Traitement fonds de cale bateau de pêche acier.

Salut les matelots,

Après avoir un peu pataugé dans la semoule, j'ai finalement pris une décision pour les fonds de cales de mon petit bateau de pêche.

Juste pour vous faire un petit retour de mes recherches, voici la méthode que j'envisage :

• Gratter la surface avec une brosse en acier monté sur une meuleuse et pour les petits recoins sur une perceuse afin d'enlever ce qui reste de l'ancienne peinture et tout ce qui est non adhérent, instable.
• Dégraisser avec un produit dégraissant ne nécessitant pas de rinçage.
• deux ou trois couches de Rustol CIP
• deux couches de peinture de finition.

Voila j'espère que avec ça, je serai tranquille pour un moment, j'avais aussi hésité avec la Jotamastic 87 mais c'est plus difficile de s'en procurer et le travail de préparation de la surface aurait été plus long.

Bonne journée à tous!

Bonjour,

Pour avoir eu un bateau acier, et m'être posé les mêmes questions, pour arriver aux mêmes méthodes que celles que tu vas faire, je pense que tu fais le mauvais choix.

Avec un peu d'expérience, et des retours d'autres navigateurs TDM, deux seules solutions, la première, sablage/epoxy ou bien mieux sablage/galvanisation. La deuxième, tu fais comme le hollandais t'as dit, tu piques de temps en temps, et tu mets de l'huile.

La solution intermédiaire, tu perds ton temps, ton argent, et ta santé. La brosse métallique, ça "polit" le métal, et la peinture n’accroche pas très bien après. Je te dis pas la poussière, je l'ai encore dans les narines !! L'acide phosphorique, ça neutralise, mais il faut rincer, ça pue, c'est toxique, et tu remets de l'humidité dessus, en plus, la rouille reprend vite ses droits. De plus, tu n'aura jamais accès partout.

Crois moi, ne te pose pas de question, prends un sableur ou loue une sableuse, met de l'epoxy tous les M2 que tu sables (première couche, tu t'en fiches que le sable tombe dessus, dès que l'acier est à nu, il faut instantanément le protéger, disons tous les M2. Là, tu aura un travail durable (10 ans max ?), et tu finira par huiler dans 10 ans.....

P
_
M = N Peinture sur m.... + = neuf

Je suis régulièrement déçu par le CIP
Je pense qu'il fait mettre à nu et traiter à l'interguard et interprotec
La gamme international est reconnue pour les traitements de ce type

Si non, tu fais de la barbouille

désolé j'ai acheté le bateau il y a maintenant 10ans et il était déjà traité ainsi,je laisse ainsi car je trouve mais c'est mon idée que c'est plus facile a contrôler et ma fois, c'est propre.il y a 5ans j'ai poncé légèrement la cale, aspiré et remis une couche de Rustol sur le tout, depuis juste de temps a autre un contrôle visuel sans plus. rien a signaler. :alavotre:

Pour avoir entièrement refait un voilier en acier, je ne peux qu'être d'accord avec Tad Kozh... Nous avons passé 2 mois à gratter l'intérieur du bateau à la brosse montée sur meuleuse : c'est long, fatiguant, obligé de passer l'aspirateur dans tout le bateau partout chaque jour sinon limaille/poussière de feraille qui pourri la peinture neuve... pour au final faire venir un sableur car impossible d'accéder parfaitement partout... Bilan 2 mois de stockage en plus, une 10aines de brosses achetées pour rien, sans parler de la peinture...

Tad Kozh a raison ! sabler, une couche de peinture epoxi industrielle double composant assez rapidement, puis 2 ou 3 couches en plus ensuite,
pas d'autre finition,
et basta
(je bosse sur les bateaux en fer depuis ... 30 ans)
en vacances, je navigue sur un bateau alu ...

Salut les gars,
Désolé de remettre ça sur le tapis. Je me suis renseigné pour faire un sablage mais ça fait trop cher. Par contre on peut me prêter une sableuse. Alors du coup je me dis que je tenterais bien l'aventure du sablage avec comme primaire de la JOTAMASTIC 87 dont on m'a venté les mérite.
Une petite question : Je ne pourrait évidemment pas sortir le moteur du bateau. Du coup j'écarte l'idée de sabler la salle des machines. Pensez-vous que si je protège bien le moteur, je puisse sabler le reste de l'intérieur sans problème?
Si oui, une recommandation pour le type d'abrasif a sélectionner?

Merci a vous pour vos conseils, c'est cool :alavotre:

Le moteur bien protégé, avec de la bâche épaisse en plusieurs épaisseurs, et un scotchage méticuleux, pourquoi pas. A ne déballer qu'à la totale fin de la peinture.....attention, le sable rentre PARTOUT, le moindre petit trou, c'est des pelles de sable à la fin !!!

Une sableuse, c'est pas cher, ça se prête. Ce qui est "cher", c'est le compresseur de chantier, et le sable. Surtout ne pas réutiliser le sable déjà pulvérisé, c'est une perte d'argent, car il ne marche plus bien, et on consomme de l'essence pour rien. Le calcul n'est pas rentable.