Tohatsu récalcitrant

Essaie de mettre de l'essence par le puits de bougie pour voir s'il démare comme il faut.
Souffle le gicleur, vois si tes durits ne sont pas bouchées.
Avec le peu de connaissances que j'ai ça semble être un problème d'arrivée d'essence.

c'est souvent le pb avec les tohatsu. Honda nickel!!!!
:acheval:

Salut Etienne, tu est super sur ton cheval :bravo: :bravo: :bravo:
Salutations :bravo: :bravo:

:pouce: :pouce: :pouce: :pouce:

vérifier que l'étincelle est bien là; le diagnostic est simple avec ces petits moulins.
Et si il y a étincelle, c'est que le carburant n'arrive pas jusque là

J'ai un 5cv et j'ai eu aussi ce problème. Démontage carbu, nettoyage air comprimé et ça marche, sauf qu'en soufflant un peu fort, j'avais une partie qui s'était barré dans l'atelier. Il reste une difficulté qui semble insoluble : pour des raisons de pollution (parait il ), la vis de richesse du carbu est inaccessible. Résultat, ca crachouille au ralenti et on est obligé de le régler plus haut qu'il ne faudrait.
Question : j'ai l'impression que la vis existe toujours mais qu'elle est rendu inaccessible pas un bouchon en laiton.Peut on le percer et réaccéder au réglage ?
Pour les bougies, j'avais lu que les NGK préconisées se bouffaient assez vite et que certaines bougies moto étaient préférables. Je n'ai plus la référence, mais je tacherais de la retrouver. J'ai acheté mais pas encore essayé !

Pour mon Tohatsu d'avant, l'essence restée dans le carbu en hiver avait tendance à gommer, bouchant les conduits et bloquant le pointeau de cuve.
Un nettoyage minutieux à l'essence C, une vidange du carbu en cas d'arrêt prolongé (quelques semaines), ainsi que l'abandon du SP 95 "vert" (qui contient une part d'éthanol très maudit par certains joints) ont résolu définitivement son problème de toux et d'impuissance...

A essayer ?

Au prix où qu'on paie ! :langue2:

Les 3 pannes majeures que j''ai rencontrées :

allumage, tester la bougie et voir s'il y a une étincelle

arrivée d'essence: s'assurer que le petit tuyau noir n'est pas percé (et s'il l'est, c'est toujours dessous, pas dessus bien sûr)

Trop plein d'essence dans le carbu. Couper l'essence et tirer 10 fois gaz à fond pour le purger. Il va gloglotter et finalement démarrer

J'arrive là au bout de mes compétences où je trouve un copain plus doué que moi ou direct mécano.

RV

regarde le filtre sur le réservoir

:pouce: