technique d'embossage avant/arriere

bonjour,

A Sauzon l'employé de port vient - normalement - vous aider à vous amarrer.

D'une manière générale, si amarrage avant/arrière sur bouée, 1/venir bout' au courant et prendre la première bouée (comme un coffre normal), s'amarrer en prévoyant long, 2/ se laisser ensuite culer sur la bouée arrière, s'y amarrer et 3/ reprendre sur l'avant pour que le bateau soit à peu près centré.

si pas de courant (ou traversier), faire comme en 1 et mettre un coup de moteur en arrière (attention au bout'), ou aller porter le bout' arrière sur l'autre bouée avec l'annexe.

Sinon préparé amarre avant et arrière.

un équipier viens se placer au maitre beau allonger avec l'amarre arrière.

sur son ère amener le premier corps mort au maitre beau, l'équipier passe l'amarre.
l'équipier avant passe l'amarre sur le corps mort avant.

tu dis nous donc au moins 2 sur le bateau ma technique prévoir un bout long à l'arriére, le passer dans l'anneau de la bouée arriére en arrivant et aller à l'avant pour passer le bout avant et s'amarrer à l'avant il ne reste plus qu'à retourner à l'arriére et régler les amarres.

La solution de facilité : s'amarrer provisoirement à couple d'un bateau déjà embossé, puis aller tranquillement porter les amarres sur les bouées avec l'annexe.

au Belon faire comme une anglaise . Nous étions au mouillage en train de prendre l'apéro , un couple d'anglais dans les 70 ans arrive, monsieur à l'avant madame à la barre .
Madame rate la bouée arriere ,le bateau continue doucement jusqu'à la bouée avant , monsieur passe l'aussiere .
sans un mot sans une parole Madame enleve son pull prends son amarre entre les dents et plonge , deux mouvements de crowl l'amarre est passé dans l'anneau et revient vers le bateau le plus naturellement du monde .

nous étions medusés...

josé

ma methode , arrivé bout au courant ,passé une longue amarre en double sur la bouée avant et laissé filé le bateau jusqu'a la bouée arriere .

josé

A Sauzon (j'y étais la semaine dernière et j'y retourne demain) si tu as deux ancres tu peux t'embosser sur tes ancres après la zone des bouées, tu files d'abord l'ancre arrière avec un long bout puis l'ancre avant et tu reprends l'arrière pour situer le bateau au milieu des deux ancres. Faire ça à marée montante te laisse le temps d'installer les béquilles si tu n'as pas un DI. Fais gaffe aux voisins, prévois des défenses, ça bouge un bateau à l'embossage sur ancre.
Pour un 10 m ça coûte 9 roros et plus du double sur les bouées.

Le problème sur Bouées à Sauzon, c'est qu'elles ont une forme particulière.

Si on utilise un crochet de mouillage, il faut le grand modèle sinon, on ne peut pas les crocheter.
Il reste la méthode du "lasso"

au Belon, beaucoup de courant, arrivé à l'étale si possible, c'est moins sportif mais moins musclé...
si le franc bord n'est pas trop haut, passer le bout à l'AR ou un gros mousqueton "au passage" ça va, ou le lasso si possible puis filer sur l'AV pour gaffer la bouée AV; ça marche même seul si on manoeuvre contre courant, en faisant gaffe à l'amarre AR; ds le sens du courant ça marche aussi mais c'est faisable mais à 2 c'est + facile car il faut retenir l'amarre AR pour freiner
le pb du lasso, c'est qu'en gal il y a un autre bateau amarré
s'entraîner avant, c'est mieux pour aller au Belon ou autre ria à fort courant, surtout si le vent s'en mêle
préparer les pares bat, c'est mieux
à+ et bonnes manoeuvres
JL.C

Bonjour,
Comment faire quand on part avec le courant dans le cul assez fort pour éviter de se prendre la corde qui relié toutes les bouées quand on va tourner pour s'écarter de la file des bateaux ? On lâche devant d'abord puis derrière l'austère en double, mais faut bien s'écarter sans envoyer le cul du bateau et surtout l'hélice sur cette corde.
Doit y avoir une technique mais jamais fait encore.
Merci pour un conseil

Je suis embosse a l’année dans mon port et il est interdit de mettre un bout entre les bouées...ballot je te l'accorde. donc technique classique suivant le vent ou le courant quand il y en a.