Trottinette électrique en escale. Qui a testé ?

Comme pour les vélos électriques, j'aurais peur de l'oxydation de l'engin et de ses connexions.
Et sauf à avoir un convertisseur adapté, il faut penser à recharger la batterie tant qu'on est à quai.
par contre, oui pour l'encombrement réduit.

J'y ai déjà pensé souvent

Mon seul soucis: quand je suis à l'ancre pas évident de trimballer x personnes et des trotinettes dans l'annexe

Et quid si l'annexe prend les embruns?

Solution: emballer les trotinettes dans un grand sac poubelle de 200l ???

Hors sujet mais dans le sujet
Pour le moment à Bruxelles on trouve partout des trotinettes à louer. Vitesse 25km/h; elles me dépassent en voiture sur les boulevards et autonomie 50Km. Mais ça ne doit pas être les modèles à 200€

j'ai opté pour un velo pliant super a - de 300€

Je suis contre les objets electriques destinés à se déplacer. Le côté "zéro émission" est un vaste mensonge, un argument marketing: il faut bien produire l'électricité quelque part et la transporter. Les batteries sont remplies de métaux lourds et autres ressources naturelles limitées dont l'extraction, la transformation et le transport ont un impact non negligeable sur l'environnement. Pour moi à l'escale, mieux vaut se promener à pied, en vélo si on a la place d'en emmener à bord ou si on en trouve en location au port ou encore en bus. Bonne fin d'année à tous!

Il parait! C'est ce qu'ils disent ici, par exemple, si ce ne sont pas des fake news: www.masolise.com[...]yer.asp

("Les composants chimiques utilisés dans la fabrication des batteries LiFePO4 sont moins polluants que ceux qui sont utilisés dans les autres technologies. Cette technologie n'utilise aucun métaux lourds")

Le lithium ne fait pas partie des métaux lours , c’est un alcalin .

Vous faites comment pour recharger la trottinette? Ca doit tirer beaucoup de courant pour les batteries d'un bateau?

Je pense que le déplacement électrique est un leurre, du greenwashing juste là pour que la consommation continue de croître... vers l'infini et au delà ;-) !

Si,si, ça peu marcher... mais pas directement bien sur.

Avec les panneaux tu recharges les servitudes du bateau et ensuite tu branche le chargeur spécifique pour la batterie de la trottinette sur le réseau électrique du bateau, tu utilise donc l’énergie stockée dans les servitudes par les panneaux.

C'est comme ça que je fais pour les batteries d'annexe, j'ai un chargeur spécifique qui se branche sur du 12v CC, et ça marche très bien.

Le problème avec la batterie de trottinette, d'après le peu que j'ai vu, c'est pas du 12V, mais du 36v ou 48v (peut être 24v pour certaines, je ne sais pas?), donc si il n'existe pas de chargeur qui se branche sur le 12v pour recharger en 36v ou 48v , il faudra passer par un convertisseur, 12v CC /220v AC par exemple pour brancher le chargeur d'origine de la trottinette.

Evidemment question rendement c'est pas le top, y'a des pertes un peu partout (à chaque conversion) donc faut avoir de la marge, mais bon, ça devrait marcher. Et puis même si il y a des pertes, une fois les panneaux du bateau installés, la recharge est gratuite donc on peux se permettre les pertes.

Sinon, il faudra recharger uniquement au port ou trouver une prise quelque part quand on se sert de la trottinette à terre un peu comme les voitures électriques qui se rechargent sur le parking pendant que son proprio fait les courses?

Utiliser des panneaux solaire de bateau pour recharger une trottinette électrique!!??? Eh bé...on est décidément (très) mal barré...

Moi j'ai choisi le kayak comme annexe et fait les trois quarts d'un tour du monde sans moteur, mon 6cv hord bord ne servant qu'aux approches finales ou aux largages d'amarres si pas le choix. Mon voilier ne faisant que 7.50m, un vélo pliable me parait trop encombrant, une trotinette a moteur plus compact. J'adore le vtt mais sous les tropiques par 40 degrés a l'ombre sous le soleil de midi, le vélo c'est la mort, un truc à moteur bien compact pour aller faire une course me paraitrait bien confort!

J'ai mis une voile sur ma trottinette. .????. En faite je comprends parfaitement que c'est du écolo pipo... Mais c'était pas l'idée de faire écolo .. Après vos bateaux sont pas en métaux lourd mais en plastique non recyclabe., donc je fais de la voile pour mon plaisir mais pas pour être écolo sinon je reste chez moi. (Dans ma cabane en bois bio).. J'adore ma trottinette et je ne vais pas me priver. .. j'espère juste que l'humain comprendra avant qu'il soit trop tard qu'il doit limiter son nombre sur terre: quoi qu'il fasse, qu'il limite au max son impact sur l'environnement, il consommera et polluera toujours tant qu'on augmente notre nombre.
Bon j'avoue quand même être un peu déçu de la réaction de certains qui devraient débrancher leur ordinateur ou smartphone pour sauver la planète.

encore plus leger et facile à caser dans le voilier:
www.mobilityurban.fr[...]00.html

C’est vrai que ces ustensiles électriques parfois séduisants sont du greenwashing ; au final en dehors d’une recharge sur le quai la plupart d’entre nous fera tourner le gros diesel pour recharger le jouet alimenté en 48volts plutôt que de mettre à plat les servitudes, je pense qu’une recharge doit bouffer 50 A en 12v avec les pertes, des panneaux n’y suffiront pas.

