Tube jaumière et apparition de sel

Les photos se sont inversées à la publication du post, vous aurez compris l’avant et l’après

Bonjour
Pour moi c’est du sel, mais je vais vérifier en goûtant…..
Merci

Oui le tube est en aluminium. Pensez-vous que la garantie constructeur puisse être engagée pour ce genre de vice dans un tel délai ?
Merci

« je ne vois pas du sel mais de l'oxyde d'aluminium » +1

Ce tube alu est vraisemblablement emmanché dans le boîtier alu qui contient la bague auto alignante.
Donc pas d’inquiétude la strate qu’on voit sous le joint lie le boîtier à la coque.
Je ne comprends pas non plus ce montage, mais les tubes de jaumière alu c’est courant, même si c’est préférable en strate.
Peut-être que le but de ce joint est de rendre le tube démontable ce qui n’est pas possible si il est straté complètement ?

Un exemple de tube de jaumiere alu stratifié sur un D34 E.
ce type de montage n’a pas de joint, par contre si un jour il faut changer le boîtier c’est compliqué.
Sur des D34 plus anciens le tube est en composite, à se demander si le chantier ne monte pas ce qu’il trouve au fond de l’atelier..

regardes bien là où pointent les flèches rouges. Je vois une corrosion de l'aluminium, justement là où sont les "tas", et qui semble venir de dessous le joint.

Il n'y a pas de fumée sans feux. S'il y a du sel parce que l'eau de mer suinte par là, il y a aussi de l'aluminium au vu de l'aspect du tube. Les rayures le long du tube viennent du procédé de fabrication du tube par extrusion, tube qui n'est donc pas de très bonne qualité car on sait faire des extrusions sans rayures. Ces rayures (micro-rayures) sont en temps normale inoffensives, mais ici cela peut amorcer un suintement et une bonne amorce de corrosion.

Après si le tube fait 10mm d'épaisseur, tu as de la marge, mais si j'ai raison la corrosion va continuer et il n'y aura que le manque de matière qui l'arrêtera .

A minima surveille bien cet endroit en essayant de bien garder cette partie sèche. Si cela revient de la même façon, et aux mêmes endroits, personnellement j'anticiperai un éventuel problème, à minima je lèverais le doute en démontant le tube si c'est possible. Et donc je récupèrerais les plans du montage de ce tube,

Bonjour,
Des nouvelles de mon tube de jaumiere :
Deux solutions sont proposées :
1- tout enlever (tube, mèche, etc…), refaire un tube de jaumiere neuf, stratifier le tout. Avec un coût conséquent, immobilisation du bateau assez longue, toucher donc à la structure de la coque, etc…
2- bien nettoyer l’endroit critique, enlever les surplus de matières (colle, surplus de barbe…). Poncer la base du tube sur 10 cm au moins. Sika chargé, puis une fois bien sec, stratification du tube jusqu’au bas de la jupe.
Ci-joint photo du process préconisé.
Coût presque dérisoire, intervention rapide et bateau à flot.
Nota : Il n’y a pas de corrosion du tube. La solution 2 serait ma préférence pour les raisons ci-dessus, et aussi parce que elle m’est annoncée comme radicale, définitive et « indolore » pour la structure.
Si vous avez un avis, je suis preneur.
Merci