Trajet fluvial

déjà connaître ton tirant d eau car le canal du midi et pas profond sinon pour ce qui et des écluses ! ça ce fait bien nous on a traverser la France avec notre bateau et 160 de TE a 2 adultes et 3 enfants 1000km et 197 écluses en 23 jour ;-) ;-)

le canal du midi je ne peut pas le faire avec mon TE il et trop mal dragué nous on a fait Charleville Mézières port saint louis et il y a des moment ont a serré les fesses

Et vous avez mis combien de temps? Je dois faire ça en juin aussi.

Quelle richesse ce document ! certes beaucoup à lire mais nous pensons partir en septembre, donc d'ici là, nous aurons le temps de l'apprivoiser. Un grand merci Rochat.

C'est un Bénéteau Antares 6.60 avec un moteur Perkins de 80CV.
Mon idée est de passer par Fos, le Rhone et à Arles commencer par prendre les canaux.
Mon souci est le passage des écluses, le peu que j'ai pu lire est qu'il faut être au moins 2 personnes à cause des amarres à lâcher ou à tirer, hors, nous partons à 2 mais à partir de Bézier une personne fera le parcours à pieds, donc une seule personne à bord, est-ce possible ?
Ensuite, le ravitaillement tant en eau douce (boisson, cuisine) et carburant, éventuellement prise de courant ?

En effet, régime moteur environ entre 900 et 1000 trs/mn.
J'envisage d'accélérer de temps à autre, au point mort, pour faire remonter l'huile dans les cylindres. Rien n'empêche de faire varier le régime de temps en temps et comme le moteur sera en charge je ne craint pas le glaçage des cylindres. Je n'ai pas moteur H.B. mais je pense que ça va aller et effectivement le Perkins étant un moteur très bruyant, ce sera assez confortable pour les oreilles.

super ton fichier :pouce:
140 de TE je confirme je ne passe pas :non:

Le canal du midi est très agréable, mais c'est un canal pur.
Donc l'économie d'eau y est capitale (alimentation par la Montagne Noire). S'assurer d'abord qu'il n'est pas en chômage à vos dates. Parfois si l'on veut faire de la distance il faut suivre le rythme des éclusages avec regroupement des bateaux pour faire moins perdre d'eau. Circulation exclusivement diurne. Tenir compte impérativement des tirants eau et air. Protéger le bateau au maximum et tout ce qui dépasse (mât couché), le passage d'écluse n'étant pas toujours de tout repos, et les rencontres brutales possibles. Moteur très utilisé à surveiller et vérifier très régulièrement (cf huile et refroidissement).
Etre très vigilent lors des manœuvres dans les écluses !!!!!!.

En l'absence d'un éclusier officiel ou d'un système automatique, il faut être contient de ce qu'on fait quand on manipule une écluse, les forces mises en jeu étant très importante. Une fois j'ai failli me faire piéger par un inconnu qui prétendait tout savoir et voulait absolument m'aider en commençant à ouvrir une vanne avant l'équilibre. Une autre fois j'ai vu une fracture de doigt d'une plaisancière qui tenait dangereusement mal un cordage, le bateau partant brutalement parce que l'éclusière avait ouvert une vanne beaucoup trop vite. Lors d'un éclusage automatique le bateau mal tenu a avancé et son avant est venu se bloquer sur un longeron de porte. Le temps d'arrêter en urgence on commençait à voir l'hélice découverte.
Les enfants aiment bien écluser mais il faut les surveiller.

sur le canal du midi eclusiers vnf

Il n'y a pas d'éclusiers entre Castelnaudary et Toulouse, c'est automatisé et la il faut monter sur l'écluse pour la manœuvrer, c'est mieux à deux. Quand il y a un éclusier, il peut amarrer mais ce n'est pas son travail et certains refusent.
En septembre, il faut prévoir la tombée des feuilles donc surveiller le filtre.
JC

