Transpondeur AIS à 185 €

Pour (re)programmer le MMSI, il faut acheter le câble et le logiciel ad-hoc soit 30 US dollars en plus.

J’avais acheté un HAB-120 pour 105 US dollars il y a 2 ans, mais le kit de programmation n’était pas inclus.

Durée batterie, au moins 8 jours (je n’ai pas fait un essai jusqu’à l’épuisement de la batterie au lithium).

Cycle d’émission ? Je n’en sais rien …

Utilisée pendant 2 mois sans problème (émetteur AIS obligatoire dans la zone de navigation) en attendant l’arrivée de mon traceur avec transmetteur AIS HP-828A. ()

Comme je l’ai déjà dit dans un autre fil, quelques bouées sont passées (en prêt ou en location) entre des navigateurs qui séjournent dans les eaux de Pucket ou pour passer Singapore, deux zones où un émetteur AIS est obligatoire.

tu peux dévlopper un peu stp ? durée baterie , cycle d'émission etc

L'envoi du message est fait toutes les trois minutes, en cas de trafic important cette durée risque d'être doublée ou triplée... il ne faut pas aller trop vite :-)

Plus d'informations : www.matsutec.cn[...]242.pdf

Attention nous parlons d’un dispositif de radio télécommunications qui est sous mis à des autorisations administratives et des normes d’utilisation.

je me renseigne auprès de l'IBPT ( je suis belge naviguant sous pavillon belge) . je vous tiendrai informé

Polmar , merci d'attirer notre attention sur ce fait et de nous donner le moyen de faire la différence .
Le sigle chinois est volontairement trompeur pour la plupart d'entre nous.

regardes le lien fourni et tu comprendras

Je croyais que cette histoire de CE = China Export était un fake? :reflechi:

D'abord il faudrait lire ce qui est écrit dans leurs images.
C'est un dispositif pour marquer les filets de pêche qui émet en 5w ou 8w ce qui n'est pas la norme d'un classe B qui est de 2w.
Ça ne risque pas d'être homologué pour nous par l'anfr.

Le ce disons que c’est une norme de sécurité / qualité (protection électrocution, perturbation, pas de produits chimiques dangereux etc.. ce ne sont que des exemples mêmes faux)
Mais la on parle de radiocommunication, et c’est un monde « militaire » il te faut bien un crr pour utiliser une vhf et pourtant personne te demande un numéro de licence pour l’acheter.
C’est une hypocrisie de notre système, tu peux acheter du matériel de radio amateur mais pas l’utiliser et ca dure depuis un bon nombre d’année deja a l’époque lointaine de la CiBie.
Chaque pays vends ses bandes d’ondes 2G/3G/4G/Fm/Tv etc... tu ne peux pas forcément regarder la tv française depuis tous les pays d’europe, idem sortie de film/vod/dvd
On a une monnaie commune, certaines obligations communes (controle technique, cacao,etc...) mais encore des exceptions dans chaques pays (taxe en irlande vs taxe française sur les grandes entreprises - sans faire de débat ).
De plus on parle de matériel chinois qui s’assoit sur un bon nombre de règles ;) si tu l’achètes sur internet hors France et non un magasin français tu ne peux pas être certain de sa conformité vis a vis de toutes les normes françaises. Après te feras tu contrôler ? Mais en cas de contrôle vu l’amende tu risques de regretter les économies « de bout de chandelle »

J'ai envoyé une demande de modificationde la licence d'acquisition, utilisation, détention,d'appareillage radio-électrique à bord de navire à l'IBPT signalant la balise en question . je vous tiendrai informé de leur réponse

Pietje bonjour,

Je suis très circonspect quant à l'usage de ce Matsutec HAB 120 sur ton canote car ces chinois on l'art de brouiller les choses et sont très imprécis dans les documentations publiées.

Voici pourquoi:

1° Il est annoncé comme "Fishing Net Tracking Buoy" ce qui logiquement le placerait dans la catégorie des AIS de type AtoN (Aid to Navigation). Son aspect physique est d'ailleurs assez conforme à ce rôle. Mais ils disent aussi "Identifier for small vessel" ce qui laisserait à penser que c'est un classe B, donc de type "Station mobile". Alors c'est soit l'un soit l'autre mais pas les deux car le mode de fonctionnement est différent.

