TRAVERSEE PALAVAS CALVI

Comme y dit JIPE.............
........de toutes façons en trace directe.....a moins de mettre des roues...ça passe pas (cf carte si ça marche)....autant prendre une douche a hyéres et un restau avant de repartir.......enervé avec du vent et un bon équipage.... deux jours.....une fois Séte/Hyéres 38 heures dont 36 de moteur !!!

La traversée en directe.....
C'est 220 Milles, sur la base d'un bateau d'environ 40 pieds je calculai toujours sur une moyenne de 5N/h soit mini 50 heures avec l'Océanis 423 je compte une moyenne de 6N/h.
Pour aller à Calvi de palavas je ferais cap sur le Frioul (62M) et je mouillerai au Frioul si le temps le permet, éventuellement Port de Marseille pas trop cher, sinon les calanques Sormiou ou Morgiou, rade d'agay, tu peux traverser à partir de PORQUEROLLES OU SINON TU PEUX ALLER jusqu'à MENTON, la tu t'arrètes au vieux port municipal en pleine ville (réserver car peu de place, bien moins cher que la nouvelle Marina de Menton jusqu'au cap Corse environ 100M. Calvi attention dans le Port j'ai eu la mauvaise surprise d'avoir 2 passagers clandestins qui sont montés, ils ont sautés par un petit hublot de pont après être monté je suppose par les AUSSIERES!!! on a réussi à les flinguer au bout de 10 Jours. Je ne parle pas des dégats qu'ils ont fait....................

DES RATS!!!!

l'un est mort sous une tapette
l'autre sous un harpon!

la queue de mistral ...
Kidd, on le dit souvent de partir avec une belle queue de mistral.
Bien sur la mer s'est calmée et il reste encore un peu de vent.
Vérifier tout de même qu'une tête n'est pas juste derrière la queue, j'en ai vu plus d'un arriver blême avec des équipiers qui juraient qu'on ne les y reprendrai plus ...

Mais bon, une queue bien sure.

L'ideal Yves,
est de partir avec une queue de Mistral: 6,5 KN de moyenne entre Palavas et Sicié, avec des pointes à 11 nœuds (fait en juin avec un mono de 10m), pis passé Toulon pétole progressive et une dizaine d'heure de moteur pour arriver à St Florent( j'aime pô Calvi).

c'est quand meme dommage de ne pas profiter
d'une queue de mistral, sous reserves d'un bon bateau et d'un equipage competent.

En demi saison c'est souvent attendre le vent d'est ....

Assez d'accord...
Si le temps n'est pas scabreux, et si on peut tenir sans se crever, la route qu'indique Kidd est parfaite. On a beaucoup plus de chances de devoir tirer des bord comme des malades au retour qu'à l'aller, alors autant en profiter !

La Queue de Mistral

C'est vraiment théorique.
L'an dernier, nous sommes partis fin juin, une escale au Frioul, ensuite, Mistral annoncé, quelques petites étapes nous ont ammenées jusqu'au Lavandou (9/10 knts sous trinquette seule)et, dès la fin du mistral nous avons mis le cap sur le Golfe de Sagone (Cargèse)
Deux ris et trinquette au départ pour se retrouver rapidement encalminé en début d'aprés midi. Seul avantage la houle levée avec plusieurs jours de Mistral nous était favorable.
Nuit de pleine lune on y voyait presque comme en plein jour et vers deux heures du matin, je ne voyais plus mon étrave dans une brume épaisse à couper au couteau. Vive le GPS!
Même scénario au retour (sans la brume) nous sommes rentrés en profitant d'une courte fenètre météo, trois/quatre heures aprés le départ plus de vent, tout au moteur jusqu'au lever du jour.
Une escale de 4 jours au Frioul en attendant que ça se calme et ensuite, à tirer des bords dans le Golfe de Fos et la Camargue
Les queues de Mistral ne doivent exister que dans le cas d'un régime de Nord généralisé.
Palavas / Les Aresquiers sont une zone de transition entre le Mistral et la Tramontane et il m'est déjà arrivé de naviguer dans cette zône sous spi et de voir arriver en face un bateau lui aussi sous spi
Toute la Baie d'Aigue Morte n'est guère ventée par Mistral (en général) par rapport au Golfe de Fos donc se méfier des observations faites du ponton
Au départ, bien étudier la zône d'attérissage et eventuellement les possibilités de replis en cas de saturation ou de d'impossibilité de route vers l'objectif souhaité . Cest à mon avis plus important que de vouloir tirer au plus court

mieux vaut reduire la traversée
faire au plus court vers calvi à partir des cotes varoises.
Compter 18 à 36 heures.
L'été dernier nous avons mis 24 heures, du vent au départ puis 12 heures de moteur.

Par contre pour le retour prévoir 8 jours mini de sécurité car les conditions peuvent être très mauvaises.

Bonne nav

Dans tous les cas....
Avant de partir si tu as un ordinateur va charger UGRIB tu auras les fichiers à 7 jours (gratuit)pour une traversée de 24H cela donne une marge, surtout tu charges la zone de Palavas à Calvi et en plus la Zone Atlantique avec l'Irlande pour voir ce qui ce prépare. Pour l'instant j'ai toujours fait comme cela pour mes traversées temps de curé pour mes traversées, 3 jours après mon arrivée à Maccinagio 180KM de vent d'ouest sur cap corse les grib le prévoyaient... Vérifie bien avant le départ s'il n'y a pas de "LENTILLES" sur les sommets. Et en plus maintenant on a la météo presque en continue