TDA - CATAMARAN EDEL CAT 43

intéressant
A voir le descriptif, les photos et le prix, il parait très intéressant. Apparemment pas de travaux à faire.
Il s'agit d'abord de connaitre ton programme de navigation.
Il est large 7.30 :
prévoir une place
prévoir un port ou il peut être caréné

Après même sans grande expérience tu t'habituras à la taille pour les manoeuvres et la voile.

psl
ton cata est à Port St Louis du Rhône!

www.wanaboat.fr[...]-vendre

Il est aussi
là: www.annoncesbateau.com[...]36.html
là: www.annonces-marine.com[...]43.html
et là: www.theyachtmarket.com[...]/60457/
où l'on apprend que les moteurs ont 3000h; Donc une analyse d'huile s'impose.

P12
Si tu as besoin de renseignements sur le Privilège 12 je pourrai t'en donner!

moi ce qui me chagrine à chaque fois
dans ce genre de projet à très court terme c'est effectivement 2 choses :
- l'inexpérience marine. bon.
Un tour de l'atlantique c'est pas sorcier. C'est une autoroute empruntée chaque année par des centaines de voiliers. Mais quand même on peut être confronté à des situations ou le pif rentre en compte. Il y a des endroits et/ou des moments ou l'on ne peut se fier qu'à son instinct. Et l'instinct est quand même largement renforcé par l'expérience.

• la méconnaissance totale du bateau lui-même. Il faut espérer que rien ne cassera ou ne tombera en panne hors de la proximité d'une marina avec réparateur professionnel. C'est possible, ça peut arriver mais ça doit être assez rare.

oui
d'accord avec tout ce qui a été dit jusque là

Je n'aime pas le passage des coques au carré, la hauteur très faible de la nacelle au dessus de l'eau, le nombre d'heure des moteurs.

Je n'ai pas lu l'inventaire, mais faire attention au jeu de voile qui sont très sollicitées sur ce genre de bateau, regarder la taille des winches et les chariots pour la GV, panneaux solaires, mouillage avec Guindeau électrique j'espère, taud de cockpit indispensable pour les pays chauds....

Un éssai en mer par 15 - 20 Kts est important pour se rendre compte.

Ensuite, savoir qu'un vent forcissant sur un cata ne donne pas les mêmes sensations que sur un mono, et peut être ressenti comme stressant

merci pour vos réponses ultra rapides
Pour ce qui relève de l'équipement, il apparaît que des investissements vraiment importants ont été réalisés au retour de leur périple (sur base des factures): retenue de bôme, déssalinisateur, sellerie, taud, radar,panneaux solaires etc.

C'est le seul cata pour lequel on trouve d'emblée:
- une expertise maritime
- un listing exhaustif des investissements réalisés (scanning des factures 2009)

Cela me donnerait plutôt confiance

Les 3000 heures des moteurs sont-elles rédhibitoires? Apparememnt, complètement révisés

Pour ce qui concerne l'habitabilité, mes enfants ont 4,9 et 12 ans.

J'ai lu que 3000 heures = 1/3 de vie du moteur...
Quid?

Depuis 6 semaines, j'ai vu énormément d'annonces, celui-ci me pousserait à prendre mon billet ryanair pour l'examiner de visu.

Merci encore à tous ceux qui répondent et répondront à mes interrogations...
J'ai vraiment besoin de vos bons conseils

Botrange

ne pas se précipiter
OK, je pense que l'edel cat 43 ne m'apporte pas suffisament de garanties en terme de revente.
Pour moi c'est un élément essentiel

Le Priviège est vriament bien, mais il dépasse de peu le budget max que je me suis fixé après que j'aie adjoint les 'accessoires' complémentaires conseillés par le propriétaire
Annexe 3000
Moteur Honda 10 CV 2900
Téléphone Irridium Motorola 9555 1680
Filet protection 200
générateur hondat 1000w 500
Génois de rechange 2300
un nouvel ordi de pilote corepack X30 Raymarine 1469
un transpondeur AIS 787
batteries 350
Eolienne 900

Total: 14086

suite du TDA ?

Petite question, comptez-vous revendre le bateau au retour de votre TDA ou le garder ?

Envisager un bateau de ce type me parait plus intéressant dans le cas d'un accession sur une longue durée (&gt au TDA).

C'est un bateau assez ancien qui pour les défauts cités plus haut n'est pas très cher (pour un cata de cette taille) et sera donc assez difficile à revendre (surtout après pas mal d'heures moteur de plus et l'usure d'un TDA de plus). Pour ce genre de projet les familles branchées cata sont plus enclines a accéder à des bateaux récents et plus modernes (en LOA par exemple cf. conseils de H.Nieutin).

Idem ce bateau malgré les travaux effectués va demander un minimun d'entretien certainement supérieur à celui d'un bateau neuf, ce qui ne sera vraiment "rentable" que si l'on souhaite le garder plusieurs années.

Loin de moi l'idée de vous en faire vous en séparer en rentrant, au contraire (je trouve même cette pratique un peu triste) mais cet élément est à prendre en considération.