2° Je lis "Transmits Full AIS messages". Lesquels ? Un classe B utilise les messages 18,19,24 et dans certains cas le 14 alors qu'un AtoN utilise le 21.

3° Je lis "Configurable transmit intervals". C'est plutôt bizarre car les rythmes d'émission des messages sont normés et figés dans le firmare de l'appareil et certainement pas configurables par l'utilisateur. Je lis aussi une "Position Update" de 3 minutes, ce qui est correct pour un AtoN et aussi pour un Classe B uniquement si celui-ci a une SOG égale ou inférieure à 2 noeuds, au delà de 2 noeuds le délai est de 30 secondes. Donc quid ?

4° La puissance d'émission serait de 8 watts. C'est trop pour un classe B qui a une puissance d'émission entre 1 et 5 watts (2 watts en CSTDMA).

5° Un AtoN utilise un multiplexage FATDM et RATDM alors qu'un classe B travaille en CSTDMA et SOTDMA. C'est pas pareil et je ne lis aucune indication à ce propos !

Ce qui est encore plus inquiétant c'est la position de l'IBPT qui ressemble fort à une "ouverture de parapluie". Comment un utilisateur peut-il sérieusement vérifier une conformité avec des informations aussi folkloriques que ce que donnent ces chinois. C'est d'autant plus dommage que cet appareil est peut être d'une excellente qualité mais comment en être sûr ?

Bref, dans le doute, et pour à peine 100 balles de plus on peut trouver sur le marché des transpondeurs bien plus sérieux...

It's up to you :reflechi:

merci Serge pour ces explications détaillées et pertinentes . je vais retourner cet AIS

Bonjour,
C'est ce que j'ai installé également. Répond aux attentes. Reste le problème de l'homologation ...

Bonjour, cela se branche sur quoi ? Vhf et son écran minuscule, traceur ?
Dommage qu il n existe pas un avec son écran dédié assez grand....
XINUO XF-1069B est il un transpondeur avec traceur ? Bon plan ?

Et toujours vendu par BlackNav qui est un ancien revendeur de la marque ou tu as lache l affaire ?

C'est à dire? pas cher?

et pour répondre à la question de base, si tu veux un émetteur AIS pas cher, certifié CE (et vraiment, avec essais en labo en Allemagne, et pas du "China Import") et reconnu par l'ANFR, alors : KS-200A.
www.ebay.com[...]2405693

286$ + TVA + frais de transport.

C'est le même matériel que le Matsutec HA-102 à 250€ sur Ebay (livraison gratuite). Il suffit de déclarer un ONWA KS 200A à l'ANFR...

Bonjour à tous
Quel choix d'antenne vhf pour l'émission et la réception du transpondeur AIS KP-39A de ONWA?
Je me perd avec ces antennes.
Antenne sur le balcon.
Merci pour vos réponses.

Merci!

Bonjour,
c'est utilisé par tous les pêcheurs professionnels pour baliser leurs filets. Il y en a plein le Golfe de Gascogne.
Tant qu'on ne change le MMSI de la balise qui la désigne comme localisation de filets, il n'y a pas de soucis.
Certains MMSI commence par 585 comme 585909494 par exemple
Mais le MID (code Pays ) 585 n'existe pas
Des MID commençant par 9xy ont étaient utilisés mais cela n'existe pas.

Donc ce qui est fait maintenant c'est d'utiliser le code Pays
exemple
525 Indonesia (Republic of)
230 (Finland)
237 (Grece)

C'est dans le type de bateau qu'ils ne mettent rien, comme cela les navires verront des bâtiments de type inconnu et savent que ce sont des filets

Le typeAIS pour les bateaux de pêche est: 30, mais ils ne l'utilisent pas.
api.vtexplorer.com[...]es.html

Il n'y a pas de type de AIS pour les filets de pêche ce n'est pas prévu ni en étude...

Si on remplace le MMSI de la balise de pêche par celui du navire, là il faut faire la déclaration à l'ANFR. Il faudra que votre balise AIS existe dans la liste des matériels homologués. Celles des bateaux de pêche(Chinois non homologués) n'ayant pas passé les certifications et tests n'y seront pas.

