t a t il d'heureux possesseurs de gibsea 444

Bonjour alain , je doute que tu trouves ici un proprio de Gibsea 444 , j ai toutefois un bateau de la méme famille , Gibsea 402 , donc plus ancien et plus petit , par contre la conception est asser proche du tien … Si tu as des questions et que je peux répondre ce sera avec plaisir .

Le Gib sea 444 a été rallongé, avec une flottaison de 11,40 m au lieu de 10,90 pour le 442, et 70 cm de plus en hors tout. Il a deux accès arrière à la jupe, un de chaque côté de la barre,il est bien toilé (112m2 pour 10,2t lège en PTE, et 9,8t en GTE). Très sécurisant car super costaud, avec des cloisons stratifiées à la coque, bien lesté : 4 tonnes.
Pour ma part j'ai un PTE, de 1.65m, évidemment pour le près c'est pas top, mais une quille de 3.50m de long
pour .90 de haut est très sécurisante.
Le bateau marche bien à la voile, très bien au reaching.
Améliorations: avec l'hélice de base une 18 x 12', ça moulinait, j'ai installé il y a trois ans une
20 x 13, que du bonheur ! elle nous a sorti d'un mouillage où il a fallu abandonner la chaîne et l'ancre,
par 145 km heure de vent. Avec l'hélice de série on ne s'en serait pas sorti. On marche à 6 noeuds à 1900 tours.
Un bimini fixe bien costaud c'est pas mal aussi en croisière dans les pays chauds ( nous sommes en Grèce).
Cela permet d'installer des panneaux solaires, protège du soleil et de la pluie, et j'y fixe la poulie du boute qui me permet de remonter l'annexe. J'ai fait fabriquer une pièce terminée en arrondi, au bout de l'échelle de bain, sur laquelle je fixe et relâche l'annexe en un tour de main. (Voir photo).
Des panneaux solaires ( mini 300w dans les pays très ensoleillés ), et pas mal de batteries (600ah), et on est tranquille