température moteur YANMAR 4JH-TE

mon moteur ne dépasse pas les 40 degrés sa peut venir de quoi???

En commençant par le commencement, tout d'abord, ce moteur fonctionne en circuit d'eau fermé ou directement en eau de mer ?
Normalement il fonctionne avec un circuit d'eau fermé avec antigel qui est lui-même refroidit avec l'eau de mer.
Donc il doit y avoir un "calorstat" bidule enfermé dans un boitier qui reçoit l'eau venant de la culasse vers l'échangeur de température dont la fonction est de s'ouvrir ou de se refermer plus ou moins en fonction de la température moteur.
Hélas, bien souvent soit ce "calorstat est bloqué, soit il a été enlevé justement parce qu'il restait fermé et que le moteur montait trop en température.
Dans ce cas, l'eau n'est maintenue à la température de fonctionnement elle refroidie trop.
Rechercher l'emplacement de ce boitier (les internautes spécialistes Yanmar t'indiqueront avec précision son emplacement), et remplacer le "calorstat" absent ou défectueux.
Voilà une photo d'un calorstat :

bien-sur que si c'est possible, si le thermostat a été enlevé et qu'on le refroidit avec de l'eau de mer à 10-15°C, la température ne monte pas.

Surtout si la sonde de temp prends la temperature d'eau culasse.
perso, j'ai placé une sonde de temp en plus directement : temp eau : 62/65°
temp moteur : 85 °
Je parie qu'il manque la vanne thermostatique ou qu'elle est bloquée ouverte.
si je l'enléve, ça fait pareil : eau à 20 ° et moteur à 35/40....
pour l'huile, 5w40 synthese, si le moteur a ça depuis longtemps, alors tant mieux, continuer ne peux lui faire que du bien (on n'est plus au moyen-age, il faut profiter des progres des huiles)
Ne pas écouter les "vieux mécaniciens", a les entendre l'huile de ricin serait encore mieux !
Mon moteur de 1976 fonctionne à la synthese depuis 1991et ses compressions me disent merci !

Ou dans quel état, bloqué ouvert ?

Depuis quand ce forum n'est-il qu'un forum de voile ???
Ça fais des années que j'y suis abonné, que j'y parle mécanique, que l'on me réponds mécanique, autant sur des voiliers que sur des bateaux moteurs et je me serait trompé sur la destination de ce forum ?
Je demande l'avis des modérateurs !
Je trouve, Quizas que tu est bien catégorique envers Xjr1321, nous sommes là pour aider, donner notre avis, conseiller. Certes, il ne vas pas apprendre la mécanique en 5 mn, il m'a fallut 6 ans d'études et plus de 40 ans de pratique.
Si notre amis demande conseils, nous devons lui répondre intelligemment, ne pas l'envoyer "paitre".
Je connais la prétention de certains voileux qui se prennent pour les rois du monde parce qu'ils maîtrisent un tant soit peu des vaguelettes et quelques sautes d'humeur du vent. Mais heureusement ce n'est l'unanimité, pour la plupart ils sont humbles. Tu semble, sans vouloir te juger, du genre à dédaigner les "marins" qui naviguent au moteurs, dommage pour toi, mais je suis sur que si un jour tu te retrouve en "rade" en mer avec ton voilier, tu ne dédaignera pas de te laisser remorquer par un bateau à moteur!

j ai quelque notions de mécanique je voulais juste des conseils c est mon premier moteur diesel pour un bateau merci

Xjr1321, tu n'as pas à t'excuser de ton manque de connaissances, nous avons tous des lacunes et dans tous les domaines.
Si nous échangeons dans ce forum, c'est justement parce-que nous avons besoin de conseils et même d'aide et c'est à double sens.
Mais revenons à ton problème, à mon avis il y a bien un problème de "calorstat", la petite grenouille censée s'ouvrir et se refermer en fonction de la température de l'eau de refroidissement. Soit, dans ton cas, elle est absente, soit elle est bloquée ouverte. Trouve sont emplacement, ouvre-le, (attention, il se peut que les vis soient un peu oxydées), sort le "calorstat" si il s'y trouve, à ce moment il doit être fermé. si il est ouvert il est à changer impérativement. Évidemment, si il n'y en a pas...
Voilà pour le moment. Tiens nous informé.

Bonjour,
Pour être sur qu'il fasse bien son travail, une casserole pleine d'eau, le thermostat dedans, tu montes la température et tu observe. Il s'ouvre progressivement jusqu'à 80 ° environ , puis se referme lorsque la température descend jusqu'à être parfaitement étanche !
Si c'est le cas, alors vois du coté de la sonde, entartrée ou défectueuse ...