Sun legende de HeO

ça y est
je viens d'acheter l'appareil numérique, par contre pour les photos ça va etre l'année prochaine avec le bateau à l'eau, là il repose ;-)

Bonne idée Roberto !
Bonjour,
le miens est de Décembre 87, 3 cabines .
Principales modifications :
- mat rallongé (idem mat "régate", mais posé sur pont)
- accastillage spi (2 winchs supplémentaires sur roof, soit 2X2)
- étai volant (quasi en tête de mat)
- jupe (très pratique !)
- éléctronique TackTick (top selon moi)
- GV full baten : manque des chariots à bille ...

En cours :
- changement du gréement dormant d'origine...par prudence, car aucun signe "visible" de faiblesse.
- vaigrage en bois (CP) dans les cabines,sur tasseau et "vide" entre coque et CP
- et grace à Michel...un carré largement agrandi !!! (cf : glace fixé sur panneau babord)

Question pour les légendaires et fizziens :
mon réservoir d'eau babord fuit lorsque le bateau gite (tribord amure), je n'arrive pas à trouver d'où !!! des idées ou expériences vécues ?
=&gt tuyau remplacé, joint du regard refait.

Voili voilou...

Bonne journbée
Arnaud

mat
Arnaud, je ne sais pas quelle version de mat j'ai... j'ai mesuré le tirant d'air (du haut de l'antenne vhf) et cela fait 18m: à ton avis c'est un mat court ou long?

je veux aussi refaire le gréement: les coquilles des haubans sont des sparcraft non ? celles en forme de poire..
sinon, une idée du prix? je n'ai pas encore demandé de devis (si tu veux par message privé), je pensais soit Technique gréement soit la voilerie tonnerre de Lorient où je suis..

le tien est le geronimo de la Trinité ? je l'ai vu cet été, très beau :-)

désolé je ne peux pas t'aider avec le reservois, c'est une des (peu de) choses que je n'ai pas encore demonté dans le bateau..

trinquette
je le tiens à Lorient, il y a un autre SL dans le port qui a monté la trinquette en mettant la cadène (une latte inox) boulonnée à la cloison arrière de la baille à mouillage (classique), ils disent que cela tient... (par contre c'est assez genant quand on va à l'avant car il y a ce truc tout pointu qui sort du pont comme un champignon, quand on travaille sur l'ancre/guindeau on risque de se le planter quelque part..)

perso, j'ai fait un trou dans la cloison pour faire passer un fil electroque de la cabine avant vers la baille à mouillage et la cloison ne m'a pas donné l'impression d'une solidité énorme énorme pour les efforts d'une trinquette de gros temps, par contre elle est bien stratifiée à la coque tout autour: bref je compte y ajouter un peu de stratifié sur toute la surface pour la rendre un peu plus solide, tant qu'à faire y ajouter peut etre deux trois rubans de carbone ;-)

et puis y boulonner un renfort inox en L, auquel boulonner sur le pont une cadène pliable double style wichard

Arrrggggghhhhhhh...
me voilà reconnu ...!!!oui, c'est lui !
Es-tu aussi dans le coin ?
Coté prix (greement dormant), très proche de celui évoqué par Freja sur un SL.
Quant à la hauteur du mat, j'ai du mal à te répondre précisement : je sais juste qu'à coup^le d'un SL classique, il y a environ 50 cm de plus, et qu'il est identique à celui d'un SL Régate (vu à Belle Ile, à couple dans le bassin à flot. Je te laisse en déduire la hauteur...
Interêt ? une belle GV avec bveau rond de chute, assez puissante (un ris est la bienvenue dès 18/20 knts).
Question : tu songes à installer une trinquette, moi aussi...
mais quid de la cadène d'étai volant : reprise des efforts nécessairement sous le pont en plein milieu de la couchette double du pic avant ? ou autre solution ?
Dis moi..
Michel : tu as raison, faut aller voir coté remplissage ou évent...yapluka !!!
Arnaud

Fuite réservoir
Bonjour,
C'est peut être une des soudure par point des cloisons intérieures du réservoir qui a laché. Cela m'est arrivé, réparé avec un patch de Bibiais imprégné de résine époxy aprés séchage de la zone.
Bon vent
Alex

