
C est ici
drive.google.com[...]dzG9Upr
Je vous conseil en particulier la lecture du road book.
www.letelegramme.fr[...]118.php
Encore et toujours...
Orques, dauphins, rorqual, .... les "OFNI" ont bon dos en lieu et place des "CFNI" (cétacés flottant non identifiés).
Plaisanciers accompagnateurs de plus en plus bloqués.
Et ils s'étonnent encore que leur parade tombe à l'eau.
Manquait plus que lui !
D’après nos informations, il est en effet officiellement prévu qu’Emmanuel Macron vienne assister au départ de la course, le 6 novembre prochain. Des consignes ont été données en ce sens pour préparer « la visite officielle du président de la République ».
d'après le PAYS MALOUIN.
Plus de bateaux, plus de visiteurs, un village plus grand : Saint-Malo saoulée par une Route du rhum XXL
A l’heure de la crise climatique et des incitations à la sobriété énergétique, Malouins, skippeurs et ONG dénoncent une 12e édition surdimensionnée de la course transatlantique, qui quittera le port de la ville bretonne le 6 novembre.
tiré de l'article cité ci-dessus
"Le message passe mal de la part d’une entreprise qui, depuis 2018, fait payer une taxe à tous les passagers des vedettes proches de la ligne de départ. Cette année, elle a grimpé de 15 à 30 euros. "
quelqu'un peut m'expliquer ? tu viens avec TON bateau, tu n'as pas de passagers ou des passagers gratuits, et tu paies quand même pour regarder le départ ?
Que de posts negatifs… c’est pas la grande forme chez hisse et ho…
Arrêtez de râler et profitez du bon côté de cette magnifique course, une bien belle édition.
J’espère que le sujet va rester positif (c’est pas gagné) sinon vous avez BFM TV pour vous remonter le moral, histoire de prendre du recul par rapport à la route du rhum :-)
Hier mercredi, la foule était déjà là, l'atmosphère bon enfant et l'organisation, les navettes de bus le fléchage parfait.
Il paraît que celui qui intéresse les spectateurs, au point de les détourner des grands est celui-là 🙄.
Je suis preneur de toute photo 😉
C’est l’ancien Dupon Duran, plan Shuttleworth . Très bon et beau bateau
Demain samedi, parade à laquelle je participe. Sortie des écluses à 11 h 42, rentrée vers 12 h 20 . Petit parcours vers le Grand Dodehal avec un vent de 15 nds de Sud-Est.
A voir depuis la Tour Bidouane.
Superbe information
Il n'y a donc aucune chance de voir le départ sur une chaîne de TV?
Pfffff
Vivement la prochaine qui reléguera celle ci à un simple départ régate
Il est impossible de faire moins donc il faudra faire plus...qu'en sera t'il du prochain Vendée Globe ? J'ose pas imaginer....
Possible qu'avec un casque à réalité augmentée on puisse être à bord d'un des bateaux...perso je vais avec Lecam...
J'essaie de deviner combien seront ay l'arrivée.. à cause de ces OFNI surtout.... d'ailleurs je me pose une question : en 40 ans j'ais jamais percuté un OFNI...mais les coureurs eux systématiquement s'en prennent ???rien à voir avec la vitesse ... l'ofni est là où n'est pas là... difficile à comprendre
Allez sur ces réflexions
Bon rhum..jean
"en 40 ans j'ais jamais percuté un OFNI..." moi non plus.
Mais en 50 ans, je n'ai jamais navigué à plus de 24 nds avec une dérive de 4.5 m.
Traînant beaucoup sur les pontons et au palais du grand large, je n'ai jamais entendu le mot "orques". 🤔
Sujet tabou, ou pour conjurer le mauvais sort?
Je viens de faire un tour.
Constat spontané des évolutions , cockpit plus couvert, plus fermé, pas mal de forme avec des bouchains, étrave volumineuse
Sam Davis présente son bateau. Pensez vous que ça puisse être son tour?
À signaler la sortie imminente (le 9 novembre) du film "Seule autour du monde", qui retrace le Vendée Globe 2020-2021 vécu par Sam Davies et son équipe à terre
Dimanche le départ risque d'être un peu musclé
Pour ceux que cela intéresse, le passage des écluses des multicoques se fers vendredi et sera retransmis en direct sur la chaine "Léquipe 21".
