Tout bien compté

Pour un 35 pieds récent (2011) : 8 à 10000 EUR/an tout compris sauf amortissement et avitaillement.
Mais je reconnais que je suis un peu maniaque sur la maintenance

Edit :
Je détaille un peu :
- Assurance tous risques : 1300
- port : 1850
- taxe : 280
- levage annuel + 1 WE à terre = 350
- 4,5 l antifouling : 250
- entretien annuel coque et pont (consommables) : 300
- un dématage - rematage tous les deux ans : 120 EUR/an
- Entretien moteur (consommables, filtres, anode,...) : 250/an en moyenne y compris un coude tous les 8 à 10 ans.
- joint saildrive (remplacé par mes soins) : 50 EUR /an
- matériel sécurité (fusées, révision, balise, gilets, lignes de vie ...) : 5 à 600 / an
- amortissement et/ou entretien des voiles : 800 EUR/an
- électronique : 350 EUR /an (disons + de 5000 EUR avec le pilote / durée de vie moyenne 15 ans)
- Antenne VHF + câble (durée de vie 8 ans) = 20 EUR/an
- batteries : 100 EUR / an (3 batteries AGM : 900 EUR /9 ans)
- Canvas : Capote, lazy-bag, taud de génois et tente : 300 EUR/an
- gréement courant et dormant : 400 EUR/an en moyenne
- amarres, défenses et mouillage : 60 EUR/an
- accastillage (entretien et remplacement des casses) : 100 EUR/an
- équipement "confort" : frigo, chauffe-eau, chauffage, TV, système audio, éclairage, chargeur, ...(remplacement et entretien) : 400 EUR / an
- 250 l de fuel : 350 /an
- coussins de pont, vernis de table de cockpit, divers cosmétiques ... : 100 EUR/an
- réparations diverses (récemment : vérin de capot de pont, ampoules LED, drisses de lazy-bag et de pavillons, joints du WC, retouche de peinture moteur, ...) : variable mais au moins 150 / an

Le tout en faisant la quasi totalité des intervention moi-même.

Bonjour,
Pour un bateau d'environ 6m +, mouillage 200€, assurance 50€, peinture, maxi 80€, carburant, 20€... soit de l'ordre de 350€ par an, sachant que j'ai acquis pour 4500€ bateau et remorque, hiverné dans mon jardin. auparavant, bateau plus gros et lourd, ajouter 600€ d'hivernage au chantier.
En général, on parle de 10% de la valeur du bateau chaque année... chacun ses choix.

En pleine décroissance, en raison des budgets faramineux engagés dans une unité de voyage de 35 pieds, je suis revenu à un 29 pieds il y a 11 ans.
un biquille Westerly
- prix d'achat 23.000 euros en 2009
- montant des factures de rénovation en 10 ans (rien cette année) : 25.000 euros (gréement dormant, voiles, électronique, moteur, rénovation de structure, déquillage, traitement des quilles, hublots, mouillage, plein de bricoles, etc.)
- montant stationnement et assurance annuelle : 2.000 euros.

• total en 11 ans : 70.000 euros, soit 6.400 euros par an. C'est beaucoup, pour un 29 pieds, mais... Mais à priori, plus grand chose à changer d'ici 10 ans. Je touche du bois. Ca ramènerait la chose sur une vingtaine d'années, en contant grosso merdo 2.000 euros pas an et un nouveau remplacement total de l’électronique d'ici là, à environ 4.500 euros par an, lissés sur 20 ans. Je ne déduis pas la revente du bateau, qui aura 50 ans et ne vaudra plus rien en l'état.

voila, ça vaut ce que ça vaut, comme calcul.

C'est peut-être l'habitude de zigzaguer entre les rochers, mais franchement vous êtes hyper réactifs!

Avec vos réponses honnêtes et transparentes, vous faites vivre cette communauté de manière géniale, ça donne encore plus envie de s'y joindre.

