traitement de coque

bonjour je suis de cabourg departement 14

je peut te contrarier mes le mec qui te dit que la coque est saine et ben bonjour , car la fibre blanche que je voie est belle et bien de l eau qui est rentré dedans , faut absolument prendre le taux d humidité avant de faire quoi que ce soit

Si tu ne veux pas mettre d'époxy, ce qui demande un peu de savoir faire; tu peux mettre une couche de Primocon (primaire d'accrochage), avant l'antifouling.

Appeler chantier, il en a du primocon, donc se week end ( si le temp le permet ) je devrai l appliquer

Spicky, ne pas mettre ce genre de mastic à la jointure entre le metal de la quille et la coque en polyester. Bien agrandir assainir la jointure, puis mettre du sika

Oui pour le joint de quille mets du Sikaflex.
Ça fait un peu peur ton calage quand même :lavache:

C est un sika special ?

j'ai mis du Sikaflex 291 pour faire ma liaison coque/quille, mais je pense que tout les Sikaflex peuvent faire l'affaire, il n'y a pas à mon avis de contraintes spéciales sur ce joint hors mis le fait qu'il soit immergé.
Tu m'excuseras mais tes blocs de polystyrène ça resemble un peu à de l'inconscience...

Quand je disais "tout" les Sikaflex, dans la gamme marine il s'entend.

Il faudrait a mon avis une raison sérieuse pour enlever le lest, il est a mon avis ici seulement question de refaire le joint de liaison à neuf.
Bien sur enleve toutes traces de mastic, de peinture ou tout autre matériaux qui serait friable, le mieux est il me semble de passer un papier de verre plié dans la zone à jointoyer pour trouver un matériau sain.
Dégraisse ensuite à l'acetone mais assure-toi surtout que les surfaces soient bien sèches avant de poser le Sikaflex.

De retour du magasin d accastillage pour echange du mastic armee contre sika, bon j ai un hik , ils m ont dit de ne surtout pas metre du sika sur le lest, car le sika a la longue avec l eau salé va partir et faudrai recommencer !!! Je fait quoi please

Un petit conseil, prends ton temps quand même... si tu a gratté la coque et vu que le bateau n'est plus de toute jeunesse, je te conseillerais quand même d'appliquer une à deux couche de primer epoxy.. histoire de bloquer toute velléités d'osmose et autre désagréments.

Cela prendra plus de temps et c'est une vrai crasse à poser (surtout au rouleau) mais ce n'est pas le genre de chose que l'on regrette). Si la jonction de la quille avec la coque est à reprendre, un peu de "watertite" fera l'affaire. c'est un enduit epoxy léger et dur qui tiendra quelque temps... Ce qui compte c'est de bien valider les différentes choses à faire car beaucoup de ces choses là demandent des temps de séchage assez longs et il faut donc prévoir de travailler sur plusieurs sujets chaque jour (exemple, peinture coque et rénovation mat) etc.. au sinon tu va partir sur des journées pas très remplies...

le joint en place est souple ou pas?

Olala, t'as pas peur. Je commencerai a revoir le callage!!
En deuxieme, regarde le taux d'humidité avant de faire qq chose.
Bon courage

Pas de stresse vincent sa tien tres bien :))

euh les gars perso je vois un traitement epoxy a faire la qd meme ...

plus de gel coat donc soit il en remet soit il part sur un traitement epoxy 'un e fois la coque bien sèche cela s'entend ....
Apres la photos est un peu lointaine pour pouvoir juger mais bon ya pas trop le choix la il me semble ...

merci messieu , et l intershield c est quoi ?

et d apres les papiers que j ai en ma pocession de la vente , il y aurai u un teste d osmos en 2009 exiger par l assurance du dernier poprietaire, et sur la feuille c est marqué teste humidité ok c est l osmos ? et la la coque poncer , les personne sur place au chantier mon dit quel et seine , donc je ne pense pas qu une couche epoxy comme je penser le faire aussi au depart , soit necessaire

Vu l'etat et si le taux d'humidité est ok, je pense que c'est indispensable. Voir avec les pros, c'est mieux

ca ne change rien a ton pb maintenant que la coque est a nu il faut bien faire quelque choses, sachant que le gel coat n'est pas étanche!
tu doit pouvoir trouver un traitement epoxy pas trop cher (perso c ce que je ferait !!)

il a quelle age ton canote ?

C'est un canote du début des années 70... Cela lui fait quand même un solide 40 ans, dont apparemment quelques années sur corps mort... tout dépend du programme, mais si c'est pour le remettre en état pour de longues années, un traitement epoxy s'impose... j'ai du mal à croire qu'il n'est pas osmosé du tout...

Moi aussi j avais peur de l osmos , en me renseignant, on ma dit que les bateaux en eau froide sont moins sujet a l osmos, en revenche trop de difference changement de temperature d eau en ete et hiver sur la mediteranee et sur les iles favorise l osmos, sur mon canot je n est ni cloque ni infiltration dans le bateau ,ni odeur de vinaigre

J ai poncer 3 fois la coque , avec 80,180 et 240, un passage de chaque sur toute la coque, la ma coque il n y a plu du tout de peinture ou que ce soi, elle et toute blanche et pour le moment sur la coque j ai juste fait sa , pour mon joint du leste sur ma quille il s avaire que a l epoque de construction de mon canot, le sika n exister pas et ce serai du polyetirene j en sait pas plus

Ta coque est blanche, le blanc c'est du gelcoat ou la fibre de verre?
C'est dommage d'avoir poncé au 240, tu aurais eu une meilleur accroche mécanique de ton primaire si tu t'étais arrêté au 80.
Si le blanc est le gelcoat, perso je m'en tiendrai à un primaire étanche genre VC TAR passé sur un coque bien sèche et j'essaierai de profiter de mon bateau au plus vite!

Même si ton bateau était complètement osmosé ce n'est pas ça qui mettrait en danger ta famille.
Essais d'avoir un état les lieux précis auprès d'un professionnel pour ce qui est de l'osmose, un traitement préventif ou curatif n'ont rien à voir en terme de coût et de temps.
Si ta coque est saine, deux couches de VC TAR par exemple, avant l'antifouling sera suffisant pour prévenir l'osmose.
Quand je dis dépêche toi d'en profiter c'est que le bateau que tu viens d'acheter te réserve certainement encore beaucoup d'emmerdements et d'occasions de perdre du temps et de l'argent, un bateau en somme...