Traverser de la Manche sans radeau de survie

Les seuls qui traversent sans radeau ce sont les nageurs !
(et les crétins aussi parfois)

Dans les travailleurs de la mer de V.Hugo, le héros nage des roches Douvres à la pointe de Plaimont (Guernesey)
Même à Mr Manodou je déconseillerai vivement.
C'est un endroit merveilleux pour la navigation mais réputé trés technic, voir un tentinet dangereux, certains sur ce forum ont déja touché, voir coulé, une survie est probalement l'objet le plus indispensable. j'y ajouterai même une VHF.

"Pas pour jouer avec la sécurité" :tesur:
Location d'une survie une semaine < 2 nuits dans une marina anglaise.
Faut-il hésiter ? Demander son avis à son équipage.

A croire vos réponses les belges ne sont pas du tout raisonnables voire même inconscients ?

J'ai longtemps fait du parapente. Le parachute de secours n'est pas donné mais je ne me suis jamais demandé si le risque était de me faire contrôler par la police des airs. Je me suis plutôt demandé si le risque était de tomber de 2000 mètres sans lui.
Après, c'est chacun qui voit...
:policier:

Hi. Je suis sur qu'une petite annonce sous la fiche meteo de la capitainerie de ton port d'attache avec les dates de ta croisiere recevrait vite une reponse positive pour peu que tu t'engages a la ramener dans l'etat ou tu l'as empruntee, c-a-d "apte au service" (si tu as eu la malchance d'avoir eu a la percuter"!!!) Ou meme une annonce sur HeO!!!.... Ce serait bete d'avoir a naviguer avec une annexe gonflee sur pont (a moins que ton canote soit assez grand pour que ca ne gene pas tes manoeuvres) ou a la traine ou tu risques de la perdre!!!

Lors du tour des ports de la Manche il y a deux ou trois ans j'étais à 1 mille derrière un bateau qui a coulé en quelques minutes....demandez à l'équipage si ils sont prets à se passer de la survie...même si ils ne sont pas restés longtemps dedans.
L'accident est relaté sur ce site, on était à 1/4 de mille au nord de sercq, il a heurté un haut fond,
A toi de voir si ta vie vaux moins qu'un Bib.!!

Fais toi emmener à 6 milles de la côte par un ami et reviens à la nage, tu auras peut-être envie de prendre une survie même en côtier. :heu: :tesur:
Il me semble qu'en nord Finistère, il y a pas mal de courant. :oups:

Si tu es en solo ben je dirais que ça te regarde par contre tu dois au moins ça a ton ou tes équipier qui te font confiance. ...pour les ramener a bord port quoi qu'il arrive. ..

Louis Blériot l'a fait...sans bib et sans ennui avec les Affmar. :acheval:

Les voiliers coulent rarement, et il n'y a eu aucun accident de voiliers en Manche en 2014...
Mieux vaut investir dans deux vhf portables étanches ou une balise que dans un canot de survie...

Il existe plusieurs cas récents ou les naufragés se sont réfugiés dans l'annexe. ;-) et je le répète avec une alerte efficace, les délais d'interventions sont extrêmement rapides.
Encore faut il l'appel de détresse soit entendu...

Ok, ce n'est plus le Channel mais cela aurait pu arriver dans le Solent sans aucun doute.... Juin 2014. Collision d'un voilier avec une drague.
www.pbo.co.uk[...]med-873
a 1 NM de Felixstowe, Nord de l'estuaire de la Tamise... une fatalite et un des deux chiens disparu, qui, si je me souviens bien a nage jusqu'a terre et a ete retrouve deux jours plus tard.... C'est sur qu'un radeau aurait ete de peu d'utilite dans ce cas particulier.

J'ai traversé l'atlantique sans radeau de survie, en solitaire. je n'en fais vraiment pas un titre de gloire.
À partir du moment où tu navigues en solo et que tu assumes ce choix, à savoir conserver cette indépendance, quitte à en payer le prix, pourquoi pas.

Salut
un tour du monde SANS SURVIE :)
ledefidyvanbourgnon.com[...]amaran/
:)

On t'a reconnu Laurent B !! :mdr: :jelaferme:

Tu fais le tour des pontons et tu poses la question à quelqu'un de te prêter (louer) son radeau.

Perso, si quelqu'un me demande un jour, je lui loue 50/75€. ça me paie une partie des révisions et ça lui évite de dépenser 1000€.