C'est chaud patate ce qui attend les participants au rhum.
le scénario n'est vraiment pas terrible, ça rappelle qqs vieux et pas très bons souvenirs...
qui va devoir se cacher et ou? le front s'étalant de la corogne à brest dès lundi avec jusqu'à 50nds, la mer d'iroise à passer et pour aller ou??
partir au large pour passer le front ou se cacher dès dimanche??
pas simple..
"cap à l’Ouest jusqu’à lundi à la mi-journée."
C'est un peu simpliste, Non?
Tu parles pour les Ultims,les Class 40 ou les Rhum Monos ?
Ce sera certainement de L'WNW au près pour les plus gros jusqu'à lundi soir avant de pouvoir virer vers le Sud.
Pour les plus petits il leur faudra longer au près les côtes de Bretagne Nord, cela les fait arriver lundi midi à la sortie de la Manche au moment des vents les plus forts et la mer qui va avec.
Pas un mot sur le site de la RDR!
Je ne vois pas de solutions à peu près safe.
-aller chercher le front, route la plus rapide, un classique pour une RDR.
donc naviguer au NO et en fonction de leur vitesse, ils risquent de le trouver pour les ultimes sous l'Islande par 54°N, les imocas par 50/51°N a l'ouest de l'irlande etc...
tout ça en affrontant des vents de 50nds et 6/7m de creux! pas sur qu'on y trouve beaucoup d'amateurs!! une fois le front passé ils toucheraient du vent de NO fort qui sur le papier les propulseraient vers le sud mais c'est sans compter sur une mer qui seraient très mal rangée et donc casse bateaux.
la seule solution aurait été d'aller se mettre à l'abri dans le fond du golfe, comme la précédente édition mais pour ça il faudrait passer la pointe bretonne avec des conditions praticables ce qui ne semblent pas être le cas.
si vous avez des idées, des infos...
On en parle dans la presse locale, Jacques Guyader de OUEST FRANCE :
Si un report du départ était évoqué en coulisses, il ne semble pas du tout d’actualité. Comme il y a quatre ans, où la situation était un peu similaire, l’organisateur peut maintenir le départ et rappeler aux concurrents qu’en cas de difficulté à gérer les conditions météo, ils peuvent venir se mettre à l’abri dans les ports de la pointe du Finistère, de Roscoff à Camaret, et repartir quand ils le jugeront possible. Une solution qu’avaient adoptée bon nombre de Class40, et de mono et multi Rhum, il y a quatre ans.
Daniel, la dernière édition a été bien différente. ils ont pu démancher, passer la pointe bretonne et pour certains se mettre à l'abri sur les côtes galiciennes avant que le front ne leur passe dessus.
cette année ils vont partir un peu comme en 2002. du vent dès le départ et une dépression à gérer pour passer le golfe qui s'annonce déjà comme velue et qui pourrait dégénérer.
je pense qu'ils doivent s'en inquiéter. en 2002 ils avaient fait partir les monos le samedi...
Amélie Grassi a de bonnes chances en Class 40 ?
Elle est assez impressionnante. il y en a 5/6 qui sortent du lot dans cette classe mais elle pourrait être une très belle surprise. A ce niveau, sur une route du rhum, faut tenir la cadence ne jamais,presque, faire d'erreur, être à 100% tout le temps, pas simple, il faut beaucoup de metier ou alors etre tres tres doué.
www.routedurhum.com[...]tualite
François Gabart : « Il risque de ne pas y avoir d’échappatoire »
Joyon sans Gabart, c'était non
Lamentable les commentaires du gros qui cause au micro ... qui n'y connaît rien à la mer ... juste passer sous silence voulu dans l'écluse et de déclarer " François Gabart qui a conçu ce trimaran comme il l'a voulu" : bien sûr ... !!!!
Remarque : Patricia B n'était pas loin ..., avec son poulain devant dans l'écluse ...
Thomas Coville, n'en n'est pas moins un grand marin , c'est vrai, mais François Gabart est un cran au dessus : il l'a prouvé ...
j'espère qu'il va transformer l'essai ...
Vive François, Vive Francis !!!..
Bonjour,
Pour regrouper, je remets ici le lien proposé par Topo_Boc qui fera sur sa chaine YT, une vidéo résumé hebdomadaire sur la course pour ceux que ça intéresse.
