Tous risques ou pas

Perte ou vol total ........valeur de remplacement
Perte ou dommage partiel .....cout de remise en etat ou remplacement vetuste deduite a concurrence de la valeur de remplacement .
Mais qu est ce que ca veut dire ???

Téléphone à ton assurance pour mettre à jour la valeur du contrat et demande si besoin d’une expertise, en te le faisant confirmer par mail.

la vétusté de 20 % c'est pas sur le bateau mais ce qu'il y a à l'intérieur.
Si tu pense que la côte est de 8000 et que pour cette valeur une assurance à 250( à peu près) n'est pas justifiée, c'est possible.Cela veut peut être dire que 8000 n'impacteront pas trop ton budget, si demain ton bateau flambe.
Perso c'était 20000 et heureusement que j'ai récupéré l'argent car sinon, le bateau c'était terminé pour moi.
Voilà c'est vraiment une réflexion personnelle.

Un gros pépin dans trois ans, pour moins de 1500 euros, on te rembourse 8000 euros, mais si le pépin arrive dans 17 ans, tu as payé la valeur de ton bateau en assurance.
C'est pour ça que sur un bateau ancien, si tu es prêt à perdre ne serait-ce que les 8000 euros remboursés, alors une RC suffit.

Regarde ton contrat deja pour savoir si tu es en valeur agréé ou déclarée
A mon avis avecune expertise d il y a 10 ans tu es en declaree donc en cas de tres grosssupérieure a la valeur venale du bateau euree le remboursement pour les travaux sera limitee a la valeur venale du bateau dans ton cas casiment rien
C est le même principe que pour les voitures
la philosophie de l assurance est qu elle ne permet pas de s enrichir sur un sinistre
si tu veux etre en valeur agréé il te faut une expertise recente qui pour ton type de bateau sera valable 3 ans même dans ce cas ta valeur aggree ne doit pas etre supérieure a la valeur venale du bateau
j ai bien peur sue la valeur venale de ton bateau soit tres faible dans ce cas une simple RC

Il faut bien comprendre que les assurances ne sont pas là pour faire joli mais surtout pour gagner de l'argent. Si le bateau n'a pas été expertisé par un expert agréé par l'assurance celle-ci fera le minimum; ce qui est proche de zéro. Sinon, avec l'expertise, l'assurance remboursera selon les circonstances qui vous seront assurément défavorables comme d'habitude.
L'ennui est que l'expertise peut coûter cher surtout si l'expert est délégué par l'assurance.

Si perte totale contrat en valeur agréée 20000 euros normal que l assurance te rembouse 20000 euros ce sera pas le cas de notre ami jp 13 la valeur vénale de son bateau etait si j ai bien compris 22000 euros il ya 10 ans a ton avis sauf travaux importants ca fait combien maintenant?

c'est pas loin de mon estimation !

Ton expertise d'il y a 10 ans, tu peux l'utiliser en PQ, aucune assurance ne se s’appuiera la d'ssus.

La valeur de ton bateau a forcement diminuée, de plus le marché a évolué et donc les valeurs vénales aussi. Il est probable que la décote ait été quasi exponentielle depuis l'expertise Si tu veux en avoir le cœur net, retour à la case expertise.

En cas de sinistre, comme l'indique ton contrat, la valeur sera définie "à dire d'expert", c'est à dire que le dit expert va se caler sur une "cote marché" pour référence afin de déterminer la valeur vénale avant sinistre en fonction de l'état du boat. A toi d'enrichir cette cotations avec un maximum de justificatifs et factures, exactement comme pour une auto.
Si il n'y a plus rien à expertiser (bateau en cendre ou au fond) le chiffrage se fera "à la louche" et dans ce cas c'est pareil, un maximum de photos et de factures permettront de mieux valoriser le bateau avant sinistre.

Quant à savoir si il est toujours intéressant de l'assurer tous risques ou pas, c'est simplement un calcul et/ou un état d'esprit.

Quelle est la coté réelle ? Est-ce que tu considères qu'il est toujours raisonnable de dépenser 450€ d'assurance ? Est-ce que tu te considères comme un "marin à risque" ? Est-ce que tu te considères dans une zone à risque ?
Comment estimes-tu les probabilités d'accident 100% responsable ? Fréquence d'utilisation ?
Est-tu prêt/capable (financièrement) à perdre purement et simplement la valeur de ton bateau ? etc, etc...
Chacun estimera la chose différemment.

C'est toujours pareil, les assurances on gueule quand il faut en payer mais quand on a besoin d'elles on est content d'en payer...

Pour ma part j'ai choisi de naviguer low cost, j'ai une bateau qui ne vaut rien (un Rush) que j'ai payé pas cher et j'ai donc choisi la formule d'assurance minimum à 50€ l'année.
Si je fais une bêtise avec ce voilier je sais que je ne toucherai rien, bon c'est un risque que je prends mais tout ça pour garder une certaine cohérence avec l'optique "low cost".
En même temps qu'est que ce je risque ? Perdre 3 ou 4000 balles, aller, 5000 pour pousser le bouchon ? on va pas se mentir, un Rush de 81 ça n'a plus de cote.

Un calcul rapide:
Donc si je paye 450 au lieux de 50, ça me fait 400 boules à donner en plus plus par an, en 5 ans, j'ai donc donné 2000€, c'est à dire que sur une indemnisation de 4000, j'aurai évité une perte net de 2000 ou 3000€ suivant la cote... (faut compter la franchise aussi)
Vu ce que je navigue, je prends ce risque. D'autre part, je peux niker le canot mais les probabilités pour le mettre au fond sont quand même assez faible. Donc même si il est éventré mais pas coulé je peux toujours revendre des équipements qui me permettront encore d'éviter de trop perdre.

C'est bien un mélange de calcul et d'état d’esprit. Évidement si j'avais les moyens d'acheter un truc récent, je prendrais d'autres dispositions. Ça ne serait pas le même délire.