Tarifs des ports

Depuis quelques mois qu’on navigue aux États Unis, on est étonnés par leur gestion des ports. Ici, tout est fait pour accueillir les bateaux de passage. Sur toute la côte ouest, dans chaque ville ou chaque port, les premiers jours, voir premières semaines sont gratuites (15 jours à San Diego, 1 semaine à Morro Bay, 5 jours à San Francisco, puis $10/jours jusqu’à 30 jours, 14 jours à Vancouver, par exemple…), avec des zones réservées aux bateaux de passage. Les ports deviennent payants ensuite si on veut y résider avec des prix différents si on habite ou non à bord.
Pour nous qui voyageons et, habitant à bord, ne pouvons payer un port chaque nuit, cette façon de faire est drôlement agréable.
Les ports français ont une politique opposée, taxant énormément les nuitées et privilégiant les bateaux ventouses par des tarifs au mois plus attractifs.
On avait, il y a quelques années, la première nuit gratuite, mais cet avantage a disparu.
Comment verriez vous la gestion des ports en Europe ?

L'équipage
#ports#prix#tarifs
ED850ED850
6j
tatihoutatihou
6j

C est vrai en France du moins en med les bateaux passagers sont mal venus

Les ports préfèrent privilégier les contrats annuels
A Toulon une fois que tu as le privile d avoir une place annuelle tu la lâche plus. Si tu n as plus de bateau tu fais un fameux 49 61 pour garder ta place et au passage te faire une petite gratte

A toilon toujours qui devient un port vraiment cher Contrat annuel 14 % d augmentation pour les passagers c est 18 %

genaviguegenavigue
6j

Et pourtant je viens de ne pas renouveler mon contrat cette année à Toulon depuis que c'est Eiffage qui a repris le contrat. La plaisance en France est une vrai vache à lait !

tatihou:Je suis de ton avis moi aussi j envisage de vendre mon bateauMerci de laisser ta place mais elle n iras pas à un particulier les pros sont prioritaires tu as du voir un ponton entier réservé au cata de loc plus une autre partie à d autres de loc plus les bateaux de l 8cpa plus ceux de la macif plus ceux des glenans ect ect·le 23 juin 08:50
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James James
6j

N'oublions pas qu'il faut aussi prévenir si on part plus de qques jours (3 ici chez le client à Beaulieu) ,pour que la capitainerie puisse encore sous louer ta place !!
À Beaulieu avant les gens à l'année touchaient 75% de ce que payaient les bateaux de passage en occupant leur place vacante .
Maintenant tout est terminé avec la communauté des communes qui a repris la gestion...
Et si jamais on ne prévient pas d'une absence supérieur à 3 jours , ça peut être une cause d'exclusion définitive du port, à bon entendeur salut !

sterwensterwen
6j

En France, sur la façade Atlantique, il y a le Passeport Escale pour inciter les bateaux à naviguer. Quand tu laisses ta place attitrée disponible pour les visiteurs tu as la gratuité pour 2 nuits dans tous les ports adhérant (la majorité).
Et je trouve que de manière générale, les visiteurs sont très bien accueillis

Calypso2:ainsi un copain a eu 80 nuitées gratuite dans l'année sur la facade Atlantique , ..sans doute un record ..les ports adherents sont en Manche/atlantique/Angleterre sud et Espagne nord..·le 22 juin 22:45
James :Et oui dommage qu'on n'ait pas ça ici, c'est l'idéal...·le 22 juin 22:50
genavigue:A Toulon le retour pour laisser ta place est 3% en moins sur le tarif annuel pour au moins 9 nuitées absentes dont 3 consécutive. Soit pour 4000€ annuel 120€ de réduction. Quel cadeau !Quand on compare Toulon à Nice, il y du soucis à se faire....·le 23 juin 11:21
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SnipeSnipe
6j

A Key West, côte est des USA, 400$ la nuit pour un 38 pieds, 40$ pour venir 2h au ponton en journée, et 20$/jour pour accoster au ponton en annexe quand on est au mouillage.
Le mouillage est gratuit…
Aux Bermudes 200$ la nuit.
À Lorient en France 25€ et accueil super.

OuzoOuzo
6j

Les Keys c'est mortel, je me demande s'il existe plus cher.

Jef-370Jef-370
6j

En balade sur le proche Atlantique (Espagne, Portugal, Porto Santo, Canaries, Madère, Algarve, Maroc et re-Canaries) depuis 16 mois, j'arrive à maintenir mes frais de port dans une moyenne parfaitement raisonnable de 15 euros par nuit pour un 37".

Il faut évidemment supporter l'absence de pluie et le manque de verdure... ;-)

tikipattikipat
5j

Ne pouvant par partir l an passé avec mon catamaran , je l ai mis en Tunisie a Yasmine Hamammet , pour un cata de 12 m , 2700 € pour un an

ED850ED850
5j

Oui, en fait, le sujet était non pas sur le prix des ports, mais sur leur calcul. Sur la côte ouest des US, ils cherchent à avoir des non résidents et donc proposent la gratuité au passage et un paiement dès lors qu'on reste longtemps. Il y a aussi un tarif spécifique pour vie à bord. On a eu ça en Europe avec les premières nuits gratuites, ce qui a disparu, et une petite amélioration sur l'Atlantique avec le passeport escale pour ceux qui paient un port à l'année.
On a l'impression ici qu'on privilégie la sédentarité avec des prix très élevés à la nuitée.

Dans la même veine, je me suis toujours étonné de la finalité de taxer les bateaux à la longueur. Un bateau de 10m ou de 15m prend la même place entre des pannes. Ne serait-il pas plus juste de taxer à la personne (utilisation des douches, des WC, des poubelles ...) ainsi qu'à la consommation d'eau et d’électricité?

Jef-370Jef-370
5j

Du côté du sud de l'Europe, la "politique" est plutôt de faire du fric facilement et rapidement. On le voit bien avec les tarifs haute, , moyenne (parfois) ou basse saison dans les endroits les plus prisés (Baléares, Algarve,...) qui profitent en quelque sorte d'une clientèle "captive", ou qui manque d'imagination.

Je ne suis pas trop regardant à la dépense si les prestations sont à la hauteur, mais à partir du moment où je dois passer 30 jours consécutifs dans un port (c'est le cas 3 fois par année, télétravail oblige), je vais quand même faire en sorte que mon salaire ne disparaisse pas entièrement en frais de port.

Du côté de Portimao ou de Lagos par exemple, les prix sont doublés entre le 1er juin et le 30 septembre. Et là j'avoue qu'à 56 ou 52 euros par jour pour un 37", je renonce à y passer un mois. J'attends octobre pour y faire escale.

Après, c'est la loi de l'offre et de la demande qui joue. Mais tant que les vacanciers, puis les sabbatiques vont tous en même temps au même endroit, il est vrai que les ports n'ont pas trop à se fatiguer. Je saluerai une certaine forme d'honnêteté aux Canaries avec des tarifs qui n'explosent pas entre septembre et janvier, malgré la demande. La plupart des ports ne connaissent qu'un seul modèle tarifaire, valable toute l'année.

Avec internet ou Navily, on connaît les prix à l'avance, on sait si on sera bien accueilli ou tondu, rien n'interdit de naviguer un peu hors-saison ou à contre-courant des "vagues migratoires" pour maintenir son budget dans des limites que l'on juge raisonnables.

Je ne voulais pas sans raison un voilier "capable de remonter". ;-)

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Phare de Vieste (IT) , 20 juillet 2023, Photo argentique.

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Phare de Vieste (IT) , 20 juillet 2023, Photo argentique.

2022