Petite question: comment s'inscrire sur virtual regata? Quand je vais sur le site, je n'arrive pas à dépasser le panneau d'accueil avec le décompte avant le départ...
Il semble qu’un report du départ soit sur la table….Rien de décidé dans un sens ou dans l’autre apparemment
Depuis le temps qu'ils se préparent !!! ; l'exercice est ultra difficile, certe, 45 nds , 5-7 mètres de creux au large de ouessant , ça va être sport pour les multi 50 hyper volage, moins pour les imoca et class 40 et rhum mono bien préparés ...
Qt aux ultim : dantestesque de réduire ou de virer dans cet enfer ??!!!...
C'est con qd même de reporter mais le front passera et mardi c'est tout schuss...
Les Imocas et les Ultims devraient êtres armés pour affronter ça non? Même si ils doivent pas avoir envie d'y aller tête baissée.
Pour les autres, ça doit être bien plus compliqué, est ce qu'ils ont la possibilité de passer la ligne et de retourner mouiller directement? Je n'ai jamais navigué par la, mais la cote à l'air de proposer pas mal d'abris?
Mais est ce qu'ils ont des mouillages sérieux qui pèsent lourd et utilisables dans ces conditions difficiles sur ces bateaux de course?
Ou alors ils prennent un mouillage lourd, puis ils le laisse sur place en repartant? (leur équipe le récupère derrière eux) Je ne sais pas si c'est possible, faut avoir l'équipement en taquet et autre, ils ne sont pas prévus pour.
Dans tous les cas, pas facile à gérer si la direction de course ne veux pas reporter le départ.
La sortie des classe rhum en direct sur le site officiel.
Pour moi, les classes les plus intéressantes
www.routedurhum.com[...]ite/265
Now : "Les Imocas et les Ultims devraient êtres armés pour affronter "
Jamais les Ultims, ni les Imiocas (et les autres ) ne vont à l'entrainement dans de telles conditions. 5 à 6 m de vagues au près dans une mer croisée.
"est ce qu'ils ont la possibilité de passer la ligne et de retourner mouiller directement"
Oui et c'est surement ce que certains feront. Encore faut il pouvoir remonter son mouillage... et là ce n'est pas gagné. Ils ne l'essaieront pas.
"la cote à l'air de proposer pas mal d'abris" Pour un croiseur, il existe des possibilités. En solo, avec 3/4 m de tirant d'eau, c'est difficile.
Par ailleurs, le port de St Quay a fait savoir qu'il ne disposait pas de places, Roscoff a un nombre de places limité. Et ceux qui abandonneront sur casse dans les premières 48 h, les occuperont.
Quand à aller à Bréhat, Perros ou Trebeurden mieux vaut oublier en solo. Il ne reste donc qu'une possibilité que je conseille à mon poulain marseillais : Fabio Gennari.
Par contre au départ il y a danger. Les bateaux sont tenu dans un couloir jusqu'à Frehel, vent de face avec possible rafales à 30nds.Donc 138 bateaux pleine balle vont tirer de bords et se croiser, à espérer qu'il n'y ait pas de collision
Des concurrents militent pour un "neutralisation" officielle après le départ jusqu'à mercredi 8.
Quant à utiliser le mouillage principal, sachant qu'il est plombé, c'est s'exposer à des pénalités.
Les ports abris sont dans les 150 milles se Saint Malo.
Route fond ou à vol d'oiseau? Car cela rendrait éligibles les ports de Bretagne sud.
Départ décalé officiellement à mardi ou mercredi pour raisons météorologiques. Ça vient de tomber
STRATEGIE
C'est une bonne décision.
Voici ce que je venais d'envoyer à Fabio Gennari que je route sur son monocoque de 50 pieds
5 novembre
Un deuxième front dépressionnaire se profile sur les Açores vers le jeudi 10.
Ce front entraînera des vents de Sud assez fort au large de la Bretagne mais aussi du Portugal à partir du vendredi 11 .
Toutefois, ce même front entrainera dans le Golfe de Gascogne des vents de secteur Sud-Est tournant Sud en approche du cap Finistère.
Il est probable que ce front modéré de Sud devra être traversé, afin de retrouver un flux anticyclonique d’Ouest . Mais ces prévisions sont trop lointaines pour être fiables.
En effet, il existe des contradictions importantes entre ECMWF, GFS et Passage Weather.
