Sun Odyssey 36, quelle hélice ?

J'ai une Kiwiprop 3 pales sur mon SO35 avec un 3YM30
Nickel.

Bonsoir
j'ai une variprofile tripale sur le mien (sundance36). Je peux regarder sur la doc les caractéristiques précises si cela intéresse. le moteur est identique

fenwick.fr[...]spw.php

Cordialement

Bonjour
finalement j'ai monté une Autoprop tripale et en suis tès content.
Plus de poussée en avant et aussi et surtout en arrière avec moins d'effet de couple.
Un meilleurs rendement général, moins de consommation.
A plus Gérard :bravo:

sur mon SO 389, j'ai une flexofold 3 palles, ca marche super, en avant comme en arrière. Le pas est très léger, presque neutre.

Bonjour
J'ai aussi un SO 36,2 avec une bipale 18/13 R Elle me pose problème. Connaissez vous le type exact de votre hélice (pas, diamétre, etc Merci d'avance

Bonjour
Ce qui compte pour le pas de l'hélice c'est surtout la réduction de l'inverseur .
Le même moteur peux avoir une réduction différente .

Bonjour à tous
Je réactive cette discussion.
Je suis propriétaire d'un sundance 36 qui est identique au sun odyssey 36.
Je souhaiterai savoir pour les propriétaires des sundance et sun odyssey 36 leur configuration Moteur, Inverseur et hélice et savoir à combien de noeuds ils avancent à 2500 tours ?
Pour ma part j'ai YANMAR 3GM30F avec inverseur KM2P 2:21 et hélice variprofile 3 pâles et j'avance péniblement à 4.5 noeuds à 2500 tours. je trouve cela très très faible... Si vous avez des idées d'où cela peut venir , je suis preneur...

MErci

Bonjour Zoom et Merci pour ta réponse.
C'est bizarre quand je me connecte , je ne vois plus tes messages. Tu as du me bloquer :)
Pour ce qui est du carénage et de l'hélice, c'est propre. Le seul truc que je vois c'est potentiellement le pas d'hélice qui a dû bouger (vu qu'il est variable). Il y a deux ans, j'ai du changer l'arbre car lors d'un carénage, le grutier du port m'avait tordu ce dernier... (Le mec 40 ans d'expérience....) et lors du changement de l'arbre, un jeune stagiaire de Nautifos avait fait tomber un vis à l'intérieur du mécanisme de l'hélice (Oui je sais il faut le faire...ben il l'a fait, La loi des séries et des emmerdes). Son collègue plus expérimenté a dû démonter l'hélice pour ressortir le fameux vis... il a bien fait attention de rien bouger au niveau des engrenages... mais bon... ONIS n'a jamais été un cheval de course au moteur.... mais là sur des longues navigations au moteur.... cela devient pénible. Lors du prochain carénage je regarderai cette histoire de pas car si tu me dis qu'a 2000 tours tu étais à 5 noeuds, je ne vois que cela...

Merci pour ton retour. Je pense que je ferai ça au prochain carénage :) Te souviens tu de la valeur du pas que tu avais réglé par hazard ?