J'ai voulu aller de Béziers à Bordeaux, je n'ai parcouru que le début. Mais j'ai constaté beaucoup de choses d'autant que j'ai fait pas mal de fluvial.
D'abord, utilise Google map, c'est absolument génial pour trouver de carburant, du ravitaillement, des coins pour s'amarrer, etc.
Toujours croiser les infos, c'est plus sur.
Prends les plus gros pare battages que tu peux, mets en tout autours du bateau. Essaye même de les lester pour qu'ils ne remontent pas.
Prends des bouts très très longs, des gaffes très très solides.
N'oublie pas les jerrycans et un diable pliant.
Essaie de bien protéger ton hélice.
Prends aussi des rallonges électriques très très longues et des prises mâles et femelles de rechange. Pareil pour le tuyau d'eau avec toute la panoplie d'embouts.
Fais attention aux haltes, les bateaux de location sont toujours prioritaires et quasiment toujours mal pilotés (très très attention à eux aux passages d'écluses!).
Le tirant d'eau est une chose, le tirant d'air en est une autre, gaffe aux antennes !
Prends un bon marteau et des piquets pour t'amarrer aux berges (jamais aux arbres !).
Si tu me donnes une adresse mail, je peux t'envoyer un truc intéressant, de Agde à Bordeaux...
Bon courage !
Pierre

Merci Pierre pour tout ces conseils, ils sont les bienvenus.
Voici mon mail : ajc.pascal@gmail.com
Mon parcourt : Départ de Marseille/Fos sur mer > Arles, St Gilles, Sète, et canal du Midi peut être jusqu'à Toulouse ? Et bien sûr retour.

Je suppose que tu as le guide du canal du midi... Au cas où, le voici.

Bon, tu cliques sur le lien plus bas. Ensuite tu cliques sur "télécharger", tu attends que ça télécharge, le fichier est assez lourd. Ensuite tu ouvres, c'est un PDF. Puis une fois que tu as tout à l'écran, tu enregistres sur ton PC...
wetransfer.com[...]/5849b3

Si d'autres sont intéressés, ne pas se priver !

Pour la navigation sur le canal du midi , je te conseil d'être au moins 2 , au moins à Fonséranes , une suite de 7 sas très
compliquée a faire seul ...
C'est une voie d'eau qu'il faut éviter de prendre pendant les vacances d'été : attente importante aux écluses .
bon voyage

Sur l'Antares, il ne doit pas y avoir des masse de mat !

Je connais bien le tronçon Sète-Toulouse.
Tu comptes faire l'aller-retour en combien de temps ?
A mon avis, il te faudra pas loin d'un mois en tout.
Septembre est le bon moment je pense, moins de monde qu'au printemps et bien sûr qu'en été. Comme déjà dit, il faudra veiller aux feuilles mortes... Traditionnellement, le chômage du canal du Midi a lieu en octobre/novembre, donc pas de problème. En revanche, à la fin de l'été, il peut y avoir des problèmes de manque d'eau : d'où regroupement de bateaux à certaines écluses, pour économiser l'eau.
A l'aller, jusqu'au seuil de Naurouze, toutes les écluses seront montantes, puis descendantes jusqu'à Toulouse. L'inverse au retour, évidemment. C'est beaucoup plus cool à la descente qu'à la montée.
:-)

Et coucou, j'ai une nouvelle question et voudrais vos réponses :
Comment avez-vous fait pour vous connecter à internet pendant le parcourt que j'envisage ?

bonjour Clo-13190, est ce que tu as un filtre a l'arrivée de l'eau de refroidissement , c'est indispensable car dans le canal tu aspires un tas de feuilles mortes et autres saleté, c'est indispensable, même si ton moteur est refroidi en circuit fermé, sinon c'est une source de problème assurés a 100%.
je te parle en connaissance de cause cela m'est arrivé avec un voilier
et sur le canal pour trouver des pièces détachées c'est mission impossible.
la meilleur période est le mois de juin car il y a l'eau de la fonte des neige fin aout renseigne toi avant de partir il risque de manquer d'eau
par endroit, autre chose méfie toi des bateau de location la plus part n'ont jamais conduit un bateau , c'est souvent des danger public!!!!!!!!!!!! prévois des protections pour les cotés du bateau dans les écluses, le béton est rugueux!!!!!!!!!!!!
et des grandes amarres pou les arrêts en pleines campagne .
cordialement,
bonne navigation sur ce beau canal