CONCLUSION :
Faire route à partir de mardi matin 8 n’apporte aucun avantage.
A Bréhat, le vent de Sud-Ouest prévu sera de 20 à 35 nds à 9 h (Windguru) en décroissant. La mer restera formée ( 2.8 m ) en augmentant vers l’Ouest.
Il m’apparaît donc qu’il faut se présenter à la pointe de Bretagne, vendredi matin 11, éventuellement jeudi dans la nuit. Avec un vent modéré de Sud tournant Sud-Est et une mer de « seulement » 2 à 3 m.
C’est pourquoi, je pense qu’il te faut passer quatre jours et quatre nuits au mouillage en baie de St Malo,
Après le départ à Cancale, le retour vers 15 h par le chenal principal ne pose pas de difficulté particulière si ce n’est un courant traversier de 2.5 nœuds vers l’Est aux approches du phare. Il s’agit du chenal que nous avons effectué ensemble. Le vent étant de Sud-Ouest, tu seras au largue.
Le trafic sera intense et il te sera sûrement facile de trouver un bateau susceptible de t’aider pour la manœuvre finale de prise de coffre sur les bouées de Dinard occupées actuellement par les Ultims.
Sans dek !
Dépressions en novembre manche/atlantique, ça n'arrive jamais, une idée pour la prochaine: Aout.
Hello,
Voci un article au sujet de certains équipements à bord des bateau du Rhum.
- Caméra anti colision
- Jauges de contraintes
- Pinger
Amicalement.
FX
Qu'auraient fait nos voisins d'outre Manche?
C'est bon les gars , il reste des frites 🍟 et de la bière 🍺 dans les bars à St malo !!!!!
Si c'est pas une fête 🥳 populaire pleine de pignons pour la restauration et les sponsors, je ne sais pas. Pourquoi je me chier , moi , à aller en mer , bosser , on devrait faire visiter le canot , on gagnerait autant !!!!???...
Si tu n'aimes pas, c'est ton droit.
Pour ma part, j'ai rencontré des spectateus heureux des concurrents ou des préparateurs disponibles et je ne vois pas ce qu'il est possible de critiquer concernant l'organisation.
Il a le bateau le plus lourd de la Route du Rhum : "J'ai enlevé les kayaks des enfants et la centaine de bouteilles de vin"
Perso, je suis tres partagé.
Avantages a ce report:
- moins de risques d'accident mortel ou plus simplement blessures
- moins de casses materielle, donc moins de gachis, donc moins de pollution indirecte(tout ce tombe au fond de l'eau notamment)
- moins de bordel lors du depart en semaine que demain.
Contre:
- discredit sur cette profession.
- comment justifier qu'un bateau soit disant conçu pour faire le tour du monde par les 40emes, ou n'importe quelle transoceanique, ne parte pas quand sont annonçees des rafales de "seulement" 50 nds?
Compliquée une telle decision, et je comprends aussi bien les personnes "pour" (navigateurs, armateurs, organisateurs,...), que celles qui sont "contre"
a-t'on prévenu les concurrents qu'ils allaient devoir contourner le Listenbourg ?
J'aurai aussi préféré que le départ doit donné dimanche, mais 138 bateaux qui chercheraient à se mettre à l'abri en Bretagne Nord cela parait compliqué, surtout ceux qui ont 3 à 4m de tirants d'eau.
La météo et la mer prévues Lundi à la sortie de la Manche s'annonçaient impraticables pour beaucoup des participants.
J'ai jeté un coup d'œil sur les prévisions météo hier soir. Je me suit dit que ça a l'air super m...dique. Il y a le passage du front avec des rafales à plus de 50 nds et des vagues de 7m. Mais la suite m'a également semblé loin d'être évidente: virement tout de suite derrière le front je crois et descente vers le sud dans des vents forts au près bon plein.
Bref, je pense que la direction de course a raison de retarder le départ.
je suis surement un "chieur" mais la meteo annonce quoi pour Lundi au pire
-Grand frais maxi f7
- mer forte hauteur des vagues 4 à 6m ..
-houle longueur 5 à 6m
ce n'est pas la tempete du siecle tout de m^me ...pour ces bateaux
et la suite ce n'est pas forcement mieux ...donc à quand le depart ??
