Travaux sur mat en bois
Bonjour,
C'est mon premier message sur ce forum, après des années d'observation et bien des soucis résolus grâce aux différents sujets.
Mais aujourd'hui, je ne trouve rien alors je me lance :
Je suis heureux propriétaire d'un Oysterman 22, réplique de vieux gréement aurique anglais, coque stratifiée, et mats/Nimes/vergues/espars en bois.
La tête de mat, en pin colombien, a pourri au cours de l'année passée. Viennent s'y maniller, via un anneau en inox, les hauts-haubans du gréement, ainsi qu'un étai.
Le problème a été réglé de la sorte :
- couper la partie pourrie et même un peu plus (total 15cm) pour retrouver du bois sain.
- commander à un soudeur un manchon inox qui vienne encapuchonner le mat maintenant coupé, et qui compense les 15cm de perdu.
Précisons que ce manchon est percé verticalement afin de permettre le passage du câble de la VHF et du câble du feu de tête de mat.
Maintenant, il me faut mettre en place ce manchon, et je me demande comment rendre tout ça étanche, et surtout comment protéger le bois nu, sous l'inox.
Mastic ?
Peinture ?
Goudron ?
Le rendre le plus étanche possible, ou au contraire faire en sorte que l'eau/l'humidité, si elle rentre, puisse s'évacuer ?
Merci pour vos conseils et avis !
Guillaume
Bonjour, ce haut de mat étant peint, je commencerais par peindre le bois (pour boucher les pores), primaire-bois puis une couche, ensuite blious (mélange mastic vitrier-huile de lin-siccatif-peinture) ou simplement mastic polyuréthane (sica ou autre).
Sur d’ancien yachts, il y avait en tête de mât une petite fiole qu’on remplissait périodiquement d’huile de lin qui pénétrait par gravité dans le mât et le protégeait.
Quant au blious, c’est plutôt à ma connaissance un mélange de mastic, d’huile de lin, de poudre de minium et d’étoupe hachée.
Perso, j’éviterais le sika qui a généralement tendance à favoriser le pourrissement du bois. Contrairement au goudron qui brûle en quelque sorte la surface du bois.·le 15 mars 2021 10:55
Comme dans la doctrine de conception des phares, des phares et balises.
Pars du principe que l'eau finira toujours par rentrer dans ton volume fermé. Donc, qu'il faut prévoir qu'elle puisse repartir au plus vite.
Donc évent avec casquette pare-pluie en haut et petit trou en partie basse.
La surface de la partie bois avec une pente dirigeant les éventuelles venues d'eau (condensation, ...) vers le trou d'évacuation.
Comme ton mât est percé pour passer des câbles électriques, il serait judicieux de mettre une garde d'eau sous forme d'un bout de tube émergeant du bois; voir photo ci-après du principe pour pied de mât Selden.
Puis protection du bois telle que suggérée.
Pourquoi ne pas saturer ta tête de mat à l'epoxy ?
Bonjour,
Merci à tous pour vous retour
En effet, je suis de l'avis que l'eau va rentrer tôt ou tard, donc il faut qu'elle s'évacue.
Le goudron me paraît le plus simple, et j'en ai en stock.
Je vous tiens au courant !
Autrefois les poteaux télégraphiques étaient en bois avec la partie enterrée gorgée de goudron.
Cela tient depuis des décennies. Il est loisible de considérer que le goudron est une bonne protection contre la pourriture.
Mais pour la protection de l'environnement, le principe est maintenant interdit. Donc poteaux en plastique, de plus gros diamètre avec décor imitation bois. Merci Orange pour pourrir les espaces visuels au titre du déploiement de la fibre optique :-(
J'ai réparé la tête de mât pourrie d' un courlis de la Manche.
Voilà comment j'ai procédé.
1) découpe de mât en biseau 15 -20 cm sous la pourriture. comme tu l'écris, pour retrouver le bois sain.
2) j'ai collé à la ppu en remplacement du bois pourri un bout de sapin brico dépôt de section carrée.
3) J'ai raboté ledit bout de bois pour lui rendre sa forme dans le prolongement du mât.
4) traitement huile de teck et lasure.
Dans un premier temps j'avais envisagé cette réparation comme un pis aller pour la saison.
Mais comme le résultat n' était pas si mauvais, j'ai trouvé autre chose à faire durant l'hiver suivant. Celui d'après aussi. Et après et après. ..
Cela fait 15 ans que cette réparation n' à pas bougé et ne se voit absolument pas.
Espérant que cette petite expérience puisse t'aider.
Quernet
Pour terminer hier soir
Au vu de tes photos, a mon avis un joint sika à la base de ton manchon de tête de mât suffira.
Si tu peux entreposer ton mat à la abri quelque temps avant la pose ce ne sera que mieux pour éviter trop de humidité au dedans.
Félicitations pour ton beau bateaux.
le quernet
Le Quernet, je te mettrais bien -1 car je ne ferais jamais ce que tu suggères:
Système parfait pour piéger l'humidité.
Rappel:
Un bois est considéré sec quand son taux d'humidité est inférieur à 18%.