:alavotre: :pouce: :goodbye:

Oui, matelot@37857, j'ai effectivement un filtre à l'arrivée d'eau de refroidissement, mon bateau est stationné dans le Vieux Port à Marseille, le mistral y apporte beaucoup de déchets de toutes sortes et notamment des plastiques de toutes sortes et autres déchets même ménagers. Mais ce que je crains le plus c'est des bouts ou sacs plastiques entortilles dans l'hélice.
Hélas, je n'ai pas la possibilité d'effectuer ce trajet en juin, pour deux raisons, la 1ère c'est que je n'aurais pas encore passé l'extension du permis fluvial, la prochaine cession est le 22 juin et justement (la 2ème raison) à cette date je serais en Normandie, alors ce sera pour la suivante en août ???
Tu as bien fait de me prévenir pour le manque d'eau, je me renseignerais avant de partir.
Effectivement, je vais tripler les pares battages, il parait que ça cogne et ripe beaucoup lors de passage des écluses.
Pour les amarres, j'ai des bouts de 100 mètres et de 50 mètres, je pense que ça devrais suffire.

Je remercie tout le monde de toutes ces contributions qui m'aident énormément à la préparation de ce petit "périple" sur les canaux.

J'ai une question pour "JABA" : Quand tu dis : "Des bouts très longs" ça fait quoi comme longueur pour les amarrages et aussi pour le passage des écluses ?
J'ai un mouillage à l'avant avec 20 m de chaine et 100 m de cordage, un mouillage à l'arrière avec 6 m de chaine et environ 40m de cordage.
J'ai aussi un bout de 16 m et un bout de 8 m.
Est-ce que ce sera suffisant, ou faut il prévoir autre chose ?

Merci Papy34 pour ces précisions.
Mais j'ai une autre question : Qui a déjà remonté le Rhône en provenance de Fos/mer ?
Est-ce que le courant n'est pas trop fort ?
Mon bateau, malgré un moteur de 80CV ne va pas au delà de 9.5 Nds/h soit environ 17.5 Km/h cette vitesse est-elle suffisante pour avancer à contre courant ?
Merci pour vos réponses.

je réactive ce post comme promis. En fait, ç’a y est, nous avons réussi le permis fluvial et à présent nous allons préparer notre petit bateau pour cette grande aventure.
J'ai encore une question à poser : Comme je n'ai pas envie de défaire à chaque fois l'ancre du cordage pour amarrer le bateau aux écluses, il va falloir que je me munisse de 2 cordages, 1 pour l'avant et 1 pour l'arrière. Donc d'après vous, quelle doit être la longueur de chacun de ces cordages ??
Par la même occasion, si quelqu'un avait la réponse à la précédente question ?

Merci beaucoup AICA pour ces réponses, je n'avais pas pensé que la vitesse dépendait en fait aussi de la coque.
Renseignement pris, le Rhône s'écoule à environ 6km/h, soit environ 3 nœuds. Donc j'aurais tout de même une vitesse d'environ 6-7 nœuds soit environ 12km/h. Sachant que la distance entre port St Louis du Rhône et Arles est d'environ 50km, il me faudra théoriquement un peu plus de 4 heures pour faire le parcourt. Ça me laissera le temps de continuer jusqu'à environ St Gilles avant la nuit en passant la 1ère écluse le matin vers 8 h à port St Louis.
Pour les bouts, j'ai posé cette question parce-que le bateau n'étant pas très spacieux, le manque de place se fait sentir et comme nous pensons partir pour environ 1 mois, nous aurons besoin de calculer toute la place disponible pour emporter le rechange et un peu d'alimentation de départ de même qu'une réserve de 20l de G.O. au cas ou. Donc, un bout de 100 mètre aurait été volumineux, d'autant qu'après ce périple je n'en aurais pas eu l'utilité et il aurait été dommage de couper sur la longueur.
En plus, dans les coffres j'ai 1 fois 17 mètres et 1 fois 20 mètres.
Encore merci pour t'on aide précieuse.

