Tresse de masse que dois je relier ???

je me lance
il faut relier tout ce qui présente un risque de corrosion galvanique et qui est d'un potentiel supérieur à celui des anodes sacrificielles.
Donc dans la pratique, sur un bateau en polyester:
moteur,
échappement si il est métallique
réservoir si il est en inox
passe coque de vanne d'eau de mer moteur (on peut éviter celles des sanitaires, sauf si elles représentent un danger en cas de pb)
étambot, meche de safran

Comme cette tresse de masse récupère également la masse commune des batteries du bord, je pense inutile d'y relier le guindeau.
les balcons sont à priori constitué d'inox, mais ne sont pas en contact avec un autre métal
ce qui me gène dans ton post, c'est d'avoir une seule anode en bout d'arbre. je préfèrerais ajouter des anodes sur le safranet la coque et y relier cette masse.

en bout d'arbre
ne penses-tu pas, JP, qu'une anode en bout d'arbre est surtout destinée à protèger celui-ci et l'hélice, car il ne me semble pas évident que la liaison avec le moteur soit parfaite sur le plan de la conductivité.
Il y a, comme point de contacts, le presse étoupe et le touteau moteur.
oublions le presse étoupe, qui peut être isolant (graisse), reste le tourteau.La aussi il est possible que de la graisse gène la liaison.
On pourrait donc avoir un arbre d'hélice avec une isolation partielle.
je ne suis sur de rien, juste un peu parano, ce qui évite souvent bien des ennuis.

pour captain hervé
j'ai trouvé une photo===&gtmon album
amicalement

Pour Wilfrid
Si l'avatar est une photo de ton bateau, je suis allé voir ton album, et grosse déception, nada???

RV

Merci et pour le greement dormant???
Merci pour votre aide...
Alors hier en me lancant dans une exploration plus poussee des coffres arrieres j ai retrouve la depouille d un ancienne cosse de tresse de masse sur la ferrure du pataras???
Et comme l on n en a pas encore parle, dois je en remettre une?
Je m etonnais effectivement d une seule anode et de ne pas trouver de plaque de masse, tous mes anciens bateaux avaient effectivement une anode en bout d arbre une noix sur l arbre (pas possible ici meme un modele anneau) et une plaque de masse... Pourtant il y avait beaucoup moins de polyester certes mais aussi beaucoup moins de masses metalliques...
Comment dois je proceder pour installer une plaque de masse et tout relier dessus y compris le neg batterie est ce bien ca???
Je suis aussi un peu inquiete et comme je ne grute pas tous les 6 mois et ne peux donc pas surveiller, je prefere faire le maximum pour eviter tout probleme a l avenir...
Autre question tres bete la graisse isole, je ne pensais pas puisqu on en met sur les cosses batterie ???
Merci encore et j espere a bientot de vos nouvelles

l'anode
si tu veux ajouter une anode tu peux mettre deux boulons en inox de 10 traversants d'un coté la masse commune et de l'autre une grosse annode .
pour le grement je prefere un eclateur que de le relier à la masse .
perso je raccorde à la masse tout ce qui trempe dans l'eau sur mes safrans en inox j'ai mis des anodes ainsi que sur le pied de l'embase c'est tout autrement je n'ai rien dans l'eau .
sur les moteurs à echangeurs il y a rarement des anodes ,lez contact electrique de l'accouplement rigide suffit sinon mettre une tresse pour relier l'arbre au moteur en cas d'accouplement souple .
il n'est pas obligatoire de mettre de la tresse un cable de 10mm2 gainé avec des cosses soudées va aussi bien et dure beaucoup plus longtemps .
cqfd
alain :-)

avec un éclateur
c'est très efficace

amicalement