Super challenger

J'ai rarement vu un mât qui pose problème à moins qu'il y ait de la corrosion et çca se voit bien. Assurez vous cepenant que les haubans sont en bon état.

Quant au moteur, je ne connais pas grand chose à la mécanique, je le fais toujours i9nspecter par un mécano.

Je ne sais pas comment ça se passe chez vous mais chez moi les experts n'inspectent pas le moteur ni les voiles. Pour nous, l'idéal c'est de faire faire l'inspection par un expert (obligatoire de toute façon pour l'assurance) ety de compléter par un mécano et une voilerie. Ensemble, ces 3 personnes nous donnent un bonne idée de l'état du bateau convoité.

Ceci dit, c'est peut-être différent chez toi.

Bonjour, merci pour tous vos messages, j'ai ajouté des photos, c'est plus facile de juger avec des photos, dites moi ce que vous en pensez, vous avez juste à cliquer sur les photos :

www.creabase.com[...]tosmk3/

j'ai un doute sur le moteur, on le tourne à la main, c'est tout ce que je peux dire pour le moment

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Bonsoir Mimi,

Le Super Cha est un excellent canot dans l'absolu. Maintenant tout dépend bien sûr de la façon dont il a été entretenu.

Il me semble que la première démarche serait de l'essayer en mer, dans un peu de vent de préférence, avec l'ancien propriétaire et de ne pas être avare de questions sur l'historique, l'entretien, la présence ou non d'osmose, la manière dont il hiverne (à sec ou à flot) etc...

Demander à se faire présenter les factures concernant notamment le moteur, est-il d'origine? Si oui, il commence vraiment à dater... Quelle en est la marque ?

Davantage que le mat, c'est le haubannage qui peut poser problème. A-t-il été changé ? En quelle année ?

On a en fait trop peu d'éléments pour pouvoir répondre correctement à tes questions.

Il est aussi d'usage sur ce forum de donner un minimum d'informations sur "ton compte"... Ca permet de te situer, donc d'avoir éventuellement une aide locale. Une (ou des)
photo du bateau serait aussi appréciable, puisque tu nous demande un avis.

Tu as de la chance ! Mieux vaut actuellement être acheteur que vendeur !!

Bonnes négos...

Oui c'est ca Renaud couach

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MKIII

Une copie de mon intervention d'alors :

"A la barre du SuperChallenger"...
L'essai de "Bateaux" n°102 de Novembre 1966 est là :

clinkemaillie.free.fr[...]cha.pdf

PS : On appréciera ce qu'était un essai de revue nautique alors...(CMA)

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Attention! les voiliers en bois et dérivés sont des bateaux qui n'aiment pas du tout être négligés dans leur entretien...
S'il faut commencer à changer les plats-bords, il y a fort à craindre que la coque ne soit pas non plus dans les meilleures dispositions...
Et si le moteur n'est pas vaillant, que lui reste-t-il?
Même si le "Super Challenger" est un voilier sympa et de bonne réputation, il y en a plein d'autres qui peuvent te faire naviguer d'une manière agréable sans te lancer dans de la "reconstruction"!
Il y a même des gens prêts à donner leur vieux bateau...
www.hisse-et-oh.com[...]-calife

Tout dépend du programme de navigation et des souhaits en termes de sport et de confort...
Pour caboter, en couple ou avec deux ou 3 potes les vacances d'été, on n'a pas besoin d'un voilier de 14m de grande croisière, c'est évident.
Un 7/8 mètres en bon état doit pouvoir se trouver dans ce que vous annoncez et permet d'aller loin déjà. Plus grand, il y aura sûrement du matos à racheter et/ou du boulot à réaliser.
Privilégier des voiliers de grande diffusion, plus faciles à entretenir mais, dans l'état actuel du marché, on doit trouver.
Prendre son temps, faire les arrières ports, les chantiers, etc... Les bateaux sur ber auront moins vieilli, plutôt que ceux qui pourrissent dans le fond des darses. Le bouche à oreille, le bon coin (taper voilier entre 5 et 10 000€, il y en a plein...), sont des mines à creuser.
Attention, même si on veut discuter les prix, un vendeur pourra aller jusqu'à 25% de remise mais pas plus... S'il accepte de baisser trop, c'est qu'il y a un loup, se méfier!
Attention, il faut quand toujours mettre environ 1000€ dans le projet pour la sécurité, l’électronique et/ou les gilets de sauvetage qui sont généralement HS.... Ne jamais transiger avec ça.
De même, faire au moins une sortie, même courte avec le propriétaire: le moins qu'on puisse demander d'un bateau, c'est qu'il navigue!
Un dernier point et non des moindres: la place de port...

Je suis bien d'accord que les emménagements intérieurs sont aussi importants.
Je voulais seulement dire que, dans l'ordre, il faut privilégier les qualités nautiques intrinsèques d'un bateau... a moins que sa vocation ne soit d'être une résidence secondaire!
Dans ce cas, l'état des balcons est primordial pour accrocher les pots de fleurs en toute sécurité... :o))))

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A les voir, il n'y a rien de choquant: c'est un vieux bateau qui a besoin d'être nettoyé et rajeuni mais, à part un liston arraché et des chandeliers tordus on n'a pas de quoi partir en courant...
L'électronique est obsolète mais l'accastillage semble propre.
Le moteur est ancien mais ne semble pas pourri (courroies, alternateur en bel état...). Il davra être démarré au sec (dans certaines conditions) avant, ne serait-ce que "pour voir"
Il est sur ber, donc, si la coque ne "sonne pas creux" ni ne présente de zone "molle", on doit pouvoir le mettre à l'eau et l'essayer (condition sine qua non) car on en saura alors bien plus.

Si le propriétaire n'est pas trop gourmand, c'est peut-être un bon coup... mais il y aura un peu de boulot avant de parader à la revue navale.
En tout état de cause, à 7000€, si le moteur tourne, c'est jouable... des superchallengers de luxe sont proposés à 4 fois ce prix!

Bonjour je viens de voir votre message. Pourrions nous nous contacter ? Nous avons pleinde question à vous poser. Mon email est remyemilien@gmail.com.
A la prochaine

a l'intention de ALTAÏR1

hello
bonne chance a altair pour les prochaines croisires
nous avions mouille au meme endroit en 2010 et etions partis au milieu de la nuit.......
pov cha comm t etais comm t es devnu
bon vent

Merci comme vous dites il à l'air beaucoup mieux.

exact le mien a un moteur HB en puit......mais c'est un camion à manoeuvrer ne marche arrière.
sinon c'est mon premier bateau, acheté en septembre 2011, rapatrié avec des potes de dunkerque à poissy (je dors dessus quand je bosse sur paris) et cet été premières vacances en famille (dont la seule expérience se limitait à 4h de hobby cat)
poissy-rouen-le havre-ouistréham-cherbourg-alderney-jersey-guernesey-sark-guernesey-alderney-cherbourg-le havre-rouen-poissy.

et bien je n'ai jamais eu l'impression de prendre des risques, c'est un bateau sûr......

perso je "n'avais" qu'une expérience de six jours en habitable dans les anglos avec des potes et pas mal de dériveur quand j'étais gamin.