Excellent site, j'y ai jeté un œil et j'y ai appris qu'il fallait se méfier des objets de toutes sortes à la dérive, de bien rester dans le chenal et que la vitesse du Rhône était environ de 4 km/h sauf au printemps.
Pour ma part, j’effectuerais ce trajet aller vers la fin du mois d’août et le retour environ un mois après. Donc, ce devrait être bon.
Merci pour ces conseils.

Bonjours tout le monde, me revoilà !
Et bien nous l'avons fait, départ le 24 août du Vieux Port de Marseille et retour le 25 septembre.
Nous sommes allés jusqu'à Castelnaudary (manger le cassoulet) nous avons passés toutes les écluses tant à l'aller qu'au retour (pas le choix).
Seul bémol, le temps, météo pourrie, pluie, vent d'autant et tramontane, baisse de température, etc. Mais nous nous sommes régalés, malgré notre petite embarcation de moins de 7 mètres au milieu de bateaux de location de 14 mètres pilotés par des néophytes et de péniches monstrueuses. Il y a eu des moment où c'était chaud, très chaud.
Pour couronner le tout, je me suis cassé le péroné et fait une énorme entorse en posant malencontreusement mon pied sur une touffe d'herbe qui cachait une absence de quai, et plouf, dans l'eau du Canal, heureusement je n'y ai pas plongé la tête, cette eau c'est une horreur, un véritable égout à ciel ouvert, tout y flotte y compris les cadavres de ragondins.
Pour ceux qui souhaite faire ce parcourt, même si quelquefois ça parait languissant, et qu'il faut passer de longues heures de pilotage, les paysages sont splendides, le Canal est superbe malgré l'absence de plus en plus évidente des fameux platanes malades ou coupés.
Un conseil, à la sortie du Canal sur l'étang de Thau, se méfier de la météo, l'étang est interdit et dangereux au delà de force 3 de vent et aucune place n'est prévue pour accueillir les bateaux en attente aux Onglous.
Autre conseil, évitez absolument de faire une halte à Sète, ce port est une catastrophe, la capitainerie absente à partir de 17 heures, ne répond plus ni à la VHF, ni au téléphone, les ponts levis censés s'ouvrir à certaines heures n'en font qu'à leur envie, les plaisanciers et les bateaux de balades touristiques parcourent les différents canaux à pleine vitesses, même au risque de vous faire presque chavirer, aucune règlement n'est respectée.
Vient le moment de remercier tous les Héossiens qui m'ont donnés tous ces conseils qui m'ont beaucoup aidé, tant en navigation, qu'en équipement et ravitaillement. MERCI.

Le péroné se ressoude tout doucement et est maintenant moins douloureux, d'autant qu'hier on m'a enlevé le plâtre (résine) qui me prenait tout le pied et jusqu'au genoux, pour me mettre une gouttière que je peux enlever pour me laver ou dormir. Dans 3 semaines nouveau contrôle et rééducation pour l'entorse de la cheville qui est en fait la cause de la cassure du péroné, c'est à dire que la torsion de la cheville tend le péroné et il casse.
Non, je n'ai pas fais ça à l'arrivée mais à mi-parcourt du retour, juste 2 étapes avant les 9 écluses de Fonserannes. Autant dire que ça n'a pas facilité la tâche.
Heureusement que j'ai une équipière de 1ère que j'ai du coup élevé au grade de capitaine en second.

?? je n'ai pas compris l'allusion, développe stp.

C'est dommage on a pas les photos de ton bateau....équipé.....

Le bateau n'a pas d'équipement particulier, nous avons juste enlevé tout ce qui était matériel de pêche pour faire de la place, construit une passerelle qui sert de banc en même temps, et acheté une glacière électrique de 20 litres de bonne qualité, sans oublier quelques pares-battages supplémentaires.
Nous y avons ajouté de l'énergie et de la volonté.
Il n'est pas exclu que nous ne repartions pas, le seul frein est que pour rejoindre les canaux du Vieux Port de Marseille ça fait déjà une longue tirée.
Voilà une photo du bateau.

Sympa oui, mais juste un moins de 7 mètre avec un Perkins de 80cv bruyant qui grimpe aux arbres mais pas rapide (pas d'arbre à grimper sur le Canal) (je sais que tu l'a fait).