Lors de la saison froide, cette humidité résiduelle a des risques de passer en phase aqueuse.
Tu en fais quoi?
Le bois déteste être confiné. Mais si on veut abréger son existence, pourquoi pas!
Polar : le bois déteste être confiné : tu prêches un convaincu. C est par manque de aération que les bateaux bois pourrissent.
Maintenant en ce qui concerne Guillaume et pour tout t'avouer moi non plus je ne ferai pas ce que j ai écrit.
Je passerai la tête de mât au goudron de Norvège et enfilerais le manchon sans rien d'autre qu une vis de blocage sue le côté (elle avec un peu de sika par contre).
Mais je ne voulais pas me montrer trop extrême en avança t que le mieux eSt de ne rien mettre d autre qui contribuerait à isoler le bois et à entravers un démontage périodique pour révision et gavage au goudron de Norvège.
En pj une vieille tête de mât similaire à celle du Guillaume traitée comme décrit ci dessus.
La tête de mât n à pas bougé plusieurs décennies durant.
Bonnes navs à tous
le quernet
" Le bois déteste être confiné" : non, c'est une connerie de dire cela.
Le bois mort et sec n'as pas besoin de respirer et se conserve très bien entièrement encapsulé : mets une bûche sèche dans un pochon, elle ne bougera pas pendant des années.
Par contre, il y a deux règles à respecter :
1) il faut que le bois soit bien sec avant de l'enfermer
2) il ne faut pas qu'il re-mouille ( ça veut dire que la capsule doit être étanche)
Si ces deux conditions sont réunies, ça dure ad vitam æternam !
C'est le cas pour les CP, strip-planking, et mon mât perso en bois ! 🤗
L’expérience montre que le bois des espars s’abîme sous les frettes.·le 17 mars 2021 19:58
Non ce n'est pas une connerie de dire que le bois déteste être confiné. Mais c'est incomplet.
Il y a deux choses que le bois déteste : l humidité et le manque d'aération.
C'est vrai pour un bateau comme pour toute autre constructon.
Sur un bateau la prévention du pourrissement implique :
1) un maximum de ventilation (perso mon capot de descente est toujours grand ouvert
2) empêcher l'eau de pluie (et protéger du soleil) par un bâchage systématique quand tu es au port.
Quant à la tête de mât de Guillaume, je me répète :
ponçage de la tête de mât (sans doute vernie) et traitement généreux au goudron de Norvège. Puis "manchonnage".
Une vis inox pour bloquer (sur un bord et surtout pas sur le dessus) et le coup est joué.
démontage pour une louche de goudron de Norvège tous les 2 à 3 ans et ça tiendra 3 siècles
Je maintiens : c'est une connerie. Et encore non, le bois mort n'a pas besoin d'etre " ventilé" si il reste au sec.
Si il mouille, bien sûr, c'est une toute autre histoire !
D'où l'avantage de l'époxy pour justement le garder au sec et le développement de cette technologie pour les nouvelles constructions bois.
Donc oui, le bois adore être confiné, c'est d'ailleurs le meilleur moyen pour qu'il garde ses qualités dans le temps. ( en suivant bien sûr les deux règles énoncées dans mon message précédent).
Ta position peut s'entendre pour du bois neuf. Sur de l'ancien, non.
Neuf/ancien, peu importe, les principes physiques sont les mêmes.
Ce qui compte, c'est l'humidité de la pièce, pas son âge...
sauf que l humidité dans une pièce ancienne est plus importante que dans du neuf.
Si tu colles de l ancien à l'epoxy, soit ça ne prend pas, soit ça pourrit.
Avec du neuf (taux d'humidité moindre), je dirai que l epoxy peut le faire.
En bois, il n'y a pas plus neuf qu'un arbre fraîchement tombé, et crois moi, c'est humide ! 😁.
Donc non, ça dépendra si la pièce neuve a atteinte son EMC ( c'est pas toujours le cas quand tu l'achètes !) et si la pièce ancienne a pris beaucoup d'eau récemment.
Contrôle à l'humidimètre de toute façon dans les deux cas avant d'envisager un "encapsulage". Et si trop humide : séchage.
Bonjour tout le monde
Je vois que cette histoire de bois déclenche les passions !
Je pense en effet qu'enfermer le bois est mauvais, et garder un bois sec et étanche sur un bateau au mouillage toute l'année est une utopie...
J'ai donc passé le haut du mat, qui sera à l'intérieur du manchon en acier, au goudron. Et sika autour des câbles d'antenne et feu de nav pour éviter les infiltrations à l'intérieur du mat.
Next step : mettre en place le manchon, y fixer feu de nav et antenne, puis reconnecter tout le gréement.
Avec en effet, l'idée de pouvoir aisément l'inspecter tout les ans en soulevant le manchon, pour surveiller et remettre une dose de goudron si tout va bien.
Et puis il y a aussi le carénage, le nettoyage du fond de cale qui n'a jamais été fait, le récurage du moteur qui commençait à s'oxyder, un peu de peinture sur les boiseries... Remise à l'eau dans 3 semaines ! Allez, j'y retourne !
Merci !
Guillaume
Une petite photo en plus ;)
