sun odyssey 37

j'ai
Bonjour,

C'est mon bateau. Il a près de 20000 milles (il est de 2002)à présent et va en parcourir encore d'avantage car nous partons dans un an pour deux années dans le pacifique.
Qualités : (liste non exhaustive)
Dans chaque marque il y a des bons et des moins bons bateaux, c'est un bon. Robuste et performant au près.Dès 6 kts il marche correctement. D'un point de vue marin il n'a pas beaucoup de défauts.....le rapport taille du cockpit et intérieur est parfait si il est destiné à naviguer. Si non, le cockpit est trop grand et c'est inutile pour rester au port.
Il a une table à carte dans le sens de la marche et le siège est utilisable sur le mauvais bord.
Les marches sont utilisables à la gite.
Il a des couchettes de mer.
Les mains courantes sont bien placées et largement suffisantes. les winches sont de taille correctes et idéalement places. Le barreur ET l'équipier peuvent les utiliser.
Si tu laisses l'hélice d'origine elle tire à gauche en reculant. Surtout ne rien changer, c'est un immense avantage si tu sais en tirer profit. Absolument pas besoin de propulseur d'étrave; laisse ca aux débutants.
Ne pas acheter la version petit tirant d'eau.
Aucun problème depuis neuf, tout est d'origine.

Défauts : (liste exhaustive)
Le génois est très grand, pour moi il faut impérativement un étai larguable et utiliser une trinquette dès 20 kts.
Le pataras n'est pas réglable. Il faut donc installer un palan entrela patte d'oie pour qu'il le soit.
Il tape un peu face aux vagues.......c'est le cas de beaucoup de voiliers actuels.
Attention : il faut vérifier l'étai de grand mat régulièrement; certains 37 (pas tous) ont cassé l'étai à cause d'un détoronnage du à l'enrouleur qui était trop dur.
O

J'oublie
de te dire que tu peux en voir des photos et lire les récits de nos aventures sur notre blog.
www.voilesetvoiliers.com[...]/nemo19

En effet
d'accord avec pircarre, quand je parlais des winches je désignais ceux de génois. IL est impératif de ramener l'écoute de grand voile à la barre déjà pré choquée car en cas de rafale le barreur est trop loin de la manoeuvre pour pouvoir agir avant le départ au lof.
O