Surfer à plus de 12 noeuds avec un voilier transportable habitable de 8,80m

la vidéo ne ressort pas l'impression de vitesse dommage !

Quand le voile de quille se met a chanter, le bonheur...
On voudrait encore accélérer.

Pour répondre dans un premier temps à vos questions, dès que je suis à l'ordi je vais mettre le screenshot de la trace du jour avec vitesse moyenne et vitesse max.
C'est effectivement une construction amateur immatriculée en 2015. Voir le blog de ce site, il y a plus de détail, photos et vidéos. Ou le site du chantier qui a réalisé la coque à finir (l'établi marin à La Tremblade). Ou le site de l'archi (sabrosa rain). Ou l'article dans voile magazine et sur le blog de voile mag.

La bome de misaine fait 3,50m et celle de GV fait 4,50m.
C'est du transportable, largeur 2,54m. La même longueur en "non transportable" devrait donner actuellement plus de 3m de large. On est content du volume habitable pour ce type de concept. Confort en mer et pas trop lourd sur route.
Oui, je suis moi même déçu du rendu de la vidéo. Comme le bateau est stable et la caméra fixée au balcon, ça "calme" l'ambiance générale. C'est surtout l'état de la mer le long de la coque qui donne un indice sur la vitesse réelle. Désolé, mais je n'ai pas de speedo fixe, la prochaine fois je n'oublierai pas de sortir le GPS devant la caméra. Il me manque encore quelques réflexes... c'était barrer ou laisser faire le pilote et filmer...
Même à 12 noeuds, on aimerait effectivement que ça accélère encore!
Le temps de prendre un café et je télécharge la trace iSailor

Merci, je suis allé voir les sites et vidéos accessibles, c'est bien intéressant ; ainsi que les fils précédents sur Héo.
L'option wishbone ne donne t elle pas plus de résistance que les bomes ?
Plus de volume bien sûr, est-ce une raison de ton choix ?

Bonjour, hier est arrivé sur les sangles un nouveau voisin de chantier ,petit voilier à bouchains en cp epoxy , mais qui sonnait comme du polyester . Avec deux mat rotatifs en carbone et un joli aspect . Beau cockpit vaste comme j'aime et assez novateur de part ses formes en général .'' L’étroit mousquetaire''
Le bateau est sorti d'un petit chantier artisanal, dont je voulais faire partager les créations et la bel ouvrage de son patron.
Au delà du Musard 29 que j'aime beaucoup, car ces nouvelles étraves m’intéressent énormément, on y découvre plusieurs fabrications originales, en détail, sur divers plans de forme .
www.etablimarin-chantiernaval.com[...]/

Ça change des énormes structures industrielles qui dominent le marché et les tendances. Le bateau arrivé sur le chantier a un aspect vraiment juste impeccable , on sent l'amour du travail bien fait . Si j'avais ce budget je me serai bien commandé un Musard 32 avec mat bipode basculant + casquette pour rester a l'abri des gougouttes . ;-) L’intérieur immense pour la fiesta et la sieste .
Sur la vidéo du Musard 29 on voit que ça pulse au portant , mmmm.
les fonds sont assez plat , alors il faudrait voir pour les allures plus proches du vent, quitte à donner un peu de creux .

Bonjour Musard 29 . Quel est le comportement du bateau dans un f5 au prés serré dans notre shaker local ?

@Loupeis
La coque ne passe pas bien différemment qu'au portant. C'est le même comportement que sur d'autres bateaux : ça tape un peu plus et ça peut mouiller un peu dans la houle courte lorsque le vent est fort. Personnellement comme je ne suis pas friand de cette allure, j'abats un peu et ça apporte de la vitesse et du confort.
L'année prochaine j'espère pouvoir voir la différence entre la méditerranée et l'atlantique.

Arapéde ,salut ; je ne connais pas ce fabriquant . J'ai vu une de ces productions impeccable, et me suis intéressé a son activité via son site super documenté.
Si il était plus prés d'ici je serais certainement aller jeter un œil à son atelier .J'ai rencontré plusieurs fois des petits patrons qui faisaient du travail aussi soigné et ça me plait bien . Je voulais le souligner .