Lundi en fin de journée, le front est toujours bien là, avec des vents de Sud à Sud-Ouest de plus de 40 nœuds et des rafales à plus de 50. « V&V·le 05 nov. 2022 16:55
Décision logique et qui n'a pas du être facile à prendre.
Le départ est prévu le Dimanche à l'heure du journal pour des raisons de visibilité donc le report ne va pas dans le sens des sponsors. Malgré cela, la direction de course à su garder son sens marin et prendre une sage décision.
Extrait de l'article de V&V
Plus encore que ce vent violent, on va avoir une mer croisée avec de la houle d’Ouest de 6 à 8 mètres qui se conjugue à la mer du vent avec des vagues de Sud. Ce front très actif qui balaye une zone très large dans la journée de lundi, de la mer d’Irlande à la mer d’Iroise et la pointe Bretagne fait qu’il traverse toute la flotte et qu’il n’y a pas moyen d’y échapper.
Pour répondre à Calypso, je dirais que c'est de ne pas reporter qui aurait "foutu un sacré bordel" (pour reprendre les mêmes termes)
"Selon Jean-Paul Chapalain, président de la CCI de Morlaix, en charge du port de Roscoff, près d’une cinquantaine de demandes de places de port étaient arrivées au bureau du port de Bloscon. Essentiellement des Class40 et deux Imoca.
On avait commencé à travailler là-dessus avec nos services, notamment en déplaçant les bateaux de pêche. Il n’y aurait donc pas eu de places pour tout le monde dans ce principal port d’accueil.
Et le reste de la flotte n’aurait pas pu atteindre les ports de la pointe Finistère, de l’Aber Wrach à Brest ou Camaret. La sécurité de la course n’était donc pas entièrement assurée." Ouest France
je vous avais bien dit que la RDR est une sacré belle course ,plein de rebondissement et d'imprévu et de débat.
De Joyou est "contrarié" ..
enfin on peut comprendre la décision , mais tout de m^me !!!
il y a seulement bien trop de bateaux au depart ..avec moitié moins ça passait ..on est en novembre tout de m^me ,que pouvait-on attendre d'autre ? du mauvais temps semblait logique .
Et puis traverser le rail au large de Ouessant en pleine nuit avec ce temps !!
Pour moi, le report est logique vu les conditions et l'absence d' alternative.
Il l'est aussi du point de vue des sponsors : qui a envie de risquer de casser voire de perdre le bateau qu'il a financé ?
Ce risque est inhérent à la course au large mais il est plus qu'avéré dans le cas présent vu les prévisions.
Nul doute pour moi que les sponsors, en particulier ceux des Ultim, ont fait pression,à juste titre à mon sens.
Par contre maintenant que la foule aura disparu dimanche soir , aller voir tranquillement les bateaux lundi ou mardi me tente
Bonjour,
un nouveau fil de discussion est ouvert ici
Départ Mercredi 9 Novembre
De nouvelles dépressions "normales" arriveront, l'anticyclone de Açores est placé assez haut vers le Nord.
Ah ces navigateurs, il faut du vent mais pas très trop ou pas assez! Sans oublier les vagues, elles doivent les pousser, sans casser le bateau, mais surtout pas en désordre.
A vos prévisions de routage! Cela devrait être plus clair pour choisir sans boule de cristal.
Comme l’a écris plus haut Méganeuropsis c’est vrai que dans une discipline comme la course au large il y a un savant dosage de prudence et de folie, et selon lui, la prudence doit toujours dominer, pourquoi pas, mais la particularité de l’époque actuelle (enfin pas si actuelle que ça…), c’est que ce n’est plus aux participants de choisir où placer le curseur (pour pleins de raisons tout à fait défendables), le dosage prudence/folie ne se fait plus par eux, contrairement à ce qui se passe chez les britanniques, les participants ne reprennent la main qu’une fois partis. Est-ce un bien, est-ce un mal ? Chacun jugera… Il me vient d’ailleurs à l’esprit un exemple qui illustre bien ces différences d’approche entre les Britanniques et nous, c’est le Tourist Trophy, qui est une compétition moto extraordinaire et complètement dingue, qui se coure à 300km/h sur des routes ouvertes de l’île de Man entre les maisons et les arbres, et ceci avec des spectateurs au ras de la piste (pour ceux qui ne connaissent pas, voir des vidéos sur le net), cette course fait au moins un mort par an…inimaginable en France.
