Surpattage winch

Bonjour,
Possesseur d'un Flirt (Jeanneau), j'ai un problème au niveau des winchs , le surpattage se produisant systématiquement si je ne prête pas une attention particulière pour l'éviter (ce n'est pas que je ne veux pas être attentif, mais tirer des bords rapidement et seul...).
Ma question : est ce moi le problème, ou y aurait t il une astuce ou une amélioration à apporter à apporter pour forcer les écoutes de génois à attaquer le winch au plus bas? Mettre un pontet?
Merci de vos idées.

L'équipage
06 oct. 2022
06 oct. 2022

Bonjour,
Il serait bon de ne faire que 2 tours au début et seulement quand vous utilisez la pelle de winch augmentez le nombre de tours....


06 oct. 2022

Hello,

Sur certains voilier, le winch est à un tel emplacement que le surpattage est inévitable.
Comme on ne peut pas déplacer le Winch, on le monte sur une platine inclinée en tôle inox.
En général il est incliné à l'opposé d'où vient le cordage pour modifier l'angle de tire.

Amicalement.
FX


06 oct. 202206 oct. 2022

Et cette inclinaison prend en moyenne une valeur de 5°.

Mais l'idée d'un "guide" est peut-être à étudier, surtout si sa mise en place est plus simple que le démontage du winch


06 oct. 202206 oct. 2022

Bonjour,

La recommandation Andersen sur l'angle d'entrée de 3 à 8°, voir image.
Il faut probablement ajouter une cale angulée sous le winch et ou la poulie de renvoi.
Une cale pas chère, propre, imputrescible et qui se travaille aisément : la planche à découper blanche (polyéthylène ?)


06 oct. 202206 oct. 2022

Bonjour,
accessoirement, pour ne pas trop s'embêter lors d'un surpattage, faire un noeud de Prussik avec un bout volant sur l'écoute en amont du winch permet de tirer efficacement et de mollir l'écoute afin de la dégager du winch.
VdB


06 oct. 2022

J'ai la même sur mon Flirt. Je limite le nbre de tour à deux, me positionne au plus proche du winch et incline le sortant en tension vers le haut. Pour être complet, la surpatte survient sur les winchs des écoutes mais pas sur celui de la drisse.


06 oct. 2022

Solution provisoire : ajouter des "barber hauler" sur l'écoute la tirant vers le bas,inclinant l'angle d'arrivée de l'écoute sur le bas du winch.
Ensuite, l'hiver la solution de modifier l'angle du winch en l'asseyant sur une cale en coin est la meilleure.
Il faudra probablement changer les vis-boulons pour des + longs.


06 oct. 2022

Pour "désurpatter" un winch la solution de Van de Boot est à utiliser avec l'autre winch qui est libre pour mollir l'écoute en tension.


06 oct. 2022

Merci à tous pour vos conseils qui seront suivis de près, les chariots d'écoute de foc, surtout lorsqu'ils sont en arrière, font que l'écoute entre en biais sur la poupée avec un angle très prononcé,je revois ça dans l'hiver


06 oct. 2022

Si l'angle est très prononcé se devrait limiter le surpattage.
Si effectivement l'écoute va directement de l'avale-tout au winch, c'est un risque de disfonctionnement dans certaines positions.
La parade: une poulie de retour sur le liston en arrière du winch ainsi l'écoute attaque la poupée du winch toujours sous le même angle.


LAKS:Oui, solution + rapide et pas de démontage de winch, à condition d'avoir un point fixe bien placé assez costaud pour y fixer la poulie genre barber hauler.·le 06 oct. 2022 23:27
Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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