Mon SL 41
Bonjour!
Je ne suis propriétaire de mon bateau que depuis février 2006, mais j'ai déjà modifié pas mal de choses afin de le préparer pour le grand départ en juillet 2007. C'est une version propriétaire (2 cabines) de 1989 en très bon état.
J'ai commencé par cloisonner le grand coffre babord, mais en gardant le plus de volume possible car j'envisage d'y loger un réservoir d'eau supplémentaire ou une vache à eau. J'ai fixé une barre pour suspendre les bouts.
Je l'ai équipé d'un bimini et d'une capote de roof et j'ai fait fabriquer un arceau en inox par Navymer à la Grande Motte. Ils ont fait un très beau travail car ils ont complètement refait le balcon arrière pour y intégrer le portique qui supporte deux panneaux solaires de 80W chacun et une éolienne Rutland 913. Le parc de batteries a été changé et la batterie unique de service de 170 Ah remplacée par quatre batteries de 110 Ah. Tout ceci nous a permis d'avoir les glaçons pour le pastis pendant nos deux mois de navigation cet été en Corse et dans les îles toscanes. Cet équipement n'est pas donné, bien sûr, mais tout fonctionne bien. Le portique me permet de hisser très facilement l'annexe et de naviquer avec, même par mer formée. J'ai navigué au mois d'août (ceux qui étaient en méditerranée à cette époque le savent) par un bon F7/8,au près et aussi au portant,sans que la stabilité du bateau ne soit affectée. Je suis vraiment très content de cette modification.
A l'intérieur, j'ai cloisonné une de deux penderies qui équipent la cabine arrière de la version propriétaire pour avoir des rayonnages et donc plus de rangements. J'ai fait la même chose dans la grande salle d'eau arrière ainsi que sous l'évier et dans le petit placard sous la table à cartes là où se trouve le réservoir de G.O.
J'envisage d'ouvrir l'espace fermé sous le four à gaz et de transformer la hotte aspirante, totalement inutile, en équipet: l'avez-vous déjà fait?
Il reste encore un gros poste de dépense: un nouveau jeu de voile avec une grand voile entièrement lattée et un rail de mat que vous m'avez recommandé (mais c'est cher!...)
Je suis très content de ce bateau qui est beaucoup plus vaste et marin que l'Attalia 32 que j'ai possédé pendant 18 ans et que j'aimais également beaucoup. Ma critique principale pour le moment concerne la baille à mouillage,ou plutôt la mauvaise position du guindeau,qui fait que la chaine se met en tas et que l'on doit la repousser de la main ou du pied. Cela peut même être dangereux en cas de relevage d'urgence si l'ancre dérape par vent fort.
Voilà. C'est un bateau qui correspond bien à notre projet - le tour du monde (on peut rêver, non?...)
Je serais très intéressé de connaître les aménagements que vous avez apportés à vos SL et j'essaierai de mettre quelques photos quand j'aurai réussi à les réduire.
Amitiés François

Portique Sun Légende
Je suis proprio d'un Sun Légende de 87 basé à Port St Louis du Rhône. Je voudrais bien lui mettre un portique si quelqu'un a des infos je suis preneur. J'ai une "arrivée" d'eau salée sous le lavabo de la cabine babord et je n'arrive pas à localiser "l'entrée".Est-ce quelqu'un a eu le problème ? Le voilier est une version 3 cabines et je n'ai pas de plancher sous le mouillage comme les autres.Je n'ai pas fait de modification particulière. Je dois changer mon pilote car je n'ai pas trouvé de commande ST 6000 donc je change la partie électronique .

juré promis
la prochaine fois que je vais sur le bateau je vais prendre mieux en photo le portique

merci !
effectivement ce sont des connexions relativement bien faites donc à priori pas besoin d'y acceder tous les jours, donc il suffit de la fondre et la faire couler dessus ? ou bien on peut la mollir avec des solvents?

bv :-)

tu fais fondre
le plus simple, tu prends une boite grosso modo au format de ce que tu veux recouvrir comme cela ça ne déborde pas sur les côtés, ton pain de parafine dans une main, un petit chalumeau dans l'autre et tu fais fondre dans la boite jusqu'à tous recouvrir

une fois sec, tu démoule en cassant ton ou tu laisses ton moule (!) et tu peux balancer tous les seaux d'eau que tu veux dessus

après avoir vérifié que ça fonctionne comme vendu par ton serviteur, yapluka déboucher une bouteille pour boire à ma santé

osmose
Bonjour cette hiver j'ai fait un hydrosablage tres efficace on voit apparaitre toutes ces petites bulles qui ce perce sous l'éffet de la pression , tous les faïencages sont sans gravité. Pour mon bateau de 87 l'hydrométrie et excellente je vais faire un traitement époxy ce qui va rendre la carène bien etanche, et une bonne glisse.l'hydrosablage si tu te prepares bien tu l'effectues dans la journée .
Gerard

portique
si cela passe..

