un bateau à moteur Pogo !

ils cherchent un nouveau concept pour rentrer sur le marché, un effet de niche, ça peut fonctionner.

ben moi, je l'ai visité à sainte marine et je trouve ça très pertinent

1) @dam de chine, 2 motorisations possibles, pas deux moteurs
2 ) 3 litres à l'heure, la conso pour une vitesse de croisière de l'ordre de 10 knts
3) l'idée est de le vendre aux voileux trop vieux qui arrêtent la voile et se mettent au moteur
4) c'est aménagé comme un voilier de 9 m sans la cabine arrière, avec un roof panoramique qui regroupe la timonerie, la cuisine, wc puis un carré en u puis un lit breton, le tout à la sauce pogo, leger et fonctionnel
5) vu l'étroitesse des lignes, ça doit etre très doux dans le clapot

demande d'un motoriste, dixit le chantier...

avec 2,50 m de large c'est pas la fête pour un 10m et ça fait pas réver, facile de rien consommer avec un cigare ...

sympa à ce prix là ???
voir l'essai dans Moteur Boat du mois.

Non mais quand on touche presque de chaque côté en tendant les bras ben je trouve que ça fait pas grand, c'est tout !

il y a rien de magique et d inventer pour le chantier structure car le concept est présent depuis les l année 50 si ce n est pas plus beaucoup de chantier américain les produise en bois qui sont bien plus jolie part la même occasion Marsaudon composites en a sortie un aussi et y en a plein d autre de ce style rien d innovant si ce n est le premier bateau moteur du chantier .

Quand même un air de petit wally ,en France on ne suit que la tendance. Rien de nouveau a l'horizon ..si ce n'est la pertinence de proposer un produit déja existant et encore pas tout a fait généralisé dans les esprits pour la plaisance moteur chez nous .
Un conseil 'j'aime pas ça, mais en suite de mes propos , why not' ,le plus gros carton en vente petit bateau ,niche, innovation ,fut le Mac gregor ;distribué ici par un ami à moi,importé de la Rochelle par des branqui plus loin gnolles ,il y a une décennie , qui s'en est brûlé les ailes tellement ça a cartonné ; puis copié de maniére pitoyable dans cette foulée fort rocambolesque ...et dollaresque ,par dufour sous l’appellation Duo , pour un un flop archi complet . Avis aux armateurs. ;-)

Oui j'aime bien ; j'en vois tout les jours ici , je bosse dessus ici en med ,et ne suis pas trop sectaire avec les bateaux . Justement bien vu d'exploiter cette tendance en Atlantique . La clientèle du chantier pourra se diversifier, en faisant boule de neige aussi grâce à cette offre judicieuse . Ces jours ci un contact pour un travail sur un pogo 10 .50 qui revient d'un grand voyage ,je suis comme un gosse. Quel beau bateau ,mieux que plein d'autres pourtant fort plusplus .

Le tableau arrière se relève !
60 CV pour 1,7 tonnes, je ne vois pas de surmotorisation.

Le même en électrique avec un concept d'autonomie totale serait plus dans l'air du temps...

les marges sont conséquente juste parce-que la plus part des bateaux sont fait en Pologne ou autre pays ou la mains d œuvre est moins cher .

Non mais du nouveau....véritablement du nouveau ce serait bien! De l'électrique ou je sais pas moi! Une truc qui claque pas un énième bateau moteur...

Ce canote sera parfait en Med , plus qu'en Atlantique comme je citais hier dans un point de vue un peu hatif .. Je pense qu'il sera à Cannes ça serait une bonne chose . Objectif tender pour les yachts ,et taxi de plage il est parfait ,en plus il est beau et Français .youpi.

les tender que l on faisait allait a 55 nœuds et n ont 10/15

Oui c'est surement perfectible .Les tenders transportent les guest et proprio en douceur du palace flottant au quai c'est leur vocation. Tout cela avec du look de préférence ,pour les amusements tout et déja prévu a bord avec jet et semi rigides ultra puissants .
Moi si j'étais riche je n'aurais pas de yacht . ;-)

Je suis étonné que personne n'ai relevé le fait que avec 1700 kg et 2.54 m , il est transportable .
une belle solution pour quelqu'un qui veut faire atlantique et méditerranée ,
aujourd'hui je ne connais aucun produit sur ce créneau .
En fait :
bravo :bravo:

Il te manquera plus qu'à acheter le dernier volvo xc90 à 90 000 euros pour tracter un truc pareil :mdr:

le poids tient compte de la motorisation, 1,7 à 1,9 t en fonction du moteur.
catégorie B, transportable.
Entretien minimum, stockage possible chez soi. Faible consommation et 10 noeuds...
interessant ce bateau !

Pour le côté transportable :
- ça fait une remorque de 11m mini sinon plus, le max autorisé étant 12m
- bateau + remorque + tout le bordel qu'il y aura dans le bateau : mini 2500kg, faut une belle voiture ...
- sans parler de la hauteur une fois posé sur la remorque ! A voir si toujours en gabarit standard.

C'est un jouet à 120/140 k€ (sans remorque ;-) ) cf article moteur boat de ce mois, + la voiture qui va avec pour faire combien de trajets ? Vaut mieux le faire faire.

J'ai fait une fois A/R Bretagne Marseille avec un cap camarat de 6m, ben ça fait déjà un bel attelage et on est content d'arriver ...

"Le côté transportable n'est pas le point fort du bateau mais permet de le rentrer chez soi à faible coût. "

Ce n'est pas un avis négatif, Mais rentrer chez soi "a faible cout" un bateau à 120-140 000€, avec un véhicule à 50 000€ pour le tracter. Sans compter la surface de jardin nécessaire pour manœuvrer et stationner un ensemble d'au moins 15m (véhicule + remorque) , c'est très très très relatif...

Quel est l'intérêt de la timonerie intérieur?

Un pilote, une télécommande et une barre franche à l'arrière seraient plus judicieux à mon avis

J'ai fait Ouessant-Les Scillies avec un petit vent de face et du clapot,j'avoue que j'ai pris un immense plaisir à naviguer en t-shirt bien à l'abri à l'intérieur et avec une vue panoramique... Pour l'ancien voileux que je suis c'était ma première traversée de la Manche sans ciré depuis 45 ans ;-)

Naviguer à l'abri ! J'ai fait une traversée de la Manche en t-shirt avec 16 nœuds de vent de face ( en moyenne). Je peux vous garantir que c'est très sympa !

Pourquoi pas.

Mais ça s'adresse exclusivement aux prospects n'ayant JAMAIS mis les pieds sur un bateau léger ET lent...

Sinon, il y fort à parier qu'il y aura une version volvo D3 150-220cv, pour aller flirter vers les 20 nœuds, et gyro seakeeper pour stabiliser la bête.
Mais à ce moment, ça sera à un prix tel que les gens se poseront réellement la question d'un Trawler 34, pour quasiment le même prix et le même tarif port... Avec un tout autre confort intérieur (largeur 4m, fly ...)

Au fait, pour la consommation, quelqu'un a t il [ou connait il directement une personne ayant] acheté une Porsche ou Ferrari neuve (Ou tout autre marque entre 100 et 200 000€), et trouve que le passage à la station service pour faire le plein est un peu cher ????

Accessoirement, la largeur de 2m54 permet facilement la sous traitance dans des pays à bas cout sans payer trop cher de frais de transport.

NB combien de boites ont fait faillite en espérant vendre le range boat de N Irens. www.nigelirens.com[...]geboat/

On l'a vu naviguer et au port. Joli, simple et ... fait très peu de bruit ! :) L'ADN du chantier est bien marqué ;)