tuyaux haute pression RC25D

le faire soi même
tu achète du tuyau de frein de voiture, un outil pour évaser les extrémités, tu le formes et c'est fait. J'oubliais; un coupe tube.

le tuyau de frein
a un diamètre intérieur trop grand, son épaisseur est insufisante =&gt dilatation et injection merdique ! Il faut impérativement du tube d'injection en acier. Essayer d'en trouver un dans une casse auto dont les embouts conviennent et qui soit de la même longueur (à 1 cm près, le décalage à l'injection ne se fera pas trop sentir...)

Solutions alternatives :
- Dans l'urgence j'ai déjà dépanné des copains en réalisant une brasure argent sur la cassure... et à ma grande surprise vu la pression, ça tient !

• Encore plus surprenant : les tubes de dépannage en plastique ! Là, j'avoue ne pas y avoir cru avant de les avoir vu de mes yeux... ! Du tube plastique qui résiste à près de 200 bars : bravo ! ;-)

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J'ai
certainement parlé trop vite, en tout cas si ton problème m'était arrivé j'aurai essayé ma solution, les liquides n'étant pas compressibles et la dilatation d'un tube de ce diamètre sur une si petite longueur...Bon à par cela tu trouvera des pièces sur lasalledesmoteurs.fr ou renaultcouach.com
bon courage

taux de copressibilité des liquides
de l'ordre de 1% pour 100bars d'où l'importance des volumes morts.

Til, j'ai moi aussi été diéséliste dans une autre vie,
il y a si longtemps que je n'ai pas connu les merveilleux tuyaux en plastique dont tu as parlé... mais je confirme que refaire un tuyau d'injection était une opération banale... je m'étonne comme toi que cela puisse poser un pb !

ben voila
c'est réparé.
au téléphone on me dit pas possible monsieur, alors je me déplace et là sur place surprise le mécano me dit bein, je comprends pas pourquoi on vous à répondu qu'on avait pas.
ici nous vendons des tubes et des embouts à sertir.
donc il regarde mon tuyau tout pété et rouillé mesure le diamètre extérieur et intérieur puis me sort une barre; il me coupe 30 cm là dedans puis me file deux embouts correspondants à mes anciens et deux écrous spéciaux.
voila c'est fait. je me précipite au bateau j'enfile le premier embout sur le tube avec son écrou et je serre là magie le sertissage se fait tout seul. ensuite je forme le tuyau et emboite l'autre embout sans oublier de mettre l'écrou je serre et re magie . je donne un coup de démarreur et pof pof pof pof tranquille pas une fuite le moteur reprends sa voix.
ouf. quand je pense que je me suis fait balader de boites en boites depuis une semaine et là un mécano sortant sa tête d'un moteur me trouve la solution en deux secondes (c'est un monde)
pour ceux qui chercheraient en cas de besoin ce mécano sauveur c'est chez ouest injection à carquefou.

Time is money
Passer une heure de son temps pour gagner une heure de main d'œuvre fait gagner :

=&gt Le prix d'une heure de MO - sa garantie sur la fiabilité de la pièce.

Passer 5mn à vendre une fourniture fait gagner :

=&gt la marge sur la fourniture sans problème de garantie de la fiabilité de la pièce.
=&gt 55 mn pour vendre 11 autres fournitures ou pour vendre la pose de cette fourniture.

CQFD.

C'est un choix :
Soit faire faillite dans la notoriété parce qu'on est un "bon", mais pauvre.
Soit continuer à travailler en étant un "mauvais", mais riche.

Vous feriez quoi, vous ?

:-)

Oui, c'est une bêtise.
Tu as "moralement" raison, mais essaye d'analyser pourquoi les "professionnelscompétentsquicherchent à résoudre le problèmedesclientsplutotqu'às'enfoutrepleinlespoches" disparaissent alors que les "salopsdeprofiteursmargoullins" prospèrent.

Je te propose un truc façon toubib chinois :
Chaque Client me verse, forfaitairement 500 € (TTC) par an de cotisation (somme moyenne à moduler selon la puissance du moteur).
En cas de panne, il ne verse pas un sou de plus, sauf pour l'achat des pièces qu'il paye au prix coûtant, facture à l'appui, sans un centime de marge.

Normalement, ça devrait être jouable a partir de 2 à 300 membres.

Tu en es ?

Euh...
Les Chinois je ne sais pas, probablement que oui mais moins loin il y a les Africains depuis longtemps rois du système "D" !

Encore plus près : peut-être les mécanos "agricoles" pour qui laisser une moissonneuse en panne en plein champ me semble improbable...

Pour le fun : demain je vais passer quelques coups de fils à quelques pros de mon coin histoire de vérifier comment ça a évolué entre le bon vieux temps et notre ère dite moderne... ! ;-)

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Ben voilà !
Il suffisait juste de trouver le vrai pro pour lequel ce boulot était naturel ! :heu:

A garder en effet dans les favoris : le bon pro compétant semble être une race en voie de disparition... :tesur:

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tu as aussi raison
oui je suis bien ton raisonnement mais ils ne sont tout de même pas tous comme ça? rassures moi...