Tresse d'arbre moteur

un certain temps ,ou un temps certain

Tant que le fouloir peut être resserré et que les gouttes apparaissent à un rythme raisonnable, je pense que le presse-étoupe peu être considéré fonctionnel.

en fait ce type de presse étoupe accepte toutes sortes de qualités de tresse et comme le dit Polmar la sécurité serait qu'une petite goutte coule de temps en temps en fond de cale ce qui prouverait que la tresse est bien humidifiée et refroidit correctement le corps du presse étoupe, quantifier le nombre de gouttes à la minute ... bof ... on va dire que au bout d'une heure si tu ne trouves pas plus d'1 litre en fond de cale c'est bon, en général on a sous le presse étoupe un petit compartiment de cale avec une pompinette et un déclencheur de niveau ou éventuellement un petit bac de récupération d'eau accroché sous le truc, on parle plus haut de tresse téflonnée qui aurait l'avantage de n'occasionner aucune goutte, voir les différents fils la dessus et éventuellement les caractéristiques des fabricants, dans l'absolu ce n'est pas garanti mais même si quelques gouttes avec tresse téflonnée on s'en fout.
Fritz dirait que mettre une tresse téflonée de qualité éviterait de marquer l'arbre et je plussoie.
pour le bon réglage d'un presse étoupe à tresse on va dire que si l'arbre tourne librement, si il ne tombe que quelques gouttes de temps en temps et si au bout d'une heure de moteur en posant la main sur le corps du bidule on ne constate pas un échauffement caractéristique (à mon avis 40° maxi) c'est tout bon.

et comme Trimaran et Fritz : dans le doute de la qualité de la tresse, de la date de sa pose et de savoir si le boulot avait été bien fait : autant changer complètement la tresse dans les règles de l'art et repartir sur du neuf

Bon, je ne pensais pas déclencher tout ça !!!
Je ferai donc vérifier ma tresse par un pro, même si parfois j'ai des doutes (la dernière révision de mon moteur par un ''pro''(circuit de refroidissement en particulier) m'a coûté 3 heures de main d'oeuvre de plus que le devis, soit disant parce que la précédente intervention d'entretien sur le circuit avait été mal faite....tout ça au final pour
- rebrancher le filtre d'eau de mer à l'envers (ayant travaillé 30 ans dans la filtration, j'ai 2-3 compétences à ce niveau, et en plus il y a un sens de circulation de l'eau de mer clairement indiqué par des flèches sur le corps de filtre),
- contester mon constat
- au final m'adresser un mail me radiant de leur clientèle (je ne donnerai pas le nom du ''professionnel'' en question).
En tous cas, merci à nouveau de toutes les contributions positives sur cette demande.

@Karkade :
"Cela signifie t'il une tresse mal en point, à changer au plus tôt ?"
réponse: OUI

et ... on est pas là pour se fritter mais pour échanger !
apprendre à changer une tresse c'est 10 minutes avec plein de sujets sur ce forum et de tutos sur le net et comme te le dit aimablement tout le monde tu apprends en 10 minutes comment la changer, même bateau à l'eau.
perso fin de discussion, até mais

La première fois que j'ai changé une tresse je ne savait pas comment il fallait procéder, j' trouvé tout seul onc c'est que c'est pas compliqué...

avant de retirer l'ancienne tresse ,je l'enroule en spirale
autour de l'arbre et je la coupe au cutter dans le sens de la longueur ,puis j'aplatis un peu les spires au marteau pour qu'elles rentrent plus facilement ,elle reprendront leur forme en serrant le fouloir .
pour sortir les ancienne je prends une pointe à tracer ,pour piquer dedans .quand on enlève la dernière ,généralement trois) il rentre un peu d'eau ,on met la première neuve puis les deux autres et on comprime avec le fouloir , tiercer les coupes comme les segments pour décaler les fuites .
j'urilise généralement de la tresse téflonée,ça use moins l'arbre .