Transpondeur AIS Matsutec HP33A

de la lecture ici

www.hisse-et-oh.com[...]express

perso , j'en ai un, ça fonctionne bien

C'est ce que je devais acheter avant ce fils :

www.hisse-et-oh.com[...]ce-anfr

Le matsutech semble un produit interressant. Aliexpress est très pro, mais je passerai par le 'revendeur' français pour avoir une facilité de garantie en cas de panne.
Dommage que le Onwa soit actuellement en rupture stock chez aliexpess, car on ne le trouve que là pour l'europe et le rapport prestations/prix me semble largement au dessus.

attention les Infos GPS et AIS sont transmises an alternât donc ne pas connecter cet appareil à une VHF ASN car elle va sonner et n'affichera pas le point gps
J'ai acheté une VHF ASN avec GPS intégré pour remédier à ce problème

non l'interet de l'AIS n'est pas quand il y a un gros trafic

un gros trafic , on est dehors et on gère en visuel

les deux interets de ce materiel sont:
1) le transpondeur..... on est VU par les gros bateaux qui eux ont des logiciels d'evitement
2) l'alarme dans les zones de peu de trafic

et il gère tres bien ces deux points

Il n'est pas vendu pour cette utilisation?? Pour laquelle est-il vendu si ce n'est pour détecter les bateaux en route de collision avec le nôtre?
Les autres propriétaires remarquent-ils le même (gros) inconvénient? Car à première vue, il me semble également rédhibitoire.

L'ais est bien un anticollision,il a été conçu pour ca,pas plus compliqué que ça a comprendre

Non mais les gars...vous êtes en train de rêver!!!!!

Mercator à raison!!!

Moi je suis en Manche dans un lieu à trafic de fou!!!
Quand je sors simplement en passant en baie de Seine je peux avoir de nuit SANS PROBLÈME une vingtaine de targets!!!
Il est LA le problème!!!!!

Quel est le bateau qui est en route de collision dans 20 minutes (que je ne vois pas encore), alors que je suis en train de mater 4 bateaux maxi , de nuit...
Cest a ce moment que j'aurai besoin d'un AIS!!!!
Moi après j'ai beaucoup de mal à synthétiser plus de navires!!!
Alors que le simple fait de colorer (en n'importe quoi comme couleur) me ferait voir sur l’écran les bateaux dangereux A VENIR...
Je n'ai aucun intérêt à voir un des deux bateau sur mon horizon!!!!!le visuel suffit!!!
Par contre, oui.....le fait d’être repéré par eux est une bonne chose......
Trop con...pour ce matériel...il suffisait de deux lignes de programmation en plus....et je sais de quoi je parle...
Philou
Ps: il y a peut être une programmation que je n'ai pas vu....mais je doute...

Heu....j'essaye d'envoyer la photo....

vrai faux montage ???

où alors des pêcheurs à la coquille?

parce que si c'est une image réelle, il y a quelques bateaux qui ont du soucis à se faire .... :heu:

Il y a quand même presque 3 kms entre deux cercles. Les cibles sont disproportionnées. Faut prendre une échelle d'un demi mille voir 1/4 pour mieux se rendre compte. Et ces navires sont probablement à l'arrêt ou en rade.

non

Je résume. Si je suis à côté de la plaque, pas de pitié à avoir dites le moi. Donc il s'agit d'un appareil qui émet correctement la position du bateau vers les autres bateaux, qui indique les bateaux à proximité mais sans préciser celui ou ceux qui seraient en route de collision. Il donne également un point GPS, nous indique le cap à tenir pour arriver aux waypoints indiqués, indique la vitesse et le cap. Il est aussi muni d'une alarme, ce qui est très intéressant, mais l'alarme nous alarme de quoi si ce n'est qu'un bateau est en route collision avec nous???
Pourrait-on légitimement pensé que s'il n'est pas homologué ce serait pour cet inconvénient relevé par plusieurs d'entre-vous?
Si nous comparons cet appareil avec son seul concurrent, l'icom à presque 1000€, quels sont les avantages de ce dernier?

ne pas oublier,il donne le CPA et TCPA des navires

Pour faire court, je n'ai aucun intérêt dans la vente d'aucun appareil.

