Tohastu kapput ?

As tu enlevé
le capot pour tourner le volant moteur à la main ? S'il est bloqué, voir s'il y a une raison évidente, puis pulveriser un dégrippant-lubrifiant à travers le carbu et le trou de la bougie.

HB bloqué
J'ai eu 2 ou 3 fois ce problème du moteur bloqué après l'hivernage.

Je m'en suis sorti en introduisant un mélange huile/essence par l'orifice de la bougie et en faisant des petites rotations avec l'hélice, avant arrière, jusqu'au déblocage de l'engin.

Jusqu'à maintenant ça à toujours réussi.
Bonne chance

un
ceinturon un marteau le ceinturon autour du volant puis dans la boucle la tête de marteau juste avant la boucle le bout du ceinturon dans la main le ramener en le tendant vers le manche passer par dessus pour faire double épaisseur et aussi freiner et tirer sur le manche en serrant fortement le ceinturon . Avant mettre du degripoil dans le cylindre et laisser tremper un bon moment si il ne bouge pas ou peu recommencer l'operation dans les deux sens un peu en avant un peu en arr

il a avalé
de l'eau soit par le joint de culasse soit par la condensation soit par le réservoir, ce ne sont pas les conneries qui manquent quand tu l'arrêtes pour un certain temps mets y un peu d'huile 2T et tourne doucement à la main pour bien graisser la chemise

s'il a bu de l'eau
ce qui semble être le cas, c'est plus probablement en le basculant au-delà de l'horizontal en le sortant de l'eau. l'eau qui n'est pas encore écoulée du fut s'écoule alors dans le cylindre :-(

de même il ne faut pas le stocker tête en bas,il suffit de quelques gouttes d'eau de mer qui s'égouttent dans le cylindre pour que tout soit piqué/grippé quelques jours plus tard...

mais si la bougie
n'a pas de traces d'oxydation, ça peut aussi être l'arbre de transmission(celui qui va du moteur à l'embase) qui est grippé dans son guide, et ça c'est pas facile à dégripper...