Talonnage voilier coque aluminium
Bonjour,
Qui peut me donner son avis sur la viabilité d'acheter un sloop 47ft qui a talonné me dit le courtier ? L'avant de l'emplanture de la quille (fonte) s'est abaissée sous le choc tandis que l'arrière de la quille s'est enfoncée dans le varanguage. J'ai pas d'autres indications.
Y dit qu'une Ets de chaudronnerie alu a fait les réparations et qu'il serait même plus solide qu'avant n'est-ce pas, mais le bato est resté à terre depuis 2 ans. Bon, un expert va regarder tout ça mais si vous êtes de l'avis que ça vaut pas la peine de mettre € 750 pour l'expertiser, j'y renoncerai.
Je reste à l'écoute. SK
Bah si tu poses la question à un expert, si une réparation faite dans l'art du métier rand le bateau plus solide qu'à la sortie d'usine, je pense que la réponse est OUI.
Il semblerait même que certains talonneraient exprès pour bénéficier d'une réparation qui améliorerait les performance lors de régates...
Bonjour,
Une quille en fonte sur un bateau alu, ça n'est pas très courant.
C'est quoi le modèle ?
Bonsoir,
Merci à Papy-zoom, Capitain Fracasse et Lepapé pour les éléments de réponse. J'aime vraiment bien ce bateau c'est un Actual 46, plan Jacques Fauroux. Je vais investir ces € 750 pour l'expertiser, je partirai plus confiant. L'info de la quille en fonte me vient de l'accastilleur/chantier naval près de Marseille qui a participé aux réparations. Tout de bon !
Stefaneau
Le gros avantage de l’alu c’est que c’est facile de voir comment c’est réparé, il est plus difficile de maquiller comparativement au polyester.
Comme Lepapé, je suis étonné par la quille fonte sur un voilier alu... Quelqu'un peut confirmer que les Actual 46 ont des quilles en fonte...
Méfiance et quid de l'électrolyse !
une expertise a 750 euros n'est surement pas une expertise approfondie donc l'expert n'a pas d'engagement , une expertise avec contrôle approfondi avec sondage coque etc. c'est plus 1500 euros par contre la il engage ça responsabilité sur le contre-rendu ...
Juste mon vécu :
Je me suis placé il y a quelques années sur un bateau de 80 000 euros avec une expertise qui avait trois mois. Tout les feux étaient au vert, je verse 30 % de la somme, je contacte mon assurance qui me dit que l'expertise que je présente n'a pas vraiment de valeur... Sur ce je contacte le propriétaire et l'expert pour plus d'infos et je me rends compte que cette expertise était plus une estimation qu'une expertise à proprement dite. Je contacte un expert très reconnu mais surtout affilié aux assurances, je le mandate, il passe 9 heures sur le bateau dont 4h avec un petit marteau à tapoter sur la coque pour m'annoncer que le balsa est plein d'eau et que le bateau est limite épave. Résultat : Ca m'a coûté 2 000 euros mais ça m'a évité de faire la connerie de ma vie
Recherche :
Ca d'Oro
06 mar. 201806 mar. 2018
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c'est le fils de J Fauroux qui a repris la boutique... il doit avoir les vieux plans papier de son père ..... ;)
Groupe Fauroux
04 92 59 09 10
contact@fauroux.com
Finalement ces fils récurrents sur les problèmes récurrents des électrolyses graves sur les bateaux alu âgés, très complexes à régler, sont inquiétants
Une chose qui d'après moi est assez sûre: si c'est facile à réparer le vendeur fait réparer avant de vendre. Si ca n'est pas le cas c'est que c'est plus complexe que cela en a l'air.