Grégoire

Bonjour,
Vois pas pas trop ce qu'il y a à discuter on respecte la réglementation ou pas. Il y a un équipement minimum à posséder selon la navigation qu'on envisage.
www.developpement-durable.gouv.fr[...]Web.pdf

moi je navigue sous pavillon belge et j ai a bord une ou deux survies depasse d age recuperer chez les copains
sur le forum tu auras facilement des bon saint maritein qui pourront t en donner une
de toute facon il est preferable d avoir une survie dynamique
a moteur ou a voile
avec un bidon etnche avec le necessaire pour se debrouiller
48 heure et une vhf portable
le bon sens plutot quele legislatif
c est ca la verite

Bonjour merci pour ta proposition du bib et d'une bonne bière.je ne suis pas très presser pour le bib. car pour le moment le canot et dans le jardin et la météo n'est pas top,encore 8 à 9 semaines t’attends et zou a l'eau,ensuite petite reprise tranquillou

Si tu veux traverser la Manche, avec un minimum de sécurité et que tu te fiches de la réglementation, procure-toi gratuitement un bib périmé, chez n'importe quel shipchandler.

Les essais que nous avons pu faire les uns et les autres, prouvent que même périmé, ces engins fonctionnent à peu près correctement.

Tu ne seras pas en règle, mais quand même un peu plus en sécurité en cas de pépins que si tu devais nager pendant 30 à 50 milles en traversant le rail....

Les récents événements sur la transquadra, la mini-transat et sur les différents naufrages ces dernière années (grain de soleil, le first 40 etc..) me poussent à réfléchir sur mes moyens de sécurtié embarqués.

Ce qui frappe le plus dans les récits, c'est la rapidité avec laquelle les choses peuvent mal tourner.

-Sur la mini-transat 2013 (voiliers insubmersibles), deux ou trois déclenchement de balise + évacuation dans le BIB durant la première nuit. Je crois que les marins ont apprécié le BIB, même à 20 miles des côtes portugaises.

-Sur la mini 2011, un voilier de série touché/coulé en plein atlantique (heureusement le sauvetage s'est bien passé avec EPIRB + VHF + radeau + bateau accompagnateur)

-Grain de soleil. A priori, matériel de sécurité mal adapté (balise perso VS EPIRB)

-Sur la transquadra: un pogo 850 qui chavire. On est passé à deux doigts de la catastrophe (heureusement EPIRB)
Un Sun Fast 3200 qui coule rapidement suite à une voie d'eau du sail drive. Merci l'EPIRB.

Ce que je retiens c'est que les choses tournent mal très rapidement que ça soit en plein atlantique ou à 10 milles des côtes.
Dans ces cas là, deux solutions:

-Matériel de sécu suffisant et en état (99% de réussite au sauvetage)
-Matériel de sécu mal adapté ou manquant (peu de chances)

Après, chacun est libre des mesures qu'il prend. Je me fiche du règlement, ce n'est pas la question.

La question est: ai-je mis toutes les chances de mon côté? Saurais-je faire face à toutes les situations s'il m'arrive un pépin. Partir serein, c'est déja bien!

Dans le cas d'une transmanche, je pense que tu es en sécurité avec une bonne annexe gonflée, un bidon de sécurité, une VHF fixe avec antenne de mat et une VHF portable. Avec la circulation qu'il y a la-bas, ton appel VHF sera entendu et quelqu'un viendra te chercher sur zone en 3/4h sans problème.

La plupart des navigateurs de ce forum sont des marins formidables, hyper sérieux, avec un sens aigu de la sécurité des personnes embarquées. Je suis admiratif :pouce:
Mais je me demande s'il y aurait autant de radeaux à bord des bateaux de propriétaires français, si la chose n'était pas obligatoire :-D
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Je traverse la manche et la mer d'Irlande depuis 25 ans, sans radeau, et je m'en contrefiche.
J'ai toujours investi ce budget radeau autrement dans le bateau : moteur impeccable, gréement, voiles et accastillage au top.
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Navigant en solitaire, j'ai toujours eu un Kayak "sit on top" dans les filières, me servant à la fois d'annexe et pourquoi pas de radeau.
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je me suis fait contrôler deux fois.
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En 1999 par les Aff mar au large de Ouessant, en rentrant du Connemara.
J'ai argué avec la plus mauvaise foi du monde, que je faisais une promenade autour de Ouessant... à 07 h du mat, arrivant du Nord Ouest sous spi !
Z'étaient très énervés, mais z'ont pas pu prouver que je mentais. Comme j'étais en 5ème (ou 4ème peut être, je ne sais plus), le journal de bord n'était pas obligatoire. je l'ai planqué, ainsi que les cartes.
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En 2000, à Chausey, juste après avoir jeté l'ancre à Port Homard, alors que je rentrais tout juste de Dingle, d'une traite.
Avec une parfaite assurance, j'ai déclaré que j'arrivais de St Malo. Les gars étaient impressionnés que je navigue seul avec un bateau si bien équipé.
j'étais mort de rire.
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La prochaine fois, si ça marche pas, je paye l'amende. C'est tout.

