Transformer mat fixe avec mat inclinable

Je souhaiterai changer un mât fixe en mat inclinable..
Faire un système de palan qui partirait delà proue jusqu'à mi-mat et pouvoir le rabattre à volonté.
Chose étant qu'il s'agit d'un mat de11m avec
Je vous ai mis une photo en plus du système auquel je pensais...
Est-il mieux d'acheter un système identique ou de faire une pièce sur mesure ?
Chez quel genre de gars puis-je faire ça ?

Je viens a la pêche aux infos des aides et conseils

L'équipage
06 avr. 2019
06 avr. 2019

J'ai un système comme cela sur mon bateau avec un mat de 13 m. C'est l'embase du pied de mat qui est articulé.

06 avr. 2019

Il est d'origine ?
Tu sais où je peux en trouver ?
Tu as une photo de ton système ?

06 avr. 2019

D'origine, mais c'est une construction amateur faites par un prof de technologie. Pas de photo avant 3 semaines (envoi moi un MP, pour que j'y pense).

06 avr. 2019

il me semble un peu léger le système pour un mât de 11m
ensuite un simple palan me semble aussi minimal, qd le mât est quasi horizontal, l'effort du palan est important et le palan peu efficace
il faut des guides latéraux et surtout ne pas être seul
un système avec des joues utilisé sur les bateaux de canaux me semble plus approprié avec un bras de levier moindre et un guidage d'embase plus sérieux, mas nécessite aussi des guidages latéraux; prix certainement moins important et faisable chez n'importe quelle entreprise de tôlerie inox
pour le palan, un système de bras haubanné devrait le rendre plus efficace surtout pour remâter, mais c'est une installation compliquée...
c'est tj plus simple de démâter, et qquefois ça va bp plus vite que voulu, par contre le remâtage est plus compliquer sans installation ad'hoc
JL.C

06 avr. 2019

le système le plus sûr ce sont les jumelles .
comme sur les voiliers hollandais qui font les canaux et n'hésitent pas
à abattre le mât pour passer sous les ponts .
11m c'est haut il faudra mettre un cantilever sur lavant pour décaler le point de traction .
le système en photo est trop fragile et ne limite pas le débattement latéral .,l'idéal ce serait qu'il soit tenu par les haubans pendant toute la manoeuvre ,pour ce faire il faut que l'axe de pivotement soit le même
en latéral ,donc fixer les galhaubans sur des chandeliers qui soient à la même hauteur que l'axe de pivotement .
alain

06 avr. 2019

Bonsoir. Système bien connu sur les bateaux nordiques mais, déjà de bonnes jumelles type westerly centaure(le mât doit faire dans les 10 m).

06 avr. 201916 juin 2020

C'est ça les "jumelles"?

06 avr. 2019

Oui
On voit ça sur quelques bateaux aux Pays-Bas.
Le max que j'ai pu voir, c'est sur des 30-31 pieds.
Mais, pour l'avoir vu faire, c'est quand même une certaine entreprise à chaque fois si le mat est un peu conséquent. Il ne faut pas croire qu'on peut jouer à cela très régulièrement.
Il faut souvent complètement dégréer les voiles et les efforts à déployer ne sont pas négligeables (mieux vaut être 2 ou 3).
J'ai aussi vu un bateau (29 pieds) dont le système de chèvre et jumelles se commandait via une "treuil" à câble assez costaud installé dans la baille à mouillage.

06 avr. 201916 juin 2020

A force d'information je vais réussir à trouver le truc parfait ????????
Premiere conclusion
Jumelle de mat VALIDÉ
J'ai aussi vu une sorte de double béquille latéral j'ai pas encore étudier le cas (Photo) soit en montant sur tangon de spi...
Pour le treuil, je voyais un système comme un palan d'écoute. un vrai treuil coûte vraiment chers ?

06 avr. 201916 juin 2020

A force d'information je vais réussir à trouver le truc parfait ????????
Premiere conclusion
Jumelle de mat VALIDÉ
J'ai aussi vu une sorte de double béquille latéral j'ai pas encore étudier le cas (Photo) soit en montant sur tangon de spi...
Pour le treuil, je voyais un système comme un palan d'écoute. un vrai treuil coûte vraiment chers ?

