Supprimer les ris automatiques sans démontage

Est-ce qu'on comprend bien la question? Si tu veux supprimer le ris il n'y a qu'à défaire le bout qui est attaché au pontet de la bôme et tirer sur l'autre bout jusqu'à ce que le premier arrive au cockpit.
Si tu veux le refaire en "slab reeefing" et diriger le bout vers le bas au lieu d'en haut il faudrait passer la corde en haut du réas, comme tu sembles indiquer. Pour cela une aiguille d'électricien marcherait peut-être. Il faudrait l'introduire au bout de la bôme en la faisant passer en haut du réas. Puis il faudrait accrocher le bout du ris à l'intérieur de la bôme. Pour faire ceci il faudrait peut-être courber l'aiguille avant de l'introduire, pour que le crochet arrive en bas de la bôme. Il faudrait aussi choquer le bout du ris, pour qu'il tombe toute lisse aussi au coté bas de la bôme, où tu vas l'accrocher. Quand tu sens que tu l'as bien accroché tu tires. Le bout devrait sortir du coté haut du réas, s'il y a assez de place pour qu'il passe doublé. Il faudrait essayer plusieurs fois, peut-être. J'ai dû faire ceci un peu sur mon 505 quand il fallait arranger les sandows pour les tangons automatiques.
Autrement tu pourrais utiliser l'aiguille pour introduire un fil dans la bôme et essayer de l'attraper de l'autre bout de la bôme avec une autre aiguille. Il faudrait ensuite démonter le bout du ris du cockpit, BIEN l'attacher au fil, tirer le fil du coté du vis de mulet et remonter le bout du ris vers le cockpit. Bonne chance!

Sur le mien, la bosse amure passe par le bas. Schéma constructeur le point fixe est dans l'œillet du ris de la voile. Ça me semble plus simple... Et ça marche plutôt bien.

L'idée, c'est d'avoir la bosse arrière "simple" qui sorte par en bas plutôt que par en haut. Encore faut-il que les réas à l'avant de la bôme permettent une sortie par en bas, qu'il y ait une poulie en pied de mat puis une autre "plat pont" pour renvoyer cette bosse au cockpit.

J'ai tenté le coup sur mon canotte, mais pour finir je n'ai gardé que le 3e ris "dédoublé" avec renvoi des deux bosses au cockpit de chaque côté, sur deux nouveaux bloqueurs.

Pour changer l'orientation de la bosse de ris sur le réa, un truc que j'ai validé, c'est d'utiliser un messager, plus fin que la bosse, plus facile à faire passer et au besoin à récupérer avec un crochet. Une fois le messager du bon côté, 6-8 points de couture avec l'extrémité de la bosse et on ramène la bosse où on la voulait par la sortie basse.

Bon bricolage...

Schéma selden