Pour le
Puit de mouillage j’ai une idée (c’est pas courant, merci) ça c’est fait! Je pense essayer avec une petite bite (non pas la tienne) de parcours permis moto en la mettant sous le trou du guindeau (je sais plus le nom) en plein milieu, la chaîne devrait se déposer dessus et au fur et à mesure s’enrouler autour du conne, et j’espère que quand le bord est bien chargé, que la chaîne retombe au fond et refasse d’autres tours. Qu’en pensez vous ?

Michel , pareil pour moi
la baille à mouillage n'a pas de "plancher" : voilà une différence avec le SF... ;-)

ajouté
a la bibli du club sunfizz l' article sur la roulette de chaine.
ça peut donner des idées aux legendes (:&gt)

le "sun chose", Môssieur...
n'existe pas...vous êtes ici dans un Club de nobles voiliers...non mais ! ;-) ;-) ;-) :-D

Bonjour Alto,
as-tu quelques photos de ton bateau ?
- pont ?
_ bossoir ?
Par ailleurs, qu-as-tu améliorer coté accastillage ?

Merci et bonne journée !

Photo 4
Photo 4

merci Alto !
Clair et documenté !
bonne journée
Arnaud

Photos (1 de 4) de réparation du pont
Photo 1 : Préparation du bateau : retrait de l'accastillage

Photos (3 de 4) de réparation du pont
Photo 3 : Pont rénové avant l'installation de l'accastillage

Boissoir et potence
Le bossoir et la potence ont été ajoutés en 2006.

Ils sont démontables. Le bossoir peut recevoir deux panneaux solaires (à venir).

Bossoir
Les travaux de finition du pont ont été faits par un chantier ici à Québec. Ils ont duré environ deux mois si j'exclus le temps pour enlever le pont de teck et l'accastillage et la repose de celui-ci qui ont été faits par moi et ma compagne.

Pour le bossoir, il se pose et s'enlève en 15-20 minutes (12 boulons en tout). Ça se fait à une personne sans problème car rien ne pèse plus de 7-8 kg.

Les deux poteaux en L inversé sont boulonés sur le tableau arrière et ils s'accrochent sur les balcons. J'ai posé des "backing plate" et ajouté deux couches de tissus de fibre de verre à l'époxy en dessous des balcons aux poteaux avant. C'est très très solide. Je me suis suspendu (80kg) au bout du bossoir pour faire un test. Il support mon Zodiac de 35kg sans aucun problème.

Salut Jean-Claude
j'en ai une de chez EV, standard pour SL, dont je suis très content.
Pour info . :-D

BASTAQUES pour voilier de 12 à 14 mètres e bay 60,00 EUR
chers matelots
vu sur e bay ce jour
Il s'agit d'une paire de bastaques fabriquées pour un Jeanneau SUN KISS de 43 pieds mais qui n'ont jamais été instalées. Longueur 11.75 m cable toronné en inox de 6 mm de diamètre serti à une extrémité à une chape à oeil de 12 mm de diamètre et à l'autre extrémité une causse coeur fixée à une poulie à ringot qui perme de mollir et raidir les bastaques selon l'amure du voilier. Les poulies son à flasque inox et poulies en plastique de diamètre 60 mm.
bv
micha

chris

ça y est j'ai l'appareil numérique :coucou:

je vais voir si je trouve des photos dans les amîmes du pc, autrement le prochain weekend je vais en faire quelques unes promis

:-)

autre photo
voilà, meilleure photo faite ce weekend

:-)

Sun Légende modifs
Salut,

notre sun légende 41 version propriétaire a reçu quelques modifs...

Portique alu style Ovni (super)
Second enrouleur de solent (génial)
Guindeau sorti de sa baille et fixé sur le pont etc...

Visible sur le site.
:-)

José

Bonjour à Tous,
Après quelques années à en rêver, ça y est, me voici en possession d'un SL41. Fabriqué en 1989, il a touché l'eau en 1990. C'est une version quillard, trois cabines. Après l'avoir ramené dans des conditions hivernales musclées et m'être assuré d'un bon amarrage, j'essaie de le découvrir dans tous ses recoins. Comparé à mon ancien Dufour 2800, c'est vaste et complexe !