06 avr. 2019

En général, les système sont actionnés par des palans 4:1 ou 6:1 repris au winch
Sur l'avant, pour un mat un peu lourd, il faut une sorte de V en inox dont la pointe arrive à l'était et les extrémités sont articulées au niveau des cadènes. Dans les systèmes d'origine, les cadènes sont déportées vers le haut pour que l'axe de fixation soit quasi à hauteur de l'axe de rotation du mat. De la sorte, les haubans (ou au moins une paire d'entre-eux) restent tous ennemis place et assurent le guidage latéral du mat.
Les bateaux Compromis sot souvent équipés de ce système.

06 avr. 201916 juin 2020

photos

06 avr. 2019

on peut aussi faire un balcon avant en trois points dont les articulations arrière servent de pivots pour s'en servir comme cantilever .
alain

06 avr. 2019

Dans le remarquable film "Jean du Sud autour du monde" de Yves Gélinas , créateur du régulateur bien connu, il y a une belle démonstration (forcée par chavirage de son 30') d'un mat articulé redressable. (caphorn.com[...]e-film/ ).

07 avr. 2019

Bande annonce vue. Ce film a l'air trop bien :)

07 avr. 2019

Savez vous quelle est le vrai nom du truc triangle qui sert de guide latéral au dematage et matage ?

07 avr. 2019

Parceque quand je met chèvre ou chèvre inox dans mes recherches, je tombe sur l'animal ou sur un truc des fut de bière...

07 avr. 201916 juin 2020

@dewiarnoux
Çà s'appelle une chèvre de mât ; on n'en trouve pas en France ou quasiment pas (cf les pj de mes anciens voiliers)
Ce dispositif équipe les voiliers jusque 33 pieds en Pologne et les fabricants d'accessoires en proposent dans leurs catalogues y compris les ferrures d'étrave qui vont avec.par exemple chez www.trimet.pl[...] , az-serwer1871439.online.pro[...]
Sur google,saisis Bramka do kladzenia masztu

07 avr. 2019

Chèvre de mat.. Donc oui ça n'a pas l'air simple à trouver... J'ai cliqué sur tes 2 sites mais clairement je ne comprends vraiment rien... Et je ne vais pas apprendre le polonais pour une chèvre de mat ????????????????
Tu ne connais pas une personne qui le ferai en France ?

07 avr. 201907 avr. 2019

non, çà n'existe pas en France
Vas sur
en.topiko.pl[...]h-8-10m

07 avr. 2019

sur le colvic watson j ai un treuil voiture a 120 e

07 avr. 201916 juin 2020

Vu à La Trinité, avec un mât de belle taille

07 avr. 2019

Vu itou à Cherbourg. J'ai longtemps pensé à me faire la mienne mais, je n'ai plus la force. C'est très simple à réaliser et ne pas chercher absolument de l'inox, du simple tube de chauffage cintré à la forme du bateau au niveau de l'étrave et revenant au niveau des haubans, quelques ferrures soudées et ou boulonnées et c'est fait.
Ps: je n'ai pas les jumelles que l'on peut trouver sur mon bateau selon son âge, à un an près, y en a ou y en à plus, ce sont les mêmes que pour le Westerly centaure.

07 avr. 2019

j'ai fait la mienne il y a déjà pas mal d'année ce n'est pas bien sorcier ..

le truc c'est de fixer l'étai au bout de la "chevre" de sorte de maintenir le m^me angle entre le mat et l'étai et le tout pivote autour d'un axe sur la jumelle … sur l'avant je met le palan d'écoute de la grand voile ..

le plus delicat s'est de maintenir le mat latéralement ,mais avec un peu de reflexion on y arrive en s'aidant des drisses

Sur le cata iroquois les cadenes et le pied de mât sont dans le meme plan horizontal donc leschaubans assurent la stabilité latérale il n'y a plus qu'à lever le mât ,,,
On en parlait ici :
www.hisse-et-oh.com[...]ematage

Le Stromboli: « phare de la Méditerranée » 😀

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2022