Une coque qui a le meme comportement au près et au portant, c est assez original et ça dénote par rapport au comportement d un mono lambda

@Che
Merci, je n'aurais pas répondu mieux à cette remarque désobligeante! et ne voulais surtout pas répondre...
Tout le monde sait que je n'oblige personne à regarder mes vidéos, et personnellement je suis followers de plusieurs chaines YouTube de voileux. Et j'aime ça, de voir que la mer procure du plaisir à d'autres que les proprios des bateaux.
Donc j'essaye de contribuer moi aussi... sans autre prétention
Alors merci à ceux qui peuvent y trouver leur compte, et vive les forums et les vidéos sur Youtube.

Merci Musard, cela permet d'en apprendre quant à la pratique. Rien ne remplace l'expérience,et on ne croise pas de tels bateaux chaque jour . :alavotre:

@fritz the cat
en fait sur le Musard il faut équilibrer le plan de voilure. Concentrer tout l'effort sur un seul mat m'a été déconseillé par l'architecte. Comme sur les autres bateaux à plusieurs mâts, on fait descendre le centre de voilure uniformément, ou plutôt on enroule uniformément pour mon cas. Pour l'instant j'ai du mal à réduire parce que la vitesse est grisante... Du coup j'ai rajouté une bastaque volante au mât de misaine cette année, pour permettre le rajout du spi. Et sur la vidéo des surfs elle était aussi en place, et je pense que c'est nécessaire pour garder tout dessus à F6.
Le spi essayé fait 40m² pour un mât de 9m dont 8m au-dessus du pont. Et aussi en 2 parties. Mais ce n'est que pour le petit temps... Dommage que je n'ai eu que du très petit temps avec le spi. Reste à définir le vent max avec les 3 voiles.
Bon je finis la vidéo avec le spi et le mets en ligne. J'en suis à finaliser la musique.
Vous verrez que pour ce premier essai le spi est amuré au davier. Par la suite (d'autres vidéos sont à venir), j'utilise le bout dehors de 2,50m appuyé au davier, c'est à dire 2,50m devant l'étrave.
J'ai travaillé sur les écarteurs du bout dehors ce weekend, ce que j'avais fait cet été servait uniquement de test pour définir le type de spi lui-même.

Bonjour à tous,

La troisième vidéo de cet été est en ligne. Certainement une des traversées du continent vers la Corse la plus lente... ça dénote avec les surfs à plus de 12 noeuds!

thanks! J'ai encore du mal à apprécier mes vidéos. J'apprends au fur et à mesure.
La méditerranée n'est pas toujours simple. c'est souvent du tout ou rien. Avec mon petit hors bord de 9,9 CV et les 2 x 12L d'essence, ce n'était pas gagné d'avance. Mais on pouvait tenir un moment avec l'eau et les vivres.
Je suis descendu jusqu'à Ajaccio, puis remonté à nouveau jusqu'à Calvi pour la traversée retour en 23 heures je crois, puis 48 noeuds (!) jusqu'en Alsace avec un arrêt à Pont d'Ain.
Il y a donc encore quelques images à venir, et plein de souvenirs à partager.

excellente info, merci. Je ne pense pas assez à travailler avec les courants en méditerranée, c'est une erreur.
Avec un peu plus de temps je serais descendu plus loin et remonté plus haut. Malheureusement on avait pas le bon vent au retour, j'ai dû partir plein ouest pendant quelques heures avec le spi, profiter de la nuit sans spi pour faire route nord ouest, et le lendemain matin le vent s'est levé passant nord Est F5-6 et on a surfé au sud de Port Cros jusqu'à l'arrivée à Hyères ou je devais à nouveau gruter le bateau. Les Lérins sont un oeu trop loin dans ce cas.

@Loupeis
Oui, ça penche quand même un peu au près, comme beaucoup d’autres. Mais le bouchain vif limite rapidement l’inclinaison à 10 max 15 degrés. Et ça reste très confort.
Le dessin de cette coque ne le prédestine pas au près très serré. Alors il vaut mieux abattre et aller un peu plus vite.
Un jour peut être je pourrai établir les courbes de vitesse

C’est plus simple de visiter le Revolution alors. A ma connaissance le Musard il n’y en a qu’un pour l’instant.
Effectivement pour les formes la tendance est à l’élargissement de l’avant. A voir les résultats des derniers mini 6,50.
Personnellement je n’équiperai pas de foils ;-)