techniques carrosserie auto et rénovation bateau

Bonjour,
Je travaille dans un centre de formation auto (sans être technicien cependant) et je vois que certaines + ou - récentes techniques de réparation/rénovation pourraient s'adapter au nautisme, me semble t-il . Voici quelques thèmes dont j'ai vu les démo et qui me paraissent transférables.
-Rénovation d'optique de phare (vieilli opaque rayé) adaptable aux hublots plexi. (Pourrait éviter le remplacement des polycarbonates)
- réparation de trous, rayures sur éléments plastiques par soudure avec apport de matière en baguettes chauffées ou masticage plastique bi-composant. (Costaud apparemment)
-réparation de pièce plastique par agrafage ( pas pour des pièce sous contrainte bien sûr)
- et même covering pour la déco finition.

Peut être que j'enfonce des portes ouvertes mais cela peut aider certains amateurs à trouver des filières + économiques.

Je peux me renseigner auprès de mes profs si des questions plus précises émergeaient.

L'équipage
22 déc. 2017
22 déc. 2017

sur le plexi des hublots on peut enlever des petites rayures
mais pas le faiençage qui est généralement sur plusieurs mm d'épaisseur
alain

22 déc. 2017

Les compas de LauBen ont retrouvés une deuxième jeunesse, grâce à ces techniques (et la gentille intervention de mon fifils adoré)

22 déc. 2017

Vu l’épaisseur des polycarbonates il y a, d'après le formateur, possibilité d'enlever ce faiençage par ponçage en profondeur, puis lustrage et vernissage. ...

22 déc. 2017

j'ai déjà essayé à l'orbitale avec du 120 puis 600 et 1000 puis abel auto
ils sont beaux brillants mais toujours faiencés
alain

22 déc. 2017

Sur certains il faudrait enlever 1 à 2 mm, c’est du boulot et ça les fragilise.
Il faudrait trouver un vernis qui pénètre dans les micro-fissures.
Si tu as la solution, il y a un marché.
J’ai essayé le Polytrol sans succès.

Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

Phare du monde

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Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

2022