Systeme battcar = voile pleine d'eau au port

Bonjour,
J'ai installé un système battcar sur un 32 pieds. Système pas trop lège, pas hyper lourd non plus. J'avais un trou énorme dans la rallingue pour l'engoujure à 70cm au dessus de la bôme qui malgré des "portes " ne laissait pas bien passé les coulisseaux. Le système battcar est top (cher aussi ). Seul défaut la voile est pleine d'eau. Le rail du mat doit faire gouttière et collecter le ruissellement du mat. Par les chariots empilés puis les boîtiers de lattes, la gv se remplit sous le taud. Qlqun à t'il une idée ? J'avais pensé à un élastique autour du mat pour peut être faire gouttière, mais il n'ira pas sur les "côtés du rail" donc laissera passer l'eau... Si qlqun à une idée ? Par avance merci.

L'équipage
21 oct. 2019
21 oct. 2019

Relâcher de la balancine pour donner un angle à la bôme pour que l'eau s'écoule?

22 oct. 2019

de tout petit trou au fer à souder dans la voile!

22 oct. 2019

Du coup j'ai incliné la bôme vers l'arrière. Ça fait quand même un passage d"eau dans la voile et qlqs poches pendant tout l'hiver. Je vais peut être démonter et rentrer la gv

22 oct. 2019

" Je vais peut être démonter et rentrer la gv"
Si le bateau ne navigue pas l'hiver, c'est logique
Ne pas oublier le génois :tesur:

22 oct. 2019

c'est vraiment LA SOLUTION.

22 oct. 2019

Justement le bateau navigue toute l'année. Mais beaucoup moins en hiver. Quand il n'y a plus de gv à poste et qu'il faut prévoir 30min de montage et bien il ne sort plus

22 oct. 2019

Et en reprenant à fond la balancine pour que l'arrière de la bôme soit plus haute que le vit de mulet ?
L'eau devrait choisir de couler vers le bas plutôt que dans la voile, non ?

22 oct. 2019

Quand il ne navigue pas - enfin moins - et pour éviter les 30 min, désengager les chariots du rail devrait régler le problème ?

La Corogne, le plus vieux phare d'Europe construit à l'origine par les Romains

Phare du monde

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2022