un avis sur le First 35 ?

Que du bonheur !!!
Je suis l'heureux proprietaire de Samvani depuis avri 2004 et je me regale depuis. Super bateau trés securisant qui passe bien dans la mer , n'a pas peur du gros temps , et qui marche en plus trés bien . Je sais qu'il faut faire attention sur les premiers modeles comme le mien sur les reprises de cadenes qui doivent avoir été refaites car ils ont eut des problemes au debut . Si tu veux je peux te faire passer l'essai de Bateau que j'avais téléchargé à l'époque .

J'ai fait pas mal de travaux depuis que je l'ai poour le remettre en l'état . C'est vraiment un super bateau mais peut être je ne suis pas trés objectif . ;-)

Cet année on a fait les 24 heures de thau avec et je peux t'assurer qu'on était loin d'être ridicule .
Voila si tu veux des infos en particulier n'hesites pas je me ferais un plaisir .

Dans quel état est celui que tu as vu , à quel prix et ou ?

J'ai visité ce first 35 près de St malo
En fait le propriétaire n'était pas vraiment vendeur, mais, tous ses amis ont des Halberg Rassy, des Feeling 1090, ou autres. Alors, lui il voudrait bien rentrer dans la même "catégorie", surtout que lui il avait déjà son first 35 quand les autres n'avait même pas de bateau.
Le bateau est en très bon état (visite de courtoisie, non approfondie), les housses par exemple sont d'origine et en parfait état.
Les voiles sont récentes (5 et 3 ans) le moteur à 4 ans (volvo 2030), et il est très (trop) équipé : eau chaude, frigo, guindeau électrique, radar ...
Ce qui m'a le plus séduit, c'est l'impression d'espace à l'intérieur, et le tirant d'eau : 1,35 m chez en nous en BZH, c'est vraiment bien, surtout que ça laisse ouverte la porte du canal du midi pour aller en méditerranée.
Je suis bien sûr très intéressé par toute documentation.

excellent first 35
Bonjour à tous,

j'ai un First 35 depuis 20 ans,(grand tirant d'eau 2m.) Je vous donne mon avis en commençant par les points positifs :
- Remontée au prés dans le gros temps, quelle que soit la force du vent et de la mer (F8-9 retour de Minorque)ça passe. Bien entendu dans ces conditions l'eau passe par dessus car le franc bord est bas comparé aux bateaux modernes. Mais le bateau taille sa route et gagne sur le fond, la rigidité de la coque due à l'échantillonnage fait que l'on n'a jamais l'impression que le bateau est en difficulté. Seuls les premiers modèles (1980-81) ont eu quelques problèmes de varangues.
- Vitesse moyenne et plaisir de barre dans toutes les conditions.
- Taille et agrément du carré.
Les points négatifs :
- la taille des cabines. Les cabines arrières sont à réserver aux couples très amoureux et la cabine avant aux enfants de petite taille...
- C'est un bateau "physique". Les mouvements de rappel (lest profond) sont assez secs et la barre, toujours très efficace, devient vite dure lorsque le vent monte et qu'on ne réduit pas.

Dernier point, comme je vieillis je cherche un bateau plus confortable et je vends le mien (1983 parfaitement entretenu).
A votre disposition pour plus de renseignements.

super bateau!
J'ai un 35 depuis 15 ans et c'est un bateau fantastique.
Je l'ai déjà poussé à 11 noeuds au largue (c'est sont allure préférée!) Il marche trés bien au près...mais encore mieux au largue!Un ami est déja monté à 14 nds!

Il faut a mon avis ,SURTOUT prendre l'option lest long: les échos que j'ai eu avec les lests courts ne sont pas bons du tout...
Le bateau date de 83 mais je trouve les fonds un peu léger quand on le pose sur la quille cela remonte...un peu! Je serai heureux de partager vos expérience.

Je serai trés heureux de correspondre pour savoir quel était le réglage du skipper précédent par force 9: tourmentin avec ris ?sans ris? Je n'ai jamais essayé la cape par exemple...
Est ce que le bateau se met bien en fuite?
Mon maxi a été une traversée de la Manche au prés force 7 : tourmentin et 4 ris , ancun problème...
au plaisir de vous lire!
Philou

mais que fait Alex !!!
pourquoi ce silence ;-)

:-D :-D :-D

il y en a un à vendre à deauville...
quille longue ou courte? je ne sais pas il est a l'eau...

PTE ou GTE
Y'a pas photo.

Le PTE n'a aucune puissance au prés. Trop toilé, il dérive; sous-toilé,il n'avance pas.

De plus, au largue, il perd là aussi en vitesse. Et tout cela pour gagner quelques dizaines de cm, soit quelques dizaines de minutes dans des régions à marée.

A force 8, sur un GTE, c'est tourmentin, trois ris. Si la mer n'est pas en rapport, il remonte. Un PTE, je ne sais mais 6/7 me semble être sa limite à condition de ne pas avoir un enrouleur.

Par ailleurs, par force 9, le First 35 est comme les autres 35 pieds, au prés, il survit. A moins que cela ne soit du 9 de bistrot...

oui,philou
l'idylle 11.50 possede le meme "ventre" que le f35 archi:Jean Berret ce qui lui permet ,malgré son loock pépère ,de ne pas etre ridicule parmis les bateaux de 35/38 pieds...

je serai intéréssé
par un skipper ayant vécu fort coup de vent sur 35;
par exemple pour moi par force 8 au prés dans la manche c'etait un tourmentin seul pour avoir le bateau bien équilibré;
mais peut être mes réglages n'étaient pas idéaux!

philou