Tomber le safran

salut veg,

j'ai demonté le safran de mon attalia il y a deux ou trois mois.
Le seul souci, c'est qu'il faut sur-elever le bateau pour ca, car sinon la meche de safran, qui est longue, restera en partie dans le tube de jaumiere.

Donc a deux au moins: un qui s'occupe du parklev/ de la grue, pour faire monter et descendre ton bateau, et un qui demonte et receptionne le safran. La meche est en inox plein, diametre 38, donc ca fait son poids...

etape 1: demontage de la barre

etape 2: demontage de la crapaudine

etape 3: demontage de la noix de bronze qui tient la meche dans le tube de jaumiere

etape 4: tu laisse glisser (doucement) jusqua ce que le safran touche par terre

etape 5: tu descends du bateau et receptionne le safran pendant que l'autre continue a elever le bateau jusqu'a liberer entierement la meche.

et voila.

Bonsoir Jame,

Cravater le safran est une bonne idée et me permettrait en effet de faire la manip seul.

Bonsoir Delices2,

Merci beaucoup pour le lien, avec photos en plus, c'est super!

Vital

Bonjour à nouveau,

je réponds (ou j'essaie de répondre...) à tes questions
1/ Démontage préventif du carré de barre (noix de bronze)
Je ne sortirais pas la vis-axe, je me contenterais de la desserrer : de mémoire, en enlevant la vis-axe, tu risques de descendre le safran d'1 ou 2 centimètres puisqu'il ne repose pas sur la crapaudine. Donc je ferais seulement un desserrage des 3 vis (puis un resserrage) pour préparer le démontage
2/ Ma crapaudine n'est pas visible
pas de problème pour dégager les têtes de vis d'un côté et les écrous de l'autre : il y avait de l'enduit et plusieurs couches d'antifouling sur ma crapaudine. Tout est parti sans problème. C'est d'autant plus simple que tu sais maintenant que tu grattes sans risque d'abimer quoi que ce soit, dans le pire des cas tu rayes de l'inox... Quant à dévisser tout ça, c'était très simple pour mon cas.
Je ne plongerais sûrement pas pour préparer tout ça sous l'eau
3/ Je vais changer les bagues de safran. Il y a deux bagues, une supérieure au niveau du carré de barre et une inférieure en sortie de coque. Vous me confirmez? Le diamètre intérieur des bagues est donc de 38 mm?
Ma meilleure réponse :
Heo-Clubs Attalia
Albums
Attalia Plans ;-)
4/ Connaissez-vous le diamètre extérieur du tube étambot?
Ma meilleure réponse (si, si, encore !)
Heo-Clubs Attalia
Albums
Attalia Plans
La ligne 9 indique :
Tuyau PVC transl. D.70
On doit pouvoir traduire transl. par translucide (?)
(Si ma trad est bonne, je n'ose imaginer le comportement de l'Attalia avec un soufflet opaque)
Quant à D.70...
Je reviens sur la séquence que j'ai écrite :
je commence par démonter la crapaudine
je cale sous le safran
enfin je démonte le carré de barre
Tout comme Rudboy
Bon démontage

Oups, J'm'a gouré !

Question 4 : j'ai lu trop vite et j'ai remplacé tube d'étambot par tube de jaumière, pour rester dans le même coin sans doute...

Je ne connais le diamètre de ce fichu tube d'étambot : la question a été posée plusieurs fois.

Bonjour delices2,

Merci beaucoup pour tes réponses et conseils,

Vital

Bonjour,
@ VEG :
La vis axe n'est pas une tige filetée sur mon Attalia mais bien un boulon et un écrou, donc pas de problème