Traversée Continent / Corse par l'ile d'elbe sur un petit voilier

Merci beaucoup, aprés l'ile d'elbe y a t'il une autre ile avant la Corse ou la traversée est directe ? je veux dire la y a t'il une autre escale possible ou pas, et combien de temps a la voile entre Elbe et la Corse ? merci encore.

De l'extrémité ouest d'Elbe vers Macinaggio (port au nord de Bastia), c'est 30 milles, ce qui signifie, navigation à vue grâce aux hauteurs du Cap.
Par rapport à la traversée directe France continentale-Corse l'allongement de la route est considérable mais forcément plus sécurisant sur un petit voilier.
Calcule toutefois bien les distances à faire par la côte italienne.

bonjour, je suis nouveau sur le site. Au vue de votre expérience, j'aimerais avec un bateau moteur de 6.50m faire la traversée jusqu’en corse. de hyeres a la corse et faire seulement un cote (EST). cote ile d'elbe, pour une premiere expérience. juste pour info, nous avons deja fait en une traite porquerolles cannes (ile du lerin). c'est un peu long. quel conseil me proposer en terme de sécurité, instrument carburant etc. merci de bien vouloir m'envoyer un email pour echange d'experience. email fernandez12eric@wanadoo.fr merci d'avance

La route continent-corse par le golfe de gênes puis capraia était un grand classique du temps de feu la 4ème catégorie, en permettant d'échapper à la coûteuse 3ème catégorie; elle reste encore valide pour certains bateaux à moteur dont l'autonomie en carburant est un peu limitée.
Pour les autres, depuis la suppression des 6 catégories, elle ne présente plus guère d'intérêt, car la traversée continent-corse, avec une bonne couverture météo, ne présente aucune difficulté pour un bateau de 6,2m; rappelons que depuis Nice, le cap-corse est à à peine plus de 80M...

Bonjour,
ça devait être en 98 ou 99, avec un START 6(6,20m):
voiture-remorque jusqu'a pionbino,
puis ile d'Elbe
puis capraia
puis tour de corse par l'ouest
puis retour vers l'ile d'elbe par Solenzara
le tout en 5 semaines et en famille.
Trés bon souvenir, si ce n'est qu'il fallait se planquer tous les 3 jours

Pour ma part, le moteur était au ralenti accéléré, juste pour rester entre 1 et 2 noeuds pendant les coups de pétole les plus sévères, en guettant la moindre brise pour remettre les voiles, même pour quelques minutes, et les enlever quand il n'y a vraiment rien pour ne pas freiner. Ça occupe.
Il faut dire que je n'étais pas pressé en ce bon temps.
A ce régime la consommation est vraiment faible. J'avais 25l d'essence, ça a toujours largement suffit, et ça laissait assez de place pour la nourriture et la boisson, au moins 2 mois d'autonomie en bière chaude au cas où je me perde, sinon je panique :alavotre:

Comme dit plus haut, tu regardes sur une carte la distance entre ton point de départ et ton point d'arrivée et tu la divises par ta vitesse moyenne (de l'ordre de 4 nœuds) et tu auras le temps.

Hello,

C'est quoi ton 6.20m?

Joli canot.

Si tu veux faire des escales, , pour Elbe, tu as eu les infos plus haut (d'autres infos avec la fonction recherche), et si tu passe par Capraia,l'ile n'est pas bien grande, mais il y a de belles balades à faire à pied. La montée au village est un peu raide à pied quand il fait chaud, mais ça se fait sans problème et sur la route, on a une belle vue sur son bateau au mouillage, sinon, il y a un bus qui te prend pour pas cher.

Tu peux mouiller devant le port. Ce n'est pas nécessaire de prendre une de leur bouée, tu peux te mettre le long de la falaise sur ancre, sans problème ou même si tu as un petit tirant d'eau de l'autre coté des bouées.

Ensuite tu est pas loin de la Corse.

J'aime bien aussi l'escale au vieux port de Bastia.

Sinon, c'est déjà dit, mais on ne le répète jamais assez, prendre la météo le plus souvent possible, car dans notre bassin de nav, ça change très vite.

Le problème avec les iles toscanes et la Corse, c'est que quand on y a été une fois en bateau, on a envie d'y retourner...

Bonnes navs,

transat,
naturellement, comme nombre d'intervenants l'ont dit, la météo et donc, sa capacité à l'anticiper ou a réagir une fois qu'on est dans la mouise est a prendre en compte dans ton projet.
Mon expérience sur site, avec un bateau de la taille du tien relève qu'on a fait à la louche:1/3 de moteur, 1/3 de prés, et 1/3 de spi.
et ce ne sont pas des tiers à la Pagnol.
En partant de la cote italienne, tu n'a donc pas a te blinder de carburant, d'autant que tu peux refaire le plein sur Elbe.
Pour info, et si ton bateau est un dériveur, nous avons mis à l'eau
sur une cale, dans un petit port, juste au nord de Pionbino,(j'ai oublié le nom) trouvé sur place un gardiennage de l'auto et de la remorque,et récupéré l'ensemble(avec toutes ses roues, si,si..)pour une somme trés modique.
Bonnes vacances

J'ai connu quelqu'un, il y a 10 ans qui a fait cette route là avec un micro cha. Aucun problème mais il faut une bonne météo. Perso nous avons préféré faire la directe Baulieu Calvi avec notre Dufour T7. (deux fois) Il fallait en général deux nourrices de 20 litres et une dix-neuvaine d'heures. Nous partions/revenons de Nantes mais pas tout à fait fous nous passions par les canaux du midi. J'oublie de dire qu'il nous fallait deux mois dont plus d'un sur l'île mais le reste à teuf-teufer le plus souvent.

au départ d'Imperia ou d'andora ( apres sanremo)le cap corse n'est qu'à 77 milles
avec une bonne météo c'est pas tres compliqué.

Le seul truc vraiment pénible qui puisse arriver, c'est de se faire prendre dans un coup de mistral. La mer devient vite très forte et un petit voilier se transforme en yoyo. Ç'est pas forcement très dangereux car ça pousse vers le large, à condition de ne pas essayer de forcer le passage au delà des possibilités du bateau. Il vaut parfois mieux filer avec le vent, quitte à perdre un jour ou deux (ne jamais lésiner sur la cantine).