transat retour reportée et sauvetage réussi!

Nous avions prévu de ramener le bateau (10m.) de Martinique vers la bretagne. Après 5jours de navigation, à 330 nm. au NE des îles St Martin et St Barth, se déclare ce que nous pensions être une appendicite ( en fait une occlusion intestinale ) et nous décidons le demi-tour. Jamais nous n'arriverions à temps !

Trois SOS envoyés:
-VHF-ASN, il semble que cela ne marche pas bien aux antilles...

-Balise Epirb, qui fonctionne bien et via CROSS, alerte les COAST GUARD.

-Balise SPOT qui fonctionne bien aussi, bien que les messages-position envoyés journellement durant le parcours ne soient pas tous parvenus. La cause en serait des nuages de sable, une alerte de niveau 9 aurait été donnée sur ce thème à cette période en Martinique.

Résultats, un avion, venant de Miami pour assurer pendant plusieurs heures la liaison VHF en volant à proximité de notre bateau (nous étions 330 nm. au NE de ST Martin), un cargo philippin dérouté, un patrouilleur américain envoyé pour amener au petit jour un hélicoptère en position de prendre le malade sur le cargo pour l'amener vers l'hopital de St Martin (terre française).

Des équipes des Coast-Guards américains efficaces et compétents, un équipage philippin très sympa et opérant une superbe manoeuvre nous permettant d'arriver contre ce cargo pour permettre au malade de monter à bord. Je n'aurais jamais cru possible, par mer forte, une telle manoeuvre sans aucune casse, même pas sur l'éolienne !

Nous avons aussi appris par la suite les interventions efficaces de l'équipe d'amis qui suivaient notre parcours par la balise SPOT, tout cela a permis une rapide hospitalisation en territoire français, à St Martin où nous avons pu rejoindre le malade un peu plus de 3 jours après.

Très belle leçon de solidarité, de compétences, de qualités de coeur, merci !