Mon GPS étant quasiment en panne, son écran devenant progressivement laiteux, j'ai cherché un GPS fixe de remplacement.
J'avais déjà une fonction AIS sur ma VHF.

et je suis tombé par hasard sur cette machine. En plus de la fonction GPS que je cherchais et pour le même prix, environ 300 Euros, machine qui faisait en prime transpondeur AIS.

Remarquable lisibilité, bas prix, un super service SAV en Chine, une installation très simple, que demander de plus ?

Voilà un exemple des cibles affichées, ceci me suffit amplement, nous n'avons pas un trafic énorme dans nos eaux.

En prime, ça permet à mon épouse et aux amis de mes clients de nous suivre sur Marine Traffic. Sans compter une assurance en cas de vol. Si Bernard avait eu ça sur Lady Isabelle, il aurait djà retrouvé son bateau. La fonction AIS est invisible et j'ose espérer qu'un voleur mettra en route le GPS d'autant que la VHF connectée hurle qd il n'est pas branché.

CaptainRV

C'est vrai qu'un transpondeur AIS peut être utile en cas de vol, à condition de le planquer, mais dans le cas de ce modèle ça ne fonctionne pas, dommage.

Salut,
Quelques précisions, déjà données dans d'autres posts, mais bon.
Le Matsutec n'est pas homolgué ni CE ni reconnu par l'anfr. Il est interdit de l'importer et de le distribuer. Pourtant un importateur le fait quand même, sous couvert d'une association douteuse.
Les transpondeurs Onwa sont reconnus par l'anfr. J'en ai importé une bonne dizaine, lorsque je démarrais une activité commerciale. J'ai cessé cette activité maintenant. C'est moi qui ai fait les démarches d'homologation auprès de l'anfr.
Les traceurs Onwa kp-6299A, kp-8299a et kp-1299a sont des traceurs de 6, 8 et 12 pouces avec un transpondeur ais intégré. Sans le À à la fin, pas de transpondeur. Avec un B, seulement récepteur. Ils ont tous l'alarme tcpa et cpa, avec distance et timing parametrable.
On peut trouver leurs produits sur Alibaba, mais le distributeur Huayang n'est pas autorisé par Onwa. Le plus simple je pense est de prendre contact avec Onwa directement.
Onwa met à disposition sur leur site une cartographie mondiale téléchargeable gratos.

J'utilise personnellement un kp-6299a. C'est du matériel simple, solide, mais dépassé maintenant: pas de nmea2000, l'affichage est lent. Mais ca marche bien. Je le garde en veille en nav, mais je ne m'en sers pas pour tracer des routes. L'iPad est bien plus agréable à utiliser !

Peux-tu clarifier ton accusation ?
Un matériel qui ne satisfait pas à la régulation CE n'est pas distribuable légalement en Europe. C'est le cas de ce matériel. Il suffit d'envoyer un mail à Matsutec. Moi, je l'ai fait.

"il est interdit de l'importer et de le distribuer"
ca c'est du n'importe quoi !

Bonsoir.
J'ai acheté ce Matsutec hp-33a et malgré le mode emploi, j'ai des difficultés à comprendre le fonctionnement de l'alarme collision et son réglage. Que signifie le cercle rouge dans l'écran principal ? Comment modifier son rayon ?
Merci pour votre aide.

Bonsoir.
Il y a de nombreuses possibilités avec cet engin et il n'est pas sûr que celui qui a rédigé le "user manual" les connaissait toutes! De plus le "manuel de l'utilisateur" provient d'une traduction approximative mais je n'ai rien d'autre à vous proposer. 2 versions en français avec un nombre de pages différent et la version en Grand Breton pour comparer.
En gros, c'est moins compliqué qu'il n'y parait mais la logique de l'arborescence est inhabituelle.

Bonne lecture

Merci pour votre aide.
J'ai finalement trouvé une explication sur internet.
Le cercle rouge est le CPA (Closest Point of Approach) qui se règle dans Réglages / AIS.
Le TCPA (Time to Closest of Approach) est le temps restant avant que la cible n'atteigne le CPA.
Pour le reste, je vais analyser la doc de Mercator. (Grand Merci Mercator) ;-)