Tissu voile ACL et C3L

Sans taffetas de protection, pas de salut en croisière.

Le DC commence à 4,4 oz, ce qui me semble même léger pour un foc.

L'ACL est la même chose vendue par la boutique d'en face.

Sinon, pour pas beaucoup plus cher, tu as le Trilam, c'est à dire non plus un laminé mais une membrane.

Le surcout par rapport à un montage en laminé est d'environ 10% (tissu plus cher, mais quasiment plus de couture).

Jacques

Le taffetas ne protège pas de la moisissure, puisqu'il a plutot tendance à retenir l'humidité. Par contre, il semble qu'ils sont maintenant imprégnés de fongicide, qui retarde l'apparition de la moisissure (qui arrive généralement vers les 6/8 ans de la voile, et se traite assez facilement).

Le DC est effectivement devenu une valeur sûre, cela fait plus de 25 ans qu'il existe et a été amélioré.

Mais n'oubliez pas maintenat les membranes qui ont l'avantage d'être plus légère, ce qui simplifie les manutentions.

Mais les voiles en membrane ont d'autres contraintes, dont notamment de devoir être stockée roulées.

Jacques

Un foc à ris est une voile de brise qui risque d’être « martyrisée, contrairement à un foc sur enrouleur qui s’enroule proprement.
Donc, si tu veux que ta voile dure, tu as tout intérêt à oublier les matériaux « exotiques » genre trilam et autres laminés, qui demandent beaucoup de soins si on veut les faire durer.
Perso je trouve que l’hydranet est bien adapté à ce type de voile.
Maintenant si tu as un budget voile conséquent, que tu cherche avant tout la performance en régate, et que tu es prêt à en payer le prix, alors les matériaux nommés ci-dessus peuvent se justifiés.
;-)

Merci beaucoup pour ces infos. Croisées avec des recherches, je m'y retrouve dans le labyrinthe des tissus, des grammages et des coupes...

Le Trilam, génial... mais un peu cher quand même. Stocké roulé je pourrai pas, et je pense pas que ça aime la prise de ris, les manoeuvres un peu rustique sur la plage avant ?

Le C3L, c'est pour du cross-cut (je voudrais radial), aussi lourd voir plus lourd que mon vieux Dacron 6.5 oz.

Après recherche, le DC 44 (le plus léger) pèse 7.5 oz. Bon c'est pas beaucoup plus lourd, mais de toute façon "il ne serait plus disponible"...

Donc comme toi Steredenn ce serait le DC X-Line le mieux adapté à mon usage, un DC mais avec un X en polyester dans la grille. Le DCX SL commence à 6.4 oz, après ce serait le 8.3 pour la chute et la bordure.
Ils existent en blanc ou gris (ce qui pourrait éviter l'aspect visuel des moisissures ?).

Avant de commander j'aurais bien aimé avoir des avis ou des retours sur l'ACL (concurrent du DC chez Contender).

Histoire de faire le tour des possibilités...
Merci !

Bonjour , j'ai fait faire un jeu de voile GV + génois médium en DC sport line pour mon Sun Fast 37 en 2009 , ce jeu de voiles est trés performant même en croisière car la composition du DC choisie est à base de Mylar flex ( trés résistant aux UV ) avec une trame collée en Pentex lui aussi trés résistante aux UV . Dans la gamme des DC line ,existent avec trame Kevlar ( à proscrire pour cause de tenue UV ) et en dernier lieu en Carbone mais c'est cher .Néanmoins un de mes amis a équipé son Bavaria 38 de voile en DC carbone depuis 5 ans sans problème de solidité y compris sur le génois enrouleur .
L'Hydranet est complètement dépassé car il s'agit d'un vulgaire Dacron avec une trame tissée de spectra qui n'apporte qu'un seuil de déformation reculé mais non supprimé comme sur les membranes et je sais de quoi je parle , j'ai eu un ORC en hydranet , et j'ai réussi à le pourrir à force de m'en servir dans la brise , et les voiles de mon bateau actuel sont en Hydranet ( GV et artimon ) , même constat .