Des petites balises pour petits bateau homologuées existent ..bien plus chères. Elles sont utilisés par les grands navires de pêche pour baliser leur filet (Pêche au Thon par exemple)

Comme celle ci de Digital Yacht (support en France) à 1000€ pour pouvoir mettre le MMSI et le nom de son navire dans la balise.

digitalyacht.fr[...]ib1000/

l’AIB1000 nécessite une pré-programmation en usine avec les détails du navire tels que le numéro MMSI

Pour être certains de mes arguments vous pouvez contacter l'ANFR.
www.anfr.fr[...]e-lanfr

Bonjour,
le plus connu est le RS109M

pas homologué pour MMSI de navire , mais autorisé pour filet de pêche.

Le MATSUTECH HAB-120S est autorisé dans pas mal de pays
matsutec.cn[...]9909056

encore une fois pour filet de pêche. On peut changer le nom pour indiquer:
"Nom du bateau-XY"
XY étant le numéro pour tes 10 à 50 bouées qui localisent ton filet.

Le soucis c'est l'émission de type Class B mais en 8 Watts au lieu des 5 Watts autorisés en France

ON en parlait en déja en 2018
www.hisse-et-oh.com[...]-europe

Merci Courtox
Je reprends ici la réponse de l'anfr sur le fil que tu as cité (2018)

Bonjour,
Il semble que cette matériel concerne le suivi AIS des filets de pêche qui à ce jour n'est pas porté sur la licence de station de bord, aucun MMSI ne pourra être attribué !

Donc pas de MMSI français,
Mais ceux qui l'utilisent mettent un MMSI " fantôme" et ça marche comme ça... ?

Pas vu d'info sur une éventuelle homologation.

Est ce que l'anfr s'intéresse a l'homologation de balises pour lesquelles elle ne delivre pas de MMSI 🤔🤔

Merci Courtox, effectivement il y a en a plein le golfe de Gascogne.
J'en déduis à minima qu'il y a une tolérance sur ces usages, y compris à proximité des cotes FR, sans savoir toutefois si ces balises chinoises sont homologuées.

C'est assez malin d'ailleurs, les derniers caractères du nom de navire transmis comportent le % de batterie restant!

C'est dommage.... avec l'antenne au ras de l'eau jamais ça portera bien loin donc peu d'interférences et ça serait quand même pratique de voir les filets!

NMEA0183 et/ou Ethernet (pas de précision)

au lieu d'être un AIS sur fréquence AIS1 ou AIS2, ça devient un AIS sur fréquence dédiée 160.90 MHz

les technologies restant les mêmes, on peut penser que les produits seront rapidement adaptés.

Bonjour,
effectivement la nouvelle solution, pour faire le tracking des filets de pêche, date du 31 December 2024.
Le lendemain matin, l'usage de balsies AIS est interdite pour les filets et autres équipements de pêche.

The use of AIS (automatic identification system) on marking buoys for fishing gear was prohibited from 1 January 2025.

CEPT regulations under ECC/DEC/(02)01 operates as an AMRD-B device on canal 2006 using 160.900 MHz.

"Fishermen have long relied on AIS technology to keep track of their nets. Those who previously used AIS for this purpose must now find alternative systems to locate and monitor their fishing equipment."

Dans ce cas on ne pourra pas mettre ces nouvelles balises sur nos bateaux.
Nous ne pourront pas voir ces balises avec nos récepteurs AIS actuels, il faudra s'équiper d'un matériel supplémentaire et modifier les logiciels d'affichage

Bonjour,
oui c'est à tester rapidement.

AIS 1 : 161,975 MHz, canal 87B
AIS 2 : 162,025 MHz, canal 88B
AMRD-B device on canal 2006 using 160.900 MHz.

Nos antennes devraient capter ce signal.
Pour l'instant les vendeurs "imposent" ce récepteur dédié pour 160.900 Mhz . Ces récepteurs peuvent alors diffuser le message vers le traceur après l'avoir converti en messages AIVDM affichables sur tout traceur de cartes équipé d’une interface NMEA 0283.

Anyone with a TronTracker receiver onboard can view the fishing equipment of other fishermen using transmitters on the same frequency – not just Jotron’s transmitters. This enables the fishing fleet to collaborate more effectively, share information, and contribute to reduced waste and more sustainable fishing practices.

Les motivations ne sont les mêmes que les nôtres pour ces pêcheurs. Un filet à la dérive que l'on ne trouve plus, continue de pêcher et capture du poisson qui sera donc tué. Ensuite le filet va se détruire et les morceaux vont se répandre dans notre bel océan.
Nous on voudrait les voir pour les éviter et ne pas tomber dans leur piège.