Taquet sur le mat pour la drisse de GSE?

Cela ne devrait poser aucun problème

On peut aussi détendre la drisse de génois quand on ne navigue pas, ça soulage l'émerillon de l'enrouleur. :heu: :reflechi:

Ça soulage surtout le guindant de génois.....

merci

Pour moi qui navigue souvent seul, tout revient au cockpit.
Le taquet sur le mât qui bloquait la drisse de GSE ne sert donc plus !
De plus, je lâche la tension sur cette drisse après chaque navigation, mais pas sûr que ça serve à grand chose ???

si la drisse est au taquet il n'y a pas de compression sur le pont ..
sur le hood j'ai coupé la drisse et confectionné un oeil ,j'étarquais avec une pédale d'alpiniste pour la tourner au taquet ,et comme ça pas de paquet a cuire aux UV sur le pont
alain

nora , tu m'intéresses , raconte mieux ?

pourquoi avoir supprimé mon post concernant l'utilisation de la pédale d'alpiniste ,?????????????????

alain

non il n'y est plus :
j'expliquais que je frappais un petit palan sur la pédale avec un point d'ancrage dans la ligne de la drisse et du taquet , qui me servait pour étarquer . et qu'avec le garant je tournais au taquet

, la pédale peut servir aussi comme sécurité pour grimper au mat sur une deuxième drisse .
alain

La mienne était ramenée au piano et je la tourne maintenant sur un taquet sur le mât . Elle ne sert effectivement que 3 ou 4 fois par an ... mais je la soulage quand je sais que la bateau sera à l'arrêt pendant longtemps .
Donc Blondin, je trouve que c'est une bonne idée . ;-)

Par contre, question aux "pros" : vous l'étarquez fort la drisse de génois, vous ??? moi je l'étarque uniquement à la main en pied de mât sans l'aide d'un winch . Est-ce correct ? :oups:

Ca dépend du génois et comment tu navigue, une voile se régle autant par la drisse que par les écoutes et ouverture ou fermeture de la chute. Dans le petit temps pour donner du creux tu mollis la drisse, et quand ça monte tu blinde pour éviter que le creux ne recule. pour la GV, c'est pareil. Essaye et tu verra la différence entre une belle voile bien réglée et "un sac a patates"

mon systeme est valable si on coupe la partie inutilisée de la drisse qui ne sert a rien 11moi sur 12
alain

Oui, c'est une bonne idée, mais il faut en laisser suffisamment pour refaire l'épissure ou le noeud de la cosse du point de drisse, sur un GSE, la tension rest constante au même point, en plein UV. normalement on décale tout tous les deux ans pour assurer la pérénité du matos. Je n'aime pas les bloqueurs car ils écrasent la fibre toujours sur la même zone et quand on déplace le point de drisse cette partie usée se trouve dans la zone de tension.
Je préfère un winch ou un gros taquet à tourner.

Bonjour,
Pour ma part, mes drisses sont toutes en pied de mât, sur un taquet.
Lorsque je grée mon génois, je le hisse quasiment au max, sans prendre le point d'amure.
je peux alors tourner la drisse sans avoir besoin d'un winch.

Je fais l'étarquage du guindant par un petit palan (simplement en bout, sans poulies) de type lashing (comme on dit quand on veux faire pro...
Ceci à l'avantage de pouvoir régler l'étarquage du guindant sans difficultés, de plus un petit tour autour du tube empêche l'écartement de la voile, parce qu'à cet endroit, la plupart du temps, il n'y à plus de gorge. (cela dépend du type d'enrouleur).

En ce qui concerne le bon réglage : il suffit qu'il n'y ait plus de plis horizontaux sur le guindant. Un pli vertical, parallèle à l'enrouleur, signifie que l'on a trop étarqué.

D'autre part, je confirme, garder une tension en permanence, n'arrange ni les roulements du coulisseau, ni le tissus de la voile.

Si ça interesse quelqu'un, je peux poster une photo.

Bonne nav,
Christian

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