Je trouve idiot de se priver d'un systeme qui existe et qui dans pratiquement tous les cas que je connaisse peut etre embarque pour rien ou a tres peu de frais... En 2015, acheteriez vous une automobile sans airbag???? Meme si j'ai connu des cas ou la survie ne s'est pas ouverte, par respect pour ceux qui sont suceptibles de risquer leur vie pour venir vous chercher, je pense que rechercher une ou des personnes dans l'eau, c'est quand meme plus reperable une structure orange et fluorescente de trois metres cube plutot qu'une ou plusieurs tetes noires au raz de l'eau, munies d'une vhf ou pas!!!!!!AMHA.
Quant a attendre tranquillos l'helico, encore faut-il pouvoir utiliser la vhf et je peux penser a plusieurs scenarii ou ca peut-etre impossible... Panne electrique, choc sur la portable qui casse le micro...etc... etc.... Quand je pilotais des helicos, en cas de panne, la Regle c'etait "AVIATE NAVIGATE COMMUNICATE" dans cet ordre et TOUJOURS dans cet ordre... que j'applique a la navigation maritime...

Etant un amateur de vieilles voitures, OUI, j'achèterais une voiture sans airbag
:alavotre

ceux qui naviguent en solo assument le choix d'assurer leur propre sécurité, " à leur manière" ...
C'est un raisonnement très égoïste ...,
pensent ils a ceux qui restent à terre, a leur désarroi face à la perte d'un proche ?

Bonsoir,
j' ai un BIB sur mon bateau car il était dessus quand je l'ai acheté et j' en suis très content. S' il n' avait pas été à bord lors de l'achat, je me contenterais d' un périmé!
Par contre j' investi l' année dernière dans une PLB.
Depuis deux ans, j'étais tout content de naviguer en règle avec bien plus que ce qui était obligatoire et avec la nouvelle 240, re-infraction car je ne vais pas changer mon bib et racheter une balise.
j' ai navigué des années en étant hors-la-loi, Spitsberg en Loisir 7.30 insubmersibilisé par mes soins mais sans bib, donc en 5 ème cat, donc sans compter sur l'assurance en cas de problème, 6 aller-retours bretagne-Irlande en 92 en Armagnac sans bib(mais là je déconnais grave car je prenais des équipiers) et j' allais partir au Groënland en m'en passant quand un fabriquant m' en a prêté une, ce qui m'a permis d' avoir la dérogation en 1 ère cat et de partir assuré.
Je crois que si l'on a pas les moyens d' en acheter une, c'est quand même bien d' en trouver une périmée( j'aurais bien voulu en avoir une comme çà pour le Spitsberg mais à l'époque çà ne courait pas les pontons et si j' avais du l'acheter je ne serais pas parti!)
Gorlann

Le jour où la navigation sur l'eau ressemblera à la navigation routière, la voile sera devenu autre chose. D'appauvrie.
Vive ce dernier espace de liberté, sur l'eau.

Oublies Lorenzo, c'est déjà le cas.

Toujours pas de réponse à la question. Quel est le montant de l'amende si on n'a pas de survie?

900 euros cela donne à réfléchir et pèse dans la balance pour en avoir un a bord

il y a un point de vue non evoqué il me semble

Vous invité des amis a faire une viré ,ils viennent en toute confiance , leurs femmes agitent leurs mouchoirs lors du depart puis essuis leur larmes en douce ...

Puis voie d'eau ,etc .... et vous leur declaré "et bien les gars j'ai oublié la survie donc chacun pour soit et demerdez vous ? " bonne chance ...

et bien personnellemnt je ne voudriais pas me trouvé dans une telle situation un jour .

si je suis seul à bord ,c'est mon probleme mais si d'une maniere ou d'une autre je dois assuré la secu des personnes embarquées et qu'elles m'ont fait confiance et bien je fais en sorte pour que celà ce passe le mieux possible , en dehors de toute reglementation d'ailleurs ..

et avoir un bib à bord n'est pas nuisible .

Fais ta vie

D'où mon commentaire plus haut... après, je ne suis pas skipper... :heu:

Merci
Ça permet de savoir de quoi on parle.
On peut noter d'ailleurs que l'absence d'extincteur , ou un extincteur non conforme expose à une amende du même montant.