trimaran radikal T 26 (estuaire de la gironde)

L'initiative est intéressante et prometteuse en terme de sensation...plus d'infos et d'images là =>

Mais qu'en-est-il des aménagements intérieurs? Day-boat ou pas? Quel est le programme de navigation de ce bateau?

Il est très chouette ce tri !
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Mais ils n'auraient pas mis les coques à l'envers, des fois ? :-D
je les verrais bien dans l'autre sens, les flotteurs :-p
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C'est dingue, on s'habitue à tout. Il y a quelques années, on aurait crié au fou !

Je suis volontaire pour essayer. :heu:

ahhh... ok. bon, c'est encore une pierre précieuse, mais en version habitable (référence au diam...)
Bon ben salut, les gars; je passe mon chemin et reste sur mon idée initiale
;-)

je trouve que son assiette est plutôt pas mal. Très peu de volume sur les étraves, c'est peut être ça qui te fait dire que les flotteurs sont très volumineux sur l'arrrière?
Quand à la gîte, faible, c'est le choix architectural; voir les photos du bateau au port, posé bien à plat sur ses 3 coques.
C'est une caractéristique que j'apprécie sur un tri; ça évite de faire la balancoire quand on passe d'un côté à l'autre du cockpit.

Pour l´avoir expérimente avec le mien (modifies depuis) au pres ça passe pas trop mal, par contre au vent de travers tu te fais des nœuds d´angoisses dans les boyaux

C'est quoi l'avantage de faire des étraves inversées?

Ça permet de mieux passer le clapot avoir moi de tangage. Revers de la médaille, le risque d'enfourner et au contraire plus grand car moins de volume.
C'est fait pour aller vite, mais la vitesse et parfois plus difficile à tenir.
Sur les petits engins, on recule l'équipage, sur les gros modèle on allonge les flotteurs pour limiter les risques.

En fait le handicap de beaucoup de tris c'est le tangage. Un étrave perce vague, c'est une répartition un peu différente des volumes avec une longueur maximale à la flottaison, un peu poids en moins sur l'étrave lorsqu'elle est inversée, et un effet de mode sans doute aussi...