The days they 're changing

C'est vrai ,il y une version avec une barre franche ?alors tout n'est pas foutu car deux barres a roue sur un dix metre c'est vraiment bidon ,et ils donnent une rolex avec ? Parce que avoir deux barres et pas de rolex c'est minable ;-)

il m'irait bien ... :pouce:

Et en quoi c'est bien, surtout sur un bateau de croisière, d'avoir 2 barres à roue ? (pour avoir l'électronique en double ?)

De passer à l'arrière sans en faire le tour

la position des winchs n'est pas pratique pour faire du solo.

En tout cas le virage pris par Hallberg Rassy avec le 44 puis maintenant le 340 est inquiétant. Je ne sais pas ce que pense German Frers de l'orientation impulsée par son fils mais je déplore qu'un des meilleurs constructeurs de voiliers actuels, aux standards de qualité reconnus et bien éloignés de certaines productions françaises se dévoie dans ce genre de dérive. Il ne manque plus que la cuisine avec barbecue qui surgit électriquement dans le cockpit et ce constructeur arrivera à rejoindre le pire de la production des houseboats actuels.

Si jamais on vous en donne un, comme il a pas l'air de vous plaire du tout, pensez à moi. Je me forcerai mais je suis sur que je m'y habituerai, même avec 2 roues.

bepey , la totalité de la production HR est généralement en superbe état sur le marché de l'occasion, mais avec un seul safran et une seule barre à roue. On ne peut pas en dire autant des unités prévues pour les loueurs et à la durée de vie très limitée. J'espère simplement que cette qualité perdurera, le chantier ayant une solide assise financière et un carnet de commandes bien rempli.

iis ont aussi prévu de faire une version "Méditerranée" avec 2 barres à la proue pour rentrer dans les ports en marche arrière :langue2: :-D :acheval: :acheval: