Symptome usure moteur 2t

Difficile à dire sans ouvrir mais l'état général en dit long sur le soin apporté à la machine.
Voir l'usure des différentes manettes: poignée d'accélérateur, tige sorties du starter(rayures) état de l'hélice(usure globale du à l'age ou quelques coups ponctuels).
Corde de lanceur pas trop usée, état du trou par ou sort la corde
ouverture du capot et vérifier les jeux dans les tringleries de carburateur que les vibrations usent, état général du moteur, fuites ou corrosion
le faire tourner dans une poubelle remplie d'eau, le son d'un deux temps "proche du neuf" et net, un peu moelleux pour devenir pétant et brouillon avec l'âge.
Allumage: un ralenti correct et pas de "trou" à l'accélération
état anode à l'arbre

J'en oublie surement

Merci
Je voyais ça un peu comme ça. Mais vous m'avez apporté des éléments auquel je n'aurais pas pensé. Je vais évidemment le voir tourner dans un tonneau. J'ai lu qu’apparemment les evinrudes n'étaient pas les meilleurs, mais bon pour sortir de la calanque et rentré quand il y a pétole, ça devrait allé. En plus je pense qu'il sera moins lourd que le yamaha 9.9 que j'avais.
Bon week end à tous

Il y a un autre élément ,regarde la jonction entre la culasse et les cylindres , ça doit être parfaitement net, si tu vois des traces de tartre le moteur a beaucoup tourné , et le système de refroidissement très colmaté.

une bonne vidéo sur le sujet

il faut regarder jusqu'à la fin pour voir vraiment ce que peut devenir le circuit de refroidissement