Trouvé LE voilier ???

C'est pas faux....

Celle de Fernand Raynaud, je ne vois pas... mais la chanson la plus courte est de Raymond Devos : Se coucher tard.... nuit.

ZUT : mon texte a sauté...
GRRRR

Voici le sujet :
voyage.prosper.free.fr[...]ex.html

voyage.prosper.free.fr[...]ex.html

Je vais aller voir de plus près fin du mois MAIS qu'en pensez-vous, en lisant le site ????
Vu ce que je peux y mettre, le prix demandé est dans mes cordes.
Pour plus de précisions : ce serait pour y vivre qlqs années (seul sauf pdt les congés scolaires où ma moitié viendrait me rejoindre) et partir préférentiellement dans le Nord de l'Europe et ultérieurement un peu en Méditerranée...
MERCI à tous ceux qui voudront bien répondre.
En espérant que tout le texte sera affiché.

bastaques

ben, faut aller le voir ce bateau !

je que j aime , il vds son voilier et n hésite pas a montrer les travaux même de la coque effectués , de plus il repart avec si pas vendu , donc ....bon point

A tous : MERCI pour vos remarques.

Depuis le temps que je cherche, regarde...

Il semblerait qu'entretenir un voilier en acier ne soit pas tout à fait "de la tarte". Mais comme je n'ai de quoi acheter en alu, il me faudra bien surveiller le navire.
Je vais essayer de trouver pour début octobre (j'irai voir alors sur place) un gars calé en métallurgie qui soit de bon conseil. Du côté de Concarneau ça doit se trouver. J'espère !
Faudra prévoir d'installer une douche, absente actuellement !!!!!

Je vous tiendrais au courant de la suite.

a concarneau ,
un certain piriou ,
www.piriou.com[...]/
une valeur sur !!!

Une valeur sure certainement pour de grosses voire très grosses unités, boite importante filiale du groupe Bourbon . J'ignorais qu'ils s'intéressaient au marché de la plaisance ( hors la calypso désossée et en dormance) .

Pour les coques en acier, comme l'extérieur est souvent bien entretenu, il faut surtout faire attention aux fonds, et par l'intérieur bien évidemment. Bien vérifier l'état des varangues et du bordé au niveau de la partie la plus basse de la coque, là où les eaux se rassemblent. S'il y a de la corrosion avancée à ce niveau là, vaut mieux passer son chemin. Un chantier naval, pour la facturation, part souvent d'un prix forfaitaire au kilo d'acier à remplacer, MO comprise.

A titre d'indication, dans un chantier que je connais, le kilo d'acier se "change" à 38€ le kilo HTVA

Alors oui, les réparations sont faciles, mais pas vraiment bon marché.

Laurent