J'ai lu quelque part que si on achète un bateau de 20 ans pour genre 20 000 euros, il faut prévoir de dépenser autant sur la remise en état.

Evidemment ça fait cher le ticket d'entrée.
Votre expérience ?

un bateau de 30ans qui navigue 15 jours par an en faisant des ronds devant son port est tout neuf...ou presque.

pour 20000€ tu peux avoir un beau et bon 6-8 mêtres qui ne te coûtera pas une fortune,

Tout cela dépend de ton programme: pêche promenade , régate, petite croisière cotière, grande croisière ou plus, de l'équipage habituel et du confort éventuel souhaité par l'équipage

comme on dit, c'est un trou dans l'eau dans lequel on jette de l'argent.

Quand on aime on ne compte pas.
Si on compte, on revends et on va louer….

Merci Papyzoom pour cette dernière réponse. Je comprends et je respecte l’approche « quand on aime on ne compte pas ».

On parle d’un projet qui imprime une vie, qui la constitue, donc chacun a ses raisons de mettre son argent sur sa bagnole, son voilier ou son treckking au Népal.

Donc oui je vous rejoins il est impossible de chiffrer la valeur de ce qu’un projet de ce type apporte. Ma question prétend générer des réponses précises pour rendre au plus grand nombre le rêve accessible.

On me disait :
Super maramu : 2000 € / mois

Après ça dépend beaucoup de tes critères de confort et de vitesse, par exemple on trouve des voiliers quille longue de 10m entièrement refité par des amoureux des lignes classiques pour pas cher. On voit aussi des couples sur des 45’ récents.... c’est plus du tout les mêmes budgets à l’achat et à l’entretien

Si si la taille entre en compte: surface voile, moteur et pilote in board, dormant, grutage, atf, mouillage, guindeau.... c’est plusieurs billets en plus partout

47 pieds alu entretien exclusivement par moi meme: amarrage ponton bretagne sud=3800 ; assurançe tout risque valeur agrèè(avec franchise 1000 euros) zone europe=2600 ; carenage annuel(manutention et darse(deriveur)= 500 euros produits antifouling,anodes etc =350 chez svb à ça il faut rajouter des bricoles de temps à autres du bout de la peinture polyurethane et quelques petits cadeaux que l'on fait de temps à autres au bateau c'est sure qu'avec le confinement de cette annèe en avant saison et si l'on veut eviter la surpopulation de juillet aout comme cette annèe ça fait chere de la sortie mais il ne faut pas compter pour une seul annèe! dans une vie de navigateur il y a des annèes ou l'on navigue enormement et des annèes ou pour differentes raisons le bateau sort peu

apres il ne faut pas trop rever non plus entre un 10/11m et un 14 m c'est pas non plus du simple au double le budget qui est tres important si l'on veut aller loin c'est le tarif des escales(du moins en europe)certains diront oui mais nous on mouille! perso apres 3/4 jours de mer j'aime bien aller faire un tour à terre et savoir mon bateau en securitè! d'autre part de plus en plus dans les mouillages sympas en françe ou à l'etranger ce sont des bouèes payantes à moins d'aller mouiller dans les rochers

Beaucoup de générosité exprimée par la richesse du contenu partagé, et merci à ED850 de trouver ce fil intéressant. C'est l'hommage rendu à vous tous d'un connaisseur, si j'ai bien compris. ;-)

Certains ont passé 40 ans sur les mers, d'autres s'y mettent la cinquantaine venue. Les tailles, âges, destinations, conditions - que sais-je encore - des bateaux varient, comme les pratiques et les budgets ou les objectifs personnels.

Bref aucun modèle théorique du coût annuel d'un bateau n'est atteignable .. MAIS : la disparité des témoignages, leur multitude, sont de nature à évoquer chez les uns et les autres des idées, à faire naitre des projets, et à rappeler au réalisme les would be navigateurs de passage.

Tout cela pour que beaucoup aient la satisfaction de pouvoir enfin dire un jour, comme Papy-Zoom : "mon bateau ne me "coûte"pas..."

