Système HRS des nouveaux gilets Spinlock

Personnellement je n'aime pas
1. Je me trouve mieux avec les longes avec des mousquetons differents, pas tous identiques, soit celui a largage rapide du cote harnais, soit les deux aux extremites (longe double), idem les deux "jambes"
2. On utilise ce "largage rapide" beaucoup plus souvent que en cas de chute a la mer, par exemple tout simplement pour s'enlever la longe si on descend :mdr: ouvrir un mousqueton a tirette est mille fois mieux que devoir detacher deux trois mousquetons a crochet ou pire devoir re-armer ce "HRS" -supposant que ce soit possible. Ou pire encore aller faire pipi avec tout ce truc pendu devant car c est trop long de tout enlever.
PJ une longe faite maison, pas la derniere mouture je suis en test d une autre evolution encore :-)

Leur système de largage est intéressant mais incomplet à MON sens : Il aurait été peut-être mieux qu'on tirant sur leur système HRS cela libère une rallonge dyneema de 7 mètres supplémentaires. On serait alors toujours accroché au bateau mais à un endroit bien plus en arrière.

@roberto : as-tu étudié ton système avec la possibilité que lorsque tu ouvres le mousquetons sous charge cela libère 7 (ou 10) mètres de dyneema SK99 2mm ?
Ce qui permettrait d'être tout le temps accroché au bateau, mais soit aves les longes classiques soit pouvoir se retrouver trainé dans l'eau non loin derriere le bateau.

Je me demande qu'elle est la force qui s'exerce sur un MOB qui reste relié au voilier qui avance à 10nd.

Bien sur je n ai aucune certitude, mais je pense que traines dans l eau au dela de 3-4 noeuds, sur le cote ou a l arriere, deja on n est absolument pas capables de se rapprocher du bateau, puis on va commencer assez vite a avaler l atlantique tout entier. Tires a 10 noeuds avec ces harnais de "securite" qui on un point de tire a hauteur du nombril/moitie de la colonne vertebrale, bonjour les degats.
Il y a des video de YBW avec des essais avec un mannequin pkastique, cela fait froid dans le dos.
A part descendre et s enlever les longes, j ai utilise le largage rapide une fois ou je me suis fait avoir en prenant des ris au mat et en restant betement coince entre la bome et les bas haubans, la bome ayant decide de me reduire en steack hache. Heureusement j ai reussi a me detacher rapidement, j ai juste eu quelques bleus.
Sinon, pour une fois pas moi mais de memoire un ministe, il etait tombe/glisse au dela, au dessus des filieres avec son harnais, il a reussi a rester accroche au bateau, en essayant de remonter a bord entre la coque et la filiere basse, la longe qui faisait le tour des filieres tout autour lui empechait de bouger, la aussi il a utilise le largage rapide et a reussi a remonter.
Bref je pense que la motivation "historique" du largage rapide "pour ne pas rester coince en cas de retournement du bateau" est accompagnee d un certain nombre d autres cas ou c est effectivement utile.