Torqeedo Probéme d'Helice

Bonjour à tous
Je rencontre un petit problème avec le moteur en effet à une certaine vitesse l'hélice n'entraine plus l'annexe, j'ai pensé à la goupille mais lorsque je veux dévisser l'écrou de l'hélice ce dernier tourne dans le vide.
Alors comment faut il faire
Cordialement
Stéphane

L'équipage
#Technique#Bateau
tomasachatomasacha
18 juil. 2024
lilas blanclilas blanc
18 juil. 2024

bonjour, pour le devisser il faut y aller par a coup .par des petits coups sec

JatimJatim
18 juil. 2024

J'ai eu le même problème. Mon hélice a tapé le sable lors d'une manoeuvre hazardeuse.
Et ensuite ça tournait dans le vide.

Il y a des videos YouTube de démontage fait par torqueedo. C'est très clair et très facile.

Avec ta clef, tu fait des petit à-coups très sec. C'est mieux avec une clef a cliquet, mais je l'ai fait sans très facilement.

Ensuite, si t'as de la chance, la goupille sortira facilement..

Sinon, si elle c'est soudée dans le métal a cause de la rouille, malgré un rinçage systématique après chaque sortie. J'ai utilisé un poinçon en metal solide et un marteau, et... beaucoup de patience...

J'ai mis 2h a sortir la goupille, même avec 2 tonnes de WD40.

Maintenant je la change a la fin de la saison, ça coute 1.5€. J'ai pris un pack de 10, et toujours la clef dans l'annexe avec une spare scotchée au cas ou ça m'arrive en arrivant sur la plage.

tomasacha:Merci pour vos réponses je vais essayer.·le 18 juil. 15:45
Pat45:En guise de goupille, je mettais des queues de rivets en inox.·le 18 juil. 16:39
Ajouter un commentairePublier
tatihoutatihou
18 juil. 2024

Tu fais comme moi partie de imbec.. qui ont acheté un moteur cher et fragile

Jatim:Chacun voit midi a sa porte. Moi j'en suis excessivement content par rapport a ce que j'avais avant. ça démarre au 1/4 de tour. ça a pas mal de patate. ça fuit pas. fait pas de bruit. sent pas le gazole. C'est 2 fois plus léger. L'autonomie est très très correcte, et pas besoin d'avoir de jerrican. Et a part la goupille et l'aileron que j'ai déjà cassé, qui se remplace en 5 minutes, tout est correctement dimensionné. Si jamais il casse, ce que je doute, je reprendrais un électrique, les yeux fermés.·le 18 juil. 16:48
lilas blanc:j'ai detesté ce moteur pendant plusieurs saison et maintenant j 'ai changé mon fusil d'epaule:je l 'ai amené aux Antilles et pendant de nombreux mois de mouillages quotidien il a fait le job sans aucune avarie. j 'ai le plus petit le 503 et l autonomie de la batterie c'est averée un peu juste car la bas on mouille souvent loin du debarquadere. Un autre inconvenient en grand voyage comparé à un moteur essence c'est que personne ne sera compétent pour le réparer si panne.·le 18 juil. 18:42
Jatim:J'ai un 1003 arbre long depuis plusieurs années, j'ai rien a dire en terme d'autonomie. J'ai jamais vidé plus de 60% de la batterie sur une saison.·le 18 juil. 18:52
Ameca:C est pour ca que moi j ai pris le orange marine a 200 balles. 3 saisons qu il fait le job. On a même touché avec sans rien casser·le 19 juil. 08:53
tatihou:Nettement plus solide et fiable que torquedo la Connecticut est correcte celle de torquedo et si fine celle de barre ça demande qu casser El le connecteur vaut 150 et c est une spéciale torquedo torquedo as été précurseur maintenant il y a plus fiable nettement moins cher c est vrai avec qqs gadgets en moins·le 20 juil. 12:59
Ajouter un commentairePublier
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo

Phare du monde

  • 4.5 (4)

2022