Bonsoir à tous.
Je réponds à la proposition de ED850.
Ce que tu dis plus haut est intéressant (âge du bateau plutôt que taille), mais je pense que ce n'est pas le cas.

1 On ne peut pas faire de stats avec un si petit nombre de données. Il faudrait des centaines de retours très détaillés.

2 Concernant les vieux bateaux, c'est plutôt le choix du propriétaire de placer le curseur de l'investissement pour le remettre à neuf, ou simplement le garder navigable dans un état acceptable.
J'ai fait le choix de rénover intégralement un vieux 29 pieds. Car j'aime beaucoup ce bateau, et j'avais l’intention de le garder longtemps.
Si j'avais fait le choix de le maintenir dans un état "raisonnable" quelques années avant revente, j'aurais divisé les dépenses annuelles par trois.

3 Un gros bateau coûte cher. J'en ai fait l'expérience avec le 35 pieds et le 42 pieds de voyage que j'ai eu avant le 29. Ce sont des gouffres.
A titre d'exemple. Un pilote auto sur un 29 pieds, c'est 500 balles. Sur un 42 pieds, c'est 5.000. (à la louche)

Un 6,20m sur sa remorque, lac sur une base nautique:

Place, au mouillage et/ou sur sa remorque; 190 euros (place + cotisation)
Mâtage/dématâge par nos soins; gratuit
Mise à l'eau par mes soins avec le tracteur de la base, gratuit.
Assurance RC; 50 euros
Entretien/améliorations et provision (voiles) entre 200 et 300 euros par an environ.

Ca permet de naviguer en saison entre 2 et 3 jours par semaine ;-)

8.50m entre 2 et 3000€ assuré tous risques, je ne fais pas tout moi même.

Pour un Outremer 45
Assurance tout risque antilles: 4500€
Mise a terre 5/6 mois : 3500 €
Antifouling: 800 €
Vidange, filtres : 100€
Et puis les couts non annuels
Il y a 3 ans: changement greement : 3000€
Changement joint saildrive: 2000€ de memoire
Il y a 2 ans
Changement bagues safrans: 600€ de memoire
Revision voiles, changement bimini: 1500€ de memoire
Il y a 1 an
Changement convertisseur chargeur: 2000€
Disparition annexe: 3500€
Changement du Trampoline: 400€
Changement mouillage: 800€
Cette annee: Traitement osmose sur jupes et stratification sur jupe: 2000€
A venir .... electronique deterioree suite a orage: ce sera decouverte quand je retourne sur bateau !!!
Et puis tous les petits trucs 100€ par ci par la que j’oublie (grille rechaud, miroirs SDB, gaz oil , essence HB ....)

Pour mon 22 pieds:
- Port été : 500€
- Port hiver : 0€ (Au jardin)
- Grutage : 2x 150€
- Assurance : 68€
- Lettre de pavillon : 10€ (50€ tous les 5 ans en Be)
- Antifouling : <25€ (achète 3L aux marins-pêcheurs)
- Entretien moteur : 8€ (Une bougie)

Total : +- 910€/an

Le reste ce sont des maniaqueries, remplacement de choses qui n’ont pas lieu d’être juste pour faite plus propre, plus joli...

Après il faut amortir le gréement et les voiles sur 10 ans : 300 à 400€/an

1200 à 1300€/an

Pour un 40 pieds de 10ans basé en Bretagne sud (sans compter les frais de navigation)
Port 4000€
Assurance tout risque 800€
Entretiens annuels (manutention, antifouling, pièces à remplacer, moteur, survie, voiles, réparations diverses) : 2000€
L'entretien est fait en partie par moi et par des pros avec pour principe que tout doit être 100% fonctionnel.
Provisions pour gros travaux ou remplacement (voiles, gréement, carène, batterie): 1500€
Sans compter les "améliorations" on est sur un budget annuel moyen de 8300€, mais si plusieurs grosses réparation/remplacements tombent la même année...