Pas de nouveaux Légendaires depuis 2008 ?

Il est encore temps de vous souhaiter 365 jours de force 4 et la santé pour en profiter.

Bonjour a tous

Je déterre ce post pour vous demander quelques infos, car étant le nouveau propriétaire d'un Sun Légende de 1988.
j'ai vu la modif de "Roberto" concernant la création d'un magnifique équipet en lieu et place de l'un des deux éviers présent dans les cabines arrières.
L'as tu fais toi même?
Si tel est le cas, aurais tu d'autre photos prises avec ton nouvel appareil photos de 2006
Quel bois as tu utilisé pour le faire?
Quel vernis as tu utilisé?

Et concernant la mise en place d'un étai largable derrière la baille à mouillage:
Auriez vous des retours sur l'épaisseur et la solidité de la cloison?
Et auriez vous des photos des éventuels renforts que vous auriez mis en place?
Merci d'avance
Fred

Bonjour a tous
Et pour Roberto, je viens de voir que tu avais créé une trappe de visite sur ton réservoir de gas-oil.
Aurais tu des images de ton montage ainsi que des infos sur le type et le model de trappe de visite installé
Merci beaucoup
Fred

Salut Roberto
Comme convenu voici la doc promise.
Bonne soirée
Fred

Merci Roberto
Et concernant la trappe sur le Sun Légende, ou se trouve t'elle, sur le haut du réservoir, sous la table a carte?
A+
Fred

Merci Roberto
J'y vois un peu plus clair. ;-)
A+
Fred

Bonjour,

une autre réalisation de trappe pour réservoir gas-oil sur ce fil :
www.hisse-et-oh.com[...]-gasoil

Les bateaux sont des Attalia, je crois que la trappe choisie par lilas blanc (bonjour Jacques) est d'une belle qualité, en tout cas j'en ai commandé une et je la pose bientôt...

Ici pour commmander:

www.ebay.fr[...]/i.html

Et le lien de la société :
www.cape-mustang.com[...]/

Ça me semble vraiment être une excellente solution

Bonjour les Sun Légende.
Nouveaux venus dans la famille, mon épouse et moi sommes les heureux proprios d'un SL41 de 1986 depuis décembre 2020.
Celui ci est un modèle de 1986 en version propriétaire.
Nous sommes les quatrièmes heureux navigateurs a son bord.
Son premier capitaine avait fait effectué pas mal de travaux avec des boiseries d'origine Jeanneau ce qui en fait une version différente des autres.
Je ferai des photos de tout ca des que possible.
Dans les travaux a prévoir, il faut commencer par rajouter un portique pour supporter 1 ou 2 panneaux solaires, supprimer beaucoup de câblages inutiles et non raccordés, refaire les joints du pont en teck, et pleins de petites bricoles qui sont le quotidien de nos voiliers.
Au plaisir de vous lire.
Brigitte et Didier

Bonjour
je vous donne mon point de vue sans rien imposer
Pour un tour du monde ou des navs hauturières, je pars du principe que la météo change à l'heure qu'elle veut et qu'à certaines heures je n'aime pas manœuvrer.
J'ai donc un foc de route sur mon enrouleur bordure à 100% du triangle avant (point d'écoute par le travers du mat au près serré) Ce foc est raide et petit, donc supporte assez bien l'enroulement et garde sa forme sans s'abîmer jusque 2/3 de surface roulée. Autrement dit c'est une voile tout temps jusqu'à 45 nœuds de vent
Elle a deux autres avantages, d'être facile à virer en chenalage tout en offrant une bonne visi sur le plan d'eau.
En dessous de 15 noeuds de vent apparent je soirs mon génois léger sur étai largable. Il fait beau, c'est facile à envoyer. C'est léger, c'est facile à plier et à ranger. c'est léger, c'est plus efficace qu'un GSE par petit temps.
L'étai largable est établi le plus prés possible de l'étai principal.
Le seul inconvénient et la gestion des écoutes, qu'on mélange un peu au début.

Il faut aussi un deuxième chariot, quoique, mais c'est une autre histoire.
Amicalement,
Alex

Bonjour,
Si vous avez le temps d'attendre, je serai sur mon SL à partir du 15 septembre et je pourrai alors vous faire photos et film du montage ?
Il faudra juste me rebiper à cette occasion !
Arnaud