Tohatsu 3.5 4 temps qui s'arrête au bout de quelques minutes

L'essence arrive bien au carbu..
Oui, mise à l'air ouverte, robinet ouvert, pissette refroidissement pisse... En général, une panne sèche est précédée de quelques hoquets et variations de régime. Là, il s'arrête d'un coup, quelque soit le régime de rotation, ralenti ou accéléré, comme si on enlevait la sécurité...
Pierre-Louis

autre source
de panne :la bougie elle doit etre nickel

josé

C'est ce vers quoi je m'oriente.
Un soir, parce qu'au soleil, on ne voit pas l'étincelle...
Je me demandais si cette panne était connue, sur ces moteurs.
Il semble que non.
En attendant, je me fais les biceps!!
pierre-louis

Pas un problème d'allumage
Je ne pense pas qu'il s'agit d'un problème d'allumage, mais d'un problème d'alimentation.j'ai le même moteur, acheté il y a quelques mois, dc quasi neuf.
après la 1ère révision, j'ai eu un soucis de ralenti que le mécano a mis un temps fou a trouver : ctait selon lui une "pastille" qui avait sauté au niveau de la carburation, je n'ai pas pu en savoir plus.
Pour votre soucis ( rien a voir avec ce que j'ai eu)j'irais voir s'il n'y a pas d'impureté au niveau de l'alimentation d'essence qui "boucherais" partiellement celui ci.cela peut etre au niveau du réservoir, du tuyau d'alimentation qui peut etre "plié", du filtre a carburant, obstrué, du robinet d'essence qui s'ouvre mal ?? une verif simple : débrancher le tuyau au niveau du carbu et ouvrir l'essence voir si le débit est régulier et franc. si ok, rebrancher le tuyau et ouvrir la vis de purge de la cuve du carbu et voir si toujours débit régulier ..
ça déjà, ça élimine une bonne partie des soucis d'alimentation
( penser aussi a la prise d'air du réservoir si elle est bien efficace !)