Tuyauterie gazoil

Bonjour,

Sur mon bateau il y a beaucoup de sections de tuyauterie gazoil en cuivre et en caoutchouc. Cela a t'il un intérêt quelconque ou autant remplacer le tout par une seule section en caoutchouc? Merci pour vos retours !

Olivier

L'équipage
26 juil. 2021
26 juil. 2021

Les tubulures en cuivre sont nécessaires pour la partie haute pression, entre la pompe d’injection et les injecteurs.


drdb:Et les durites souples entre préfiltre gas-oil et moteur permettent d'encaisser les vibrations·le 26 juil. 2021 08:41
26 juil. 2021

Merci pour vos retours.
Je comprends pour la partie haute pression. Par contre j'ai beaucoup de mix sur l'aller/retour réservoir+filtre.
Là une seule section en caoutchouc semble OK donc, ou à éviter pour le passage des cloisons?

Olivier


26 juil. 2021

Bonjour , tout dépend de l'accessibilité de cette tuyauterie, le caoutchouc n'est pas éternel, il finit par craqueler, le cuivre a une durée de vie plus importante, et dans les zones peu accessibles on a peu tendance à regarder l'état de cette tuyauterie, alors le cuivre est plus sécurisant. Par contre attention aux contacts avec des réservoirs en alu , ça peut causer des dégats.


Spisea:Merci EVOE, l'accessibilité est excellente. Pour le moment les tuyaux caoutchoucs ont l'air en bon état, ceux en cuivre sont légèrement oxydés. Je vais encore regarder en détail le parcours de la tuyauterie mais je pense que j'ai faire le remplacement.Olivier·le 26 juil. 2021 17:52
LeMoko:En complément de Evoe. Cela permet une certaine "souplesse" de l 'installation et aussi de diminuer la transmission des vibrations ex: du souple entre réservoir et tube cuivre qui dans certains cas est stratifié à la coque, si robinet liaison cuivre tu arrives dans le compartiment moteur repassage en souple. Mais tu as aussi des bateaux total en durite souple.·le 26 juil. 2021 20:59
Phare Saint-Louis, situé sur le musoir du môle Saint-Louis à Sète

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