tube d'etambot a changer first 27

On l'a fait en Avril sur mon first 28

Le plus pénible c'est le découpage pour enlever le vieux tube , ça fait beaucoup de poussière . Il faut bien protéger le moteur pour éviter que la poussière entre dans le filtre à air par exemple .

Ensuite on marque et on coupe le nouveau tube à la bonne longueur

On aligne avec des pinces à linge à l'extérieur et à l'intérieur sur l'arbre d'hélice ( voir photo ) en s’assurant de pouvoir remettre le presse étoupe ou joint tournant .

On colle une feuille genre intercalaire sur la coque extérieur pour pouvoir faire un gel coat lisse ( moins à poncer ) et on applique le gel coat par l'intérieur sur la feuille pour rattraper la coque .

Ensuite on attaque les couches de tissu de verre avec de la résine epoxy sur le gel coat une fois qu'il est sec en croisant les couches . On avait découper les bandes à l'avance ce qui permet de rester dans la zone de travail et d'éviter de coller de la résine partout . Application au pinceau et ensuite lissage au rouleau débulleur .

Pour le chantier , on préparait des feuilles type essuie tout à l'avance pour le nettoyage . On avait une poubelle dédiée à portée de main avec un sac poubelle qu'on éliminait en fin de journée pour ne pas mettre de résine partout et ne pas conserver les odeurs de résine et solvant dans le bateau .

Le mélange était pesé à chaque " fabrication "

On a utilisé un chauffage soufflant pour maintenir la cale à une bonne température pendant le séchage et pour éviter l'humidité .

ces du gel coat epoxy ou polyester que vous avez utilisé ?

si tu est emmerder jojo on le fait ensemble tu trouvera du tube chez accastimer nono