Calypso, tout le monde ne navigue pas en France de port en port avec une belle capitainerie dans chacun, avec tout le confort sur le palier ! Beaucoup pratiquent les mouillages, y compris à l'étranger et un moyen de déplacement autonome est plus qu'appréciable !

Ce n'est pas le sujet mais un peu quand même, conseil pour tous ceux qui voudraient un vélo électrique, choisissez en un dont la batterie se détache : en voyage, rien n'est plus chiant que devoir se trimballer un gros vélo pour recharger une petite batterie. En plus l'autonomie augmente simplement avec le nombre de batteries dans le sac.

Pour moi, le cas typique d'utilisation qui me ferais emmener un petit véhicule électrique à bord c'est le cas ou je suis au mouillage et je veux aller voir des amis à 10 - 12 km de la et il n'y a pas de ligne de bus.

Donc, je mets le véhicule dans l'annexe, je fais mes 10 ou 12 km (15 maxi je pense) avec un petit sac sur le dos.

Sur le parcours, il y a du plat, mais aussi des cotes, le point d'arrivée est vers un col (altitude ~350m)

En arrivant je peux mettre la trottinette en charge et en fin de journée, je repart au bateau avec la batterie rechargée.

On dirais que la trottinette n'est pas totalement adaptée à ce cas d'utilisation ? (les cotes..)

Le vélo classique fonctionnerais, en plus, c'est bon pour la forme, mais ça ne rentre pas dans mes coffres et en plein été j'arrive liquéfié ...

Mon expérience : positive.
Très faible encombrement une fois pliée en 2, par rapport au vélo.
Ne pas s’imaginer faire trop de kilomètres, encore moins en cote (il faut l’aider). En revanche c’est top pour aller de l’autre côté du port, ou faire des courses. Prévoir un sac à dos, on lache difficilement le guidon d’une trottinette sans être fortement desiquilibré. N’imaginez pas avoir un sac de courses dans la main gauche et tenir le guidon de l’autre main. Éviter (s’interdire) l’utilisation sur un ponton bruyant....
Ce qui est grisant, c’est la vitesse (la mienne à 25 km/h). Effectivement, arrivé devant un commerce on est un peu emmerdé. Prévoir un cadenas de vélo. Ne pas s’imaginer faire de la trottinette sur un sol endommagé, il faut une route/trottoir le plus lisse possible.
Pour la recharge, si on est au port pas de pb, en navigation, profiter du fonctionnement du moteur mais ne pas l’alumer pour ça.
Pour l’instant c’est une utilisation libre.
Profitons-en, il y a fort à parier qu’un De ces jours ce soit interdit ici, interdit là, casque obligatoire, vitesse limitée , etc....
Après se pose peut être le problème de la qualité du produit.
Des amis ont été très déçus par des modèles « pas’chers« , comme toujours. Le prix n’est pas un gage de qualité, pas toujours, mais...souvent quand même.
J’ai une E Two, certes un peu plus chère que la moyenne, mais côté qualité....mais amis le reconnaissent. 25/27 km/h et 30/40 kms d’autonomie (j’en doute, pas essayé, mais je dirais plutôt 20/25 vu qu’on Est toujours à fond avec cette bête).
Roues pleines donc pas de crevaison.
Enfin il y a le sujet de l’image, pour ceux qui y sont sensibles.
Si tu as 22 ans, te voir passer à 25 km/h sans faire de bruit devant la capitainerie, les’cheveux Blonds au vent... ça le fait.
Si tu as 55/60 ans....ça fait tantôt vieux beau, tantôt geek (de)branché, surtout si tes cheveux ne sont pas au vent, ou si tu n’en as plus...
En tout cas on te regarde de travers avec un petit sourire...
Quand tu sors la trottinette sur le quai, ça fait chaque fois un effet, tout le monde trouve l’outil bien adapté.
Au mouillage, j’emporte ma trottinette dans l’annexe emballée dans un sac (style sac hivernage de barbecue) que je case dans mon sac à dos une fois a terre.
La trottinette et la navigation de plaisance : c’est Très positif (pour moi).
Et gardons nos micro ondes et nos perceuses Électriques....

La e-twow ne pèse « que » 10,8kg. Vendue pour 30 km/h maxi et 30 à 40 kms d’autonomie suivant les modèles. C’est pour ce rapport